Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

компрессор лежит уже,навернео придеться продавать,посоветуй турбу тд04?чего там по цене выходит?

yo-yo, смотря чего ты хочешь получить от мотора. Если что то типа как на компрессоре то типа 17 гарри. Он практически с низов поедет, 04 по позже малёха, но едет подальше значительно. По деньгам это как найдёшь, я кит весь взял за 27 всего, это без выхлопа, весь мотор встал в 60 примерно. Но это при условии что абсолютно всё делаю сам.

Сообщение отредактировал cip - 1.1.2013, 17:51

ребят подскажите при степени 8.0 какой макс уоз возможно выставить в режимах без нагрузки..бенза 95. 8 кл классико мотор.

Фошезд, А что это за режимы без нагрузки??ХХ???Машина атмо турбо??Турбо х.з,атмо я думаю градусов 25-30,в мощностном ближе к макс ЦН.

Фошезд, да пока греться не начнет)) у меня в добусте 30-35

машина турбо. без нагрузки имелось ввиду без избытка.


сейчас муоз 30-атмо режим малость овощьной. Следовательно и улитос позжно раскручивается. особенно чувствительно на первой передаче..
значит буду пробовать 35) Спасибо)


Сообщение отредактировал Фошезд - 2.1.2013, 10:51

Народ, нужен совет. Есть автомобиль: http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/2114/airm/ с компрессорным мотором. С низов едет очень бодро, а на верхах уступает турботазам, хоть и немного. Вот и родилась мысль добавить к компрессору турбину. Кто-нибудь уже делал такое с ВАЗом? Знаю, что у Фольксвагена есть такой мотор и у Lancia Delta S4 был. Подскажите... А то очень хочется на квотере выехать из 13-ти секунд.

AirM, компрессор и 8V ЗАМЕНИТЬ на турбо и 16V

Сообщение отредактировал 07.ee - 2.1.2013, 22:54

AirM, Если критерий чисто квотер, то улю миниму тд05 20г, и на шеснарь. А если типа как ты хош, то управлять этим что будет? Январь уже не подойдёт. Точнее он то будет работать, но его ресурсов не хватает под это дело, на фольце компрессор отрубается на средних и чисто уля прёт, и т.д.Короче ну его нах этот гемор

Сообщение отредактировал cip - 2.1.2013, 23:08

Заменить голову на 16кл и валы поставить чуть позлее и поедет получше.

А кто нибудь турбодизель по шдк смотрел? Какие там цифры вообще должны быть?

Не умеете вы компрессоры ставить ...

Dima1982, Дим, смотря какой дизель, у меня на хх доходит до 1 к 200, но у меня то коммон рейл, и давольно таки старый, ща на последних подняли давку до 2000 бар там уже обеднение сделали до 1 к 400. На ХХ давка у меня 300, на новых 600-700. На мощностных режимах не смотрел

Сообщение отредактировал cip - 3.1.2013, 9:00

Ну, так на компрессоре стоит электромагнитная муфта. Она и будет включать и выключать.

AirM, Интересно а что будет занимать отслеживанием наддува, и вовремя отключать онный, и управлять улей?

Сообщение отредактировал cip - 3.1.2013, 9:22

cip, Волжана компрессор + турбо
Как я понимаю всем рулит микас7

habis, Опять таки, возможно и январь заставить управлять кофемолкой, и гаражные ворота открывать, но для этого нужно ПО умеющее это делать

cip, Всегда считал что январь намного умнее микаса по физической комплектации и по функциям ПО которое есть сейчас... но последнее время поражаюсь возможностям микаса.

почему не умеем?)))))) скажи сколько стоит нормальный итон?

У человека уже есть компрессор, А новый компрессор начинает просить ремонт после 150тыс.км пробега, после небольшого ремонта пройдет ещё 100тыс. Да и не об этом речь.
С компрессором очень удобно ездить(при грамотной установке).