Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Извеняюсь если был уже такой вопрос но все-же спрошу,т.к. ответа не нашел) Вариант слива масла на данный момент существует только в поддон? Тоесть в поддон фитинг вваривается ,или есть еще какой вариант без сварочных работ ,например с использованием проставки под масляный фильтр (адаптер для установки радиатора маслянного)

Alex91, без вварки только штуцер ввёртный с уплотнением можно юзать , больше некуда сливать по большому счёту

AccorD, Спасибо,так и думал, лучше тогда уж обваривать) обидно что нельзя через адаптер, подачу можно брать кстати оттуда .

Alex91, есть еще вариант как у суб вроде - емкость под сливом турбы , а оттуда насос качает в любое нужное место , хоть в клапанку

Применялось для компоновок , в которых турба ниже картера .

мы на корче слив сделали в блоке в датчик уровня масла

проще найти сварщика чтобы в поддон варил,чем насос,емкость ,зато наверное циркуляция лучше с насосом) про датчик уровня масла тоже слышал, но на гражданском моторе он нужен как никак)

Alex91, у многих 083 блоки старые, там ток отливка, а дырки нет, врезай что хочешь.

и нормально работает? Просто, когда ставили такой же, при его открытии на холостых оборотах, пропадало давление масла. Когда сняли, пришло все в норму.

Alex91, можно и без сварки.
Делаешь отверстие, и изнутири поддона ставишь на болты+прокладки.

да хз, жумаю рестриктор легко решит эту проблему если она будет. Или редукционник помощнее сделать.

habis,

Да да , в свое время так и сделал.



Только не с печки , а с отвода на печку с головы.Резать не надо и есть "боченок" предотвращающий сползание шланга.

habis, w-126, спасибо, а держит нормально? не протекает?

Alex91, А чтоб оно протекало то? Там давления нет, самотёк же

cip, логично)

Вопрос?Хватит ли волго форс и волго насоса при давлении 0.5 на1.5литровом классико маторе
Мощность не более 140 сил

tuner30rus, волгофорс нехватит насоса хватит хорошего.

тогда подскажи что надо купить для моего вопрса

tuner30rus, А смысл вообще замарачиваться с турбой с давкой на 0.5? 431 форсы и дуть 1 бар хотябы

Сообщение отредактировал cip - 28.12.2012, 19:44

cip, ну не наю , мне 0.6 норм

AccorD, Ну после 0.6 я заметил не слабую разницу на 1, а на 1.3 просто мозг не успевает оценить ситуацию дорожную. Чуть зазевался и за 200