Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

На ДАД моторола 4250 нет распиновки на корпусе и вот вычитал , что нумерация идет не по порядку.
Первая нога , потом третья и уже потом вторая.Так ли это?

нет. развернутый ответ, как обычно, в первоисточнике

Цытата "Распиновка ДАД MPX 4250AP приведена ниже. 1-й вывод обозначен запилом. Vout подключается к 40 ноге ЭБУ. Vs к 12-й а GND к 30-й. Остальные ноги необходимо отрезать."



На схеме масса на второй ноге , в отличии от описания выше.



Тоже как то нелогично.

cip, както быстро ты все ломаеш))) я поставил улитку ВФ 35 по сравнению с тд04 чето мне пока ненравится валит тока с 4000 и не настолько лучше чтоб ради этого терпеть лаг и турбояму, теперь постоянно понижаться надо чтоб в оборотах было.....
думаю настройка может чутка исправит ситуацию

Сообщение отредактировал DIM-06 - 21.5.2013, 12:44

w-126, на рисунке(не путать с даташитом) дана газелевская распиновка.делай по "Цытате". у меня все работает. единственное, я ноги у мотороллы не резал

На ДТВ подается 5v или 12v ?

DIM-06, Я пытаюсь какбэ всё выжать что можно на данном этапе. Мотор раскидать, дело не хитрое, делаю это практически каждый, с клиентскими авто, так что не напряжно. Ну раздувается поздно, а едет как в целом?

Сообщение отредактировал cip - 21.5.2013, 20:36

АЦП ДТВ +5В, второй вывод на массу

немного откатали мотор стало гораздо лучше! ноль переваливает с 2500 потом с 3000 до 3400 0,5 доходит а потом резко 1,3 и едит до отсечки 7200, тока теперь тоже заставить дуть больше 1,3 не могу, натянул гейт пружинкой стало лучше но всерно подскакивает на 1,5 и к оборотам падает 1,3, надо сделать што регулируемый чтоли
форсунок 440сс не хватает... кулер мелкий....

пока далее тестирую катаюсь.

DIM-06, Ну нормально раздувается, кулек мелкий как определил, темпа растет на впуске? Мож у тя тоже блоу трындит?

cip, да темпа растет потихой, сейчас выду шланчик скину попробую дунуть аккуратно

DIM-06, шланчик это гуд, но не рвани как я, хотя давольно мягенько у меня всё прошло, тупо прокладос

cip, дак я давану и сброшу я на тд 04 уже баловался так надо просто акуратно))))))))

DIM-06, У меня детон был не более 3 сек, этого хватило чтобы кончилась прокладка, звон ушами услышал, ацп ДД был в небесах, смесь 12. На уле побольше это ещё по идее быстрее происходит

cip, я сегодня детонировал тока в путь вчера детонировал , омериканские поршни и маслокулер и сильная затяжка гбц помогают))))))))

DIM-06, Кстати да, когда разбирал, то как то всё легко открутилося, седня собрал, и затянул до усёру, проскакивали мысли шо щя хруснет и наипнётся всё нах

Болты поставил старые?
И еще: до усёру это сколько в кг?
Просто я рычагом (примерно 70см) тяну больше чем положено + 2-3кг, и такое ощущение что свободно порву болты. Кстати после одной такой затяжки болты растягиваются, сравнил с новыми и удивился на сколько растянулась резьба.

Kent12, Болты второй раз пользовал, обычные м12 от висьмиклапанника, но резаны, шишнарь же. Поэтому они не начинают плыть, а рвутся нафиг. Но обошлось всё. Закручивал как по букварю, т.е 20, 60 ньютонов, а затем два раза по 90 градусов, с перекурами минут по 10 меж затяжек

кто нить ставил окб 780 на классику? сейчас стоит 680 и с нормальнорй турбой есть очучение что можно побольше.
ваще какие валы в класиках катаете

Проточил для эксперимента поршень, получилось 20 кубиков. Теперь вот интересно, будет ли он жить долго и счастливо. Глубина проточки до выборки.