Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

А со скольки спулиться начнет?

Сообщение отредактировал denis21 - 11.3.2013, 12:34

denis21, Спулится там где мотор уже не едет

Ну а дуть с низов начнет?
И ещё вопрос: форсунок 440 сс хватит?

denis21, Много факторв влияющих на расход топлива, а именно загрузку форсов. Сможет ли бошка это всё пропустить вот вопрос. По идее не хватит, но можно же и давку в топливной поднять!

denis21, тебе бля чего машина? зачем такая большая турбина, и на каких комплектующих будет собран большой обьем?

Боюсь, что 630сс будут переливать на холостых. Так со скольки дуть начнет?

denis21, 630 у меня лили по началу, потом настроил. Сейчас на 900 14.5-15. Так что ставь. У меня на 1.6 такая смесь, и всё сток

Турбина для городской радости. В принципе есть возможность поставить TD04H-19T-6 (Compressor Wheel 46/58 mm (Inducer/Exducer); Turbine Wheel 46/58 mm (Inducer/Exducer)) того же производителя, но всегда хочется больше. Комплектующие: клено 88, шатуны 143,5, ковка СТИ 20 кубов, блок 213.

Сообщение отредактировал denis21 - 11.3.2013, 16:54

denis21, не надо в город тд 05 она велика, так же я не стал бы собирать на таком колене и поршнях, просто 1,7 213 низ и тд 04 для города будет самолет.
ато одно колено и поршни станут бюджетом проще 16 кл поставить станет.

ты это кетай турбы смотриш чтоли?

Да, на тд05 надо не городское авто собирать, а конкретный наказыватель.
А то в городе ссаная 1.5 с 17м гаретом объёдет.

Ну так, что посоветуете TD04 или TD05? Раскроется ли потенциал TD05

denis21, 04 самое то для твоего конфига и для города. Я себе второй мотор соберу и будет на 17 гарри. Поздновато для меня 04 всё таки на 1.6 по городу, а вот за городом ууууухххх особенно на 4 после 3000 просто крышу уносит, затем 5, чуток зазевался и 200

Сообщение отредактировал cip - 11.3.2013, 21:22

У нас кстати каталась одна классика с ведром огромным, что то типа т60, короче огромная, её рвали кому не лень. Она только раздуваться начинает, уже обороты за 7000, переключение, провал, опять в атмо режиме, короче хуже атома среднего, или даже начального.

Железо уже имеется, дороги назад нет. Турбы х.з. фирма ARASHI привезут с Японии.


Т.е. все доводы в пользу TD04

cip, у нас кстати копья корч не плохо валила на 1.6 16в со сток валами и улиткой ТД05-20г как у меня. Выхлоп сразу в крыло. Раздувалась за счёт этого где-то с 3500, ну и короткая КПП 2101 давала о себе знать. Шороху навела придостаточно, пока не разложили

Twix, у нас тоже копья на 20джи катается. ИМХО 16джи ниочемная турбина, не рыба и не мясо. Либо 04 либо тд-05 20джи, чтото посерединке уныло едет, горячка великовата. Лично мне нравилась 05-20джи, но это крутой наказатель)))

ой,да норм тд05 для города
я бы свой след турботаз вообще на гтх3071 собрал бы

Здравствуйте!
Дымал в очередной раз про турбинку или нагнетатель и в голове возникла мысль про турбо на газу. Вообще идея имеет смысл на жизнь или бредовая? На форуме попробовал поиском поискать, ничего не выдало по этой теме. Вроде бы и со степенью сжатия с газом будет по проще, на надо будет двиг разжимать.

Сообщение отредактировал DenMegakach - 18.3.2013, 4:27

да, имеет право на жизнь. Норм ездит в городском режиме. Естественно ГБО только 4 покаление и выше...

А есть ссылки на варианты? Может на форуме обсуждалось, ткните пожалуйста пальцем.