Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Этот низ за сотку продается Продаю Спортивный Блок Ваз 2 литра

Kent12, Да да, именно этот низ, Владимир Третьяк в этом году абсолютный чемпион

На сколько сил можно расчитывать на стоковом 1,6 16в с ниво поршнями с турбой типа 28-го гаретта? Хоть 200 лс будет при 1-1.2 бара?

будет

Может кто в курсе в таком положении калитки на турбе типа гарета 2860 давление не будет создаватся? Двиг 1.6 классика околосток.
П.С. Надо поездить с турбой без давляка пока форсы и онлайник не приедут)

Сообщение отредактировал dexmus - 9.12.2012, 19:36

dexmus,
пробовать нужно.

dexmus, с такой дырой она не будет раздуваться почти , максмум 0.1 коло 5-6 тысяч

Как поведет себя поршень 2105 с лужей глубиной 5мм на давке 1бар, сразу дриснет?
Степень должна получится в раене 8.8-8.9

Сообщение отредактировал dexmus - 10.12.2012, 13:55

dexmus, толщина днища минимальная какая осталась?
такто думаю будут ходить но без запаса по бусту по детону и по нагреву.

DIM-06, та хз какая там толщина, фотки не мои, просто когда все турбо барахло прикручу на свой двиг то думаю он долго не протянет с СЖ 9.6, его не жалко впринципе, так как цилиндры уже без хона почти. Когда дриснет надо будет розжиматся до 9 хотя бы... Голову другую в лом пилить а моя фрезерованая на 2мм, остается только в поршнях лужу делать. Можно конечно блок 213 взять, но у нас новый стоит дорого а бу найти не просто и тоже за него хотят не мало, процентов 80 от стоимости нового...

Сообщение отредактировал dexmus - 10.12.2012, 20:02

dexmus, в голове можно 4 куба спокойно выгрести.

Flint2101, ну если уще и 4 кубика в гбц то степень будет гдето 8.4 что впринцепе достаточно для давки в 1 бар на 95 бензе с расходом 650+ кг

Сообщение отредактировал dexmus - 10.12.2012, 20:01

А нафига такая улитка большая? Дрегстер?

Dima1982, Да не большая она! Не не дрегстер, так, понаваливать по городу/трасе))))

Сообщение отредактировал dexmus - 11.12.2012, 9:30

нужно узнать аналог ТД04л какой можно подобрать из турбин IHI по производительности и рзамерам?:

a679mk36rus, турбокарты в помощь

Какой ДАД выбрать для турбомотора? Есть "Моторола" с измерением от 20кПа и есть МАЗовский с измерением от 50кПа. Как эта разница будет влиять на работу ХХ?


Вопрос возник потому, что МАЗовский почти в два раза дешевле и полностью адаптирован под установку в подкапотном пространстве, имеет нормальный герметичный разъем, для которого у меня в проводке уже есть фишка.

D.E.M.O.N, я гонял на мазовском, тов. Hamsta88 сейчас на мазовском гоняет. Заявлено минимальное 50кПа, в реале видит до 30 кПа.
Но с мотороллой мне настраивать больше понравилось. Забил в прошивке наклон и смещение, и тачка сразу адекватно заработала. Видимо дело в точной тарировке. Под камазовский я сам подбирал, наверно криво немного...

Мазовский изначально не предназначен для работы с вакуумом, а соответственно на хх смесь будет уплывать. Опыта нет, это чисто предположение.

Кстати да, с мазовским траблы с ХХ постоянно присутствуют...