Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Езжу много и хотелось бы бюджетно чтобы не сильно заморачивоться
А кило это уже сил 200 будет

tuner30rus, у меня на 0.6 уже 213 так что это не только от давления зависит . И вообще , забейте на давляк - расход воздуха рулит !

Давляк рулит-верю
Сам пилю башки
И себе на больших каналах ставлю
значит сразу придёться делать всё по взрослому
А так хотелось начать с минимума
СПАСИБО

tuner30rus, Он как раз никуда не рулит Только что девки ссуца от могучих 1 бар и более

У меня на баре около 700 кг было, х.з сколько это по мощи, но валило очень хорошо. На 1.3 доходило до 850. на оборотах 5000. Но на каждый день бы я не ставил тд 04л все же. Что то типа гарика 15-17 или ккк 03 б. Далековато 04 раздувается, лаг ощутим небольшой. По весне карифану бум собирать на 17 гарике, поглядим что получится.

cip, как то мало если честно , у меня 850 кило на 0.6 , у меня правда объему поменьше , но клапанов поменьше . А лаг у меня очень приличный ...

AccorD, Это мой первый мотор, голова полный сток, ни какова портинга, просто прикрутил как есть и поехал.

Сообщение отредактировал cip - 28.12.2012, 21:09

cip, подкинь вальцов , хотя бы Мне кажется сразу веселее станет

AccorD, Да думаю пильнуть малёха, да нуждины 9.65 подкинуть, и лаг убраться должен по идее

кулерок у меня не маленький, лаг и из-за него тож я думаю

cip, да на твой конфиг он трололо какой здоровый , у меня на порядок меньше . Вот такой


Но пайпы у меня 63е , думаю на 51 перейти в след сезоне .

AccorD, Я просто хочу ещё улю взять тд05, и ставить чисто на месные покатушки. Благо перекрутить улю, и прогу перезалить нужно час времени. Кпп на каждый день под 04 103 ряд, под 05 18 ряд. 103 пока не купил.

cip, а у них чё , флан одинаковый ? 0_о Или пятая моноскрол ?

В собранном виде это выглядит у меня так

AccorD, На сколько я понял один и тот же, крутил обе в руках, разницы не заметил

cip, да только что твой фотофайл перелистал весь Зачёт за сток-лук !

Тока я не понимаю , напс тогда такой кулёк , если больше половины его не обдувается всё равно ?

AccorD, Мне самому нравится, соскучился за полтора года по тазику. Но ща мотор развален то, времени особо нет им заниматься, в феврвле наверное начну собирать мотор.


Я бампер не слабо порезал под номером, больше половины продувается. Ну по крайней мере пока гонял, на улице было +20, темпа на впуске не поднималась выше 37. Я кит в мае купил, буквально за шапку сухарей, кулёк был в комплекте этот, я офигел конечно при его виде впервый раз, ну на будущее

Сообщение отредактировал cip - 28.12.2012, 21:38

да ну это какраз самая универсальная турба она и навалит отлично и в городе не тупит.
ккк03 жесткая затычка тачка прыгает с низов а потом неедет ваще никуда.

про расходы, да лучше очко тд-04 и валить в шир диапазоне чем 0,6 большой и никуда не ехать.


я надеюсь ты не думаеш что задув очко и более у тебя расход сильно вырастет)))))))) у тебя турбина большая потому и на малых давлениях мотор до предела загоняет по расходам.

DIM-06, Про ккк согласен, а вот 17 гарик интересен, именно по городу и на каждый день

Ну ребята вы даёте..
Человек спрашивает про объём 1,5 и 0,5 бара, ему отвечают у меня на 1,9 и 0,6 бара и 200+ сил.. И так далее))).
По теме - хватит волгофорс до 140 л.с. на 1,5 литра с 0,5. Если ограничитель хорсепауэрсов приоритет и откатка грамотная.
Теперь можно кипишь)..


В принципе всё понятно))))).

Да пол бара херня если ведро прикручено, если мелочь типа 17 гарри, то давольно не плохо можно сказать с самых низов, и волго форс в притык должно хватить. Но на 0.5 я б не замарачивался если чесно

Сообщение отредактировал cip - 28.12.2012, 22:27

1861cc, не хватит волгофорс ни разу . На атмосфернк 140 еще вытягивают они , а на турбе то и смеси пожирнее