Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

vovan-sed, а реально точнуть поршень не снимая с шатуна?

vovan-sed, ты хоть не в 8кл ставить его будеш?

и поболее точили, жили

DIM-06, на 8 и думаю. А что не так? Обоснуй, очень интересно знать мнение, а то у нас в городе и поговорить на эту тему не с кем.

Habis, думаю что да.

vovan-sed, просто у нас КС то не на весь диаметр поршня а овальная с вытеснителем, и в поршне по идее лужа должна по форме как в бошке чтоб не было щели. теоретически хуже будет детонационная стойкость фактически хз..

DIM-06, этот момент я тож осознаю. Просто думал, что у тебя есть опыт с таким поршнем. Менять на 16 дырок дорого, вот и думаю с этим двигателем заморочиться. Степень должна 8 получиться при такой проточке. Надеюсь от 1 бара не дриснет.

vovan-sed, у меня 8,6-8,7 1,5 бара на 98 м нормально все. но поршень сток)

померил время на досуге джи течем. блеать чето растроился едет 13,8 правда в полном весе +100кг пассажир. правда возможно неверно в абсолюте значения, поэтому для точности переставлю опять тд04 и замерю в том же месте при тех же условиях с ней квотер и до 100.
но по телеметрии тд04 ехал в том году те же 13,8 но без барахла и сидения.
по факту могу сказать для города тд04 самая кайфовая турба всетки.

Ну и спасибо.
Хочется именно так и думать.

А у тебя классико двиг?

DIM-06, Скорость какая на выходе? Время блин замерить ща нечем, но на выходе стабильно 170-175 км.

tefal83, да классико.

cip, скорость точно не скажу, но я забил на приборчик буду ждать где нибуть соревнования и нормальную телеметрию.

DIM-06, приезжай к нам, подробности здесь http://echup.ru/

Подскажите пожалуйста стоит ли дуть в 1.3 классико мотор со сток поршнями и головой 34Х30 на легких клапанах? Насколько сильно в данном случае мой маленький объем будет проигрывать такому же, но 1.6-1.7 мотору? Или же объем не сыграет роли т.к. ГБЦ не совершенна?

TMU., раздуваться будет позже, а так думаю разницы особо не будет если по взрослому дунуть.
З.Ы. давненько тебя не видно было)

Никогда не вникал в основы турбо постройки, гонял себе на карбе...
Чем дуть и сколько для достижения 150+ подскажи пожалуйста. Напомню свой конфиг: V=1.3, СЖ~ 8.2, голова 34Х30 на легких клапанах, распредвал 480-й. Вот только с выпускным коллектором загвоздка - делать простой гиб на турбу от стокового или же равнодлинный лепить по кускам? Чем чревато использование сток коллектора?

Пытался не сойти с ума от этой жизни. Вижу ты уже модером тут. Крутой)

Дак если взять не большую улю норм будет раздуваться и только в путь пулять будет...

веселая оборотистая хрень должна получится.

TMU., типо 17 гаррета или ккк03 тебе подойдет. можеш сделать переходником на коллектор стоковый . 150 то точно надуеш если гбц норм.

DIM-06, ИМХО 17 гарик, у него как раз потолок в районе 200 сил. Какаха дубовая слишком, думаю поздновато будет раздуваться.