Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Maxi(RPD), О, так это "колхоз" моторкравта - очень интересно как оно поедет с таким графиком.

Ну как обычно. Коробка просто взорвется но может 1-2 заезда быстрых удадутся.

Maxi(RPD), На мой взгялд Николай человек очень опытный, мог бы уже что-нибудь с коробкой сделать, а то создаётся впечатление, что его авто строятся по принципу мы его слипили из того что было - кондово как-то((. Не спорю - едет хорошо, некоторые авто, в частности его личное даже имеет довольно большой ресурс.
з.ы. И пусть он говорит, что это его неосновная работа

560 ньютонов.
Раскажи что с коробкой сделать? Может ты предложишь хорошее дешевое решение?

Макс РПД. Подскажи низи у этого мотора 1.5? Эти 500 коней сняты только с рубы без закиси? Если можно всетаки про низы по конкретнее что за шатуны, поршня, колено. Явно сток шатуны 500сил не осилят. Да и сцепление какоеж у вас?

Мда респект таких людей как вы нужно на авто ваз брать работать нах конструкторами и через год ну наших тазов будет 1000 коней нах!

Makler, с чего это ты думаешь что шатуны не сток? Там только поршни ТДМКашние и все. В общем Макси расскажет)

Шатуны не стандартные - предел стандартного шатуна 400ньютонов.

Поршни не тдмк (они дороже и по исполнению не такие качественные как вазовские стоковые).

Сцепление - пиленга спорт.

Естественно никакой закиси там нет, и закись там ни грамма мощности не добавит!

Вазу такие моторы не нужны - ваз делает говнецо и борется за него в нише производителей говнеца. Инженеры вазу тоже не нужны - вместо того, чтоб че то наинженерить проще купить у афтофамоса по 3-му кругу технологию производства румынской дачи под названием "рено лохань".

Maxi(RPD), А если сделать переходную плиту на колокол от нетазовской коробки? Ну скажем не сразу покупать в США за бешеные деньги спец коробки для драгсетров, а подобрать какой-то бюджетный вариант от ино у которой в стоке высокие мощностные характеристики и схожие конструкционные особенности...

А с чего вы решили что "нетазовские" коробки много прочнее?

Прочная коробка стоит 3к евро.
При этом ряд там от грузовика!

Вопрос хоть и глупый, но все же, нафига столько дуть, если реализации к асфальту на 2 раза хватает. Даже на драге заездов с 10 может быть

Maxi(RPD), возможно гидротрансформаторные коробки для "типа городского" авто решит некоторые проблемы?

Pugnator, коробки такого типа точно решат, но не совсем бюджетно)

RXO, бюджеты у всех разные

Maxi(RPD) - Макси вопрос вот какой!! Почти досабирал турбо-мотор, вот Турба Новая..

Нужнали обкатка?? ведь для настройки нужно крутить Мотор во всем деапозоне и турбу..
Вот ты когда настраиваешь есть вариант обкатки., а потом уже окончательная настройка ?

Заводиш, отстраиваешь ХХ, просто ездишь как на обычном моторе на обкатке. А потом уже отстраиваешь или отстраивают тебе как положено.

Да но машину Перевел На ДАД+ДТВ Проводку под Фазированный впрыск сделал + ДФ итд.. у меня просто нету оборудования и знания в области совта некудышныее,,, надо учиться

вот поэтому и спрашиваю как дела обстоят..

artem1324, обкататься ты можешь и на стоковых форсах с дмрв - не крути мотор и все, турбина не выйдет на буст и все. Хотя все опять же зависит от конкретного мотора и турбины.

А как же будет работать на ДМРВ там когда переделываешь на ДАД 44 клемму отсоединялл Это ДТВ в ДМРВ....
И Январь теперь 2112-41 и форсунки тока Саабовские...
Я просто что имею ввиду Может первоначально заливаеться какаято стандартная прошивка под примерные пораметры... и обкатываеться

Maxi(RPD)
скажи пожалуйста где вы замер проводили, и можно ли там померятся приехать (ну небесплатно естественно) или стенд только познакомству....

Maxi(RPD), Честно скажу, не знаю о пределах прочности нетазовских коробок, написал это исключительно исходя из фразы, что тазовски не выдерживают. Ведь всё равно дешевле и качественнее получится, чем собирать исходя из собственных подсчётов и каждую деталь по несколько раз переделывать, подгонять и рассчитывать исключительно на личные соображения...