Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Сколько планируешь дуть и до скольки крутить?

Шурик, Нива поршни в 2106 блок без расточки не полезут, а точить его под наддув не стоит-стенка у гильзы будет слишком тонкая.

630 форсы переливают на 1.6, по крайней мере у меня так. Пока обороты не поднял до 1000 не смог уронить смесь ниже 14.5. Будет возможность воткну менее произвадительные

cip, махнусь на 431 и денег доплачу)))))))))))

DIM-06, Я б есчо одни приобрёл бы по меньше, эти продавать и мысли небыло, ибо охота чёнить злое замутить, на базе таврии или оки

Сообщение отредактировал cip - 11.2.2013, 22:05

Всмысле пару раз? и на чём, если не на бензине?


Есть топик, этому посвещённый? или делаешь всё в тени? хотелось бы "посмотреть" на всё это дело.

ока это такой ахтунг))) Я ужо заипался)))

Это машина сделанная через жопу!

Дуть буду сколько дунется , 2.5-3.0 , крутить тоже на сколько раскрутится, 9-10. т.

jorik, всмысле что ресурс такого мотора на пару замеров и еще несколько заездов . ИМХО . И вместо бенза либо на пропане жидком , либо на метанольчиках ....

Nikitos_62RUS, красиво должно дриснуть © На самом деле не понимаю нахуа столько крутить , у тебя мотор на 7 тыщах толком жрать воздух перестанет

AccorD,
Ничего не дристнет, я имел в виду железо будет соответствующее для таких оборотов.
Да посмотрим что получится вообще, и до скольких будет смысл крутить.

Конечно! Все ж во время настройки видно станет.

Народ привет.
мотор 2103 8v.колено тоже.шатуны сток.
Турбина КК3 (Пассатовская)
машина только для гонок.
Вообще у меня есть два блока: 2103 и 21011.
Сколько в этот мотор можно дунуть на этой турбине?Есть практика?(Какой конфиг более удчаный,имею ввиду про мотор?)
Турбина мне достается почти на халяву,поэтому она будет стоять,на др нет средств пока.
Тоже самое и про блоки,лежать в гараже - пылятся.На нивский блок разоряться тоже пока не буду.
Турбо мотор первый у меня,поэтому думаю этого хватит пока что.
Кстати распредвал тоже сток.ну максимум от нивы можно поставить.
Голова нетронутая пока что,думаю что при турбине каналы в гбц нужно будет расчитывать иначе,все таки давление.
Меня интернесует ваше мнение и советы,и практика если у кого была похожая с таким двиглом.
Про поршни еще хотел уточнить.не накроются ли стоковые от давки в 1 бар,если получится надуть?

Without_emotions, я не понимаю , блок и турба - вообще не самые дорогие и проблемные запы в турбо . Надо волноваться за впуск , коллектор и выпуск больше

Выпуск сварится есть кому и есть из чего,какой варить я еще почитаю и посмотрю.Впуск? пайпинги?или интеркуллер?Интер куплю.А пайпинги буду сам делать,опять же есть кому и есть из чего.поэтому в моем случае все оч бюджетно.

ни один блок не годится тк там нет нивского поршня , нет нивского поршня в классикоблоке-нет вжима.

смотря какая задача.
нельзя так однозначно молиться нивопоршню.

ты шуток не понимаеш чтоли.........
а так неважно какая задача поршень нивский)))))))

а лимончик и без нивопистона вжимал))) да и еще на блоке 03 точеном в 79, так ведь?

Сообщение отредактировал dexmus - 12.2.2013, 15:20

аналог нивского поршня 08 поршень в 03 блоке

Кстати да, у поршней 2108 и 2110 днище ниразу не тоньше чем у 213.
Мы пилили, даже фото где-то выкладывали.