Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Twix, может это так и должно быть? Типо под гайкой медь остается чтоб не пригарало, вместо медной пасты?

Serega5, для получения лучших верхов стоковый распредвал не крутить надо а менять на что-то более интересное.

Спасибо за ответ конечно.Но я не про выбор распредвала спрашивал,а куда крутить(неважно какой вал)

Для верхов в запаздывание, для низов в опережение.

ми-ми-ми

Twix, от чего она?

DIM-06, это гаретт GT12. Ставится например на смарт, но там горячка - единое целое с коллектором. Вот и ищу, может ещё куда-нибудь ставилась. Идеальный был бы вариант на нашу оку...

Еще одна мелочь)))

Сегодня резал поршень 2105 для проверки на возможность дутья. Изрезав поршень, обнаружил что скраю цековки есть участок длинной 3мм где толщина поршня 3,5 мм. Это слишком мало или должны выдержать? В остальных местах толщина 9мм.

Venom48, есть фотки?

Venom48, я дул в поршень 2105 1,2 бара.

при нормальной смеси он и 1.5 переваривает

Фото есть



Производство - автрамат.

Сообщение отредактировал Venom48 - 2.8.2013, 22:17

зааааа глаза

Следующий вопрос: достаточно стандартного маслонасоса на двухрядке с двумя шайбами под редукционником или нужна однорядка? Маслорадиатора не будет.

достаточно и без шайб.

в т.ч. и с радиатором

Сейчас читаю труды Карно, и заметил интересное предложение))))

двс с наддувом придумали уже тогда, ток еще об этом не знали)))

Ребята, какие углы выставить начальные при избытке до 0.5 бара, степень сейчас 9.5, двиг классика, поршни 05, по позже уменьшать буду сепень, сейчас хочу легенько дунуть в то что есть,.сейчас углы на атме и 95 бензе при 100% дросселе не более 33,5гр. Если имеет значение то турба аналог гаррета 2860.
Может есть примерный механизм начального расчета?

Сообщение отредактировал dexmus - 14.8.2013, 12:08

Подскажите пожалуйста сколько примерно можно дуть в двигатель классики турбиной ТД04 при СЖ=9?