Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Кто настраивал буст по передачам на СПТ, работает адекватно? Как я понимаю степень открытия подбирается опытным путем(нельзя блин было чтоли сделать давление автоматом по ДАДу, с указанием нужного давления). Так вот как это прально сделать? Пора поднимать давку, прикатал мотор уже. 0.6 уже чет мало на 4 передаче. Есть ли у кого пример со скринами и описанием. Типа вот открытие клапана и давка такая то, вот открытие такое то, и давка такая, и т.д?

Сообщение отредактировал cip - 10.4.2013, 12:49

ну дык зависит от гейта, мотора, улитки, в конце концов от размера жиклёра. Поэтому только экспериментальным путём. Чутка поднял степень открытия клапана, прокатился глянул. Мало? Ещё немного приподнял.

cip, будь мужиком, скинь шланчик ВГ и ебаш

добрый день
появилось желание собрать турбо из своей копы. щя стоит 1,5 16 клапанный мотор
прикупил гт28 (почитал форум похоже много) форсы с BMW X6M
мозг январь 5,1 что ещё необходимо прикупить по электрике и датчики какие

cip, там по ходу поймешь, форма таблицы там карявая, для стпшки образец дан, примерно такая же форма остается. Сначала возможно будет у тебя буст волнами идти, пока не поймешь закономерность построения таблицы)

у меня буст волнами шёл, когда верхняя граница раскрутки коряво выставлена была.

А жиклёр какова диаметра кто пользует? Воткнул 1.4 мм, походу много, хрен чё регулируется.

cip, я заклепку для заклепочного пистолета пассатижами поджимал_)))

Впихнул в шланчик жик от солеккса 97.5, заработало вроде. Тут другая проблема вылезла, а именно прописать прально передачи в проге. Делаю как все в хелпе, т.е нащел точки, выставил их, а дальше написано интерполяцией остальное подогнать. Я не имею вышего образования, и понятия не имею что это за зверь интерполяция. Кто подскажет как быть, хотя б на пальцах так сказать, а то передачи не особо видятся в ОЛТе.

все четко

http://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%ED%F2%E5%...%EB%FF%F6%E8%FF

В TRS всё проще, включил передачу нужную, едешь и на ходу жамкаешь кнопку на против включенной передачи, он сам высчитывает коэффициенты.

Classic2106, Это я читал первым делом, мозг начал закипать, поэтому тут и спросил.

Пацанэ подскажите про трех портовый соленоид , с помощью него можно жеж же есть ))) сделать буст по передачам на январе 5.1 .41 я правильно одупляю ?
И получается что буст контролер нах не нужен ? или как ?

Или подскажите как бустом рулить , нужно типа едешь тошнишь 0.5 , тут и ино надо убить -накрутил буст - убил ино , и дальше тошнишь на 0.5 ... как то так

Сообщение отредактировал Dober - 13.4.2013, 10:39

Dober, Ты видимо смутно представляешь что такое ташнить на 0.5.

cip, я на 0.6 тошню при педали в пол так , что печень к позвоночнику прилипает

AccorD, Я только что проехал км 30 примерно, дорога не плохая, позволяла ехать поглаживая педаль при 200 км/ч и давке 0.2

Сообщение отредактировал cip - 13.4.2013, 12:23

Если у тебя эл.бустконтроллер так и делаешь,у меня режимы были настроены уже на такие случаи.

ребят, как правильно оргаинозовать вентиляцию картера? у меня два шланга выходят из Гбц, один сразу в рес, другой был на вход возд фильтра ( в патрубок)! тот что в рес идет можно оставить? клапан там не нужен никакой? а тот что в фильтр нужно до турбы врезать? ( между уликтой и её возд фильтром) ?

Клапан нужно. Второй шланг в фильтр или где он там в стоке.

Лач начал ковырять что ли?

да уже! тото я и думаю что на холостых при прогазовке из второго шланга больно много летит))) на атме такого нет....