Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

TMU., на 95 не более 0.8, и то при смеси 11.5 и богаче

TMU., смотря как он будет хавать воздух, какой бензин, как с температурой на впуске, но бар то можжно на 98

DIM-06, Про хаванье воздуха это чисто абстрактные данные, ибо на самом деле то воздух мерить нечем. Унылый алгоритм пересчёта из давки в массовый, не катит. Пример. Стояли валы УСА 8.6, с горем пополам крутилось в 6300, ехало в 5900. Хавала воздуха тонну на этих оборотах, 11.8 смесь, 73% загрузки форсов(630). Сейчас валы 50-44, поехало в 8700, смесь 11.8, 78% и воздуха 1100 всего то. Но улучшились если мерить машинами на квотере примерно корпусрв на 7. Это пипец как много, на выходе более 180. А цыфры то фигня оказуется. И кстати на УСАх давили 1.4, на 50-44 1.2 результаты кардинально разные.

Сообщение отредактировал cip - 19.8.2013, 11:52

да пофиг какие данные и цифры мотор может жрать воздух а может не жрать можно в сток дуть можно не в сток от этого будет зависить тоже сколь можно задуть на опред сж

ну до 0.5 говорят дуть можно и сж 10 или нет?

Можно, если осторожно.
Начинай с минимального давления. Походу всё поймёшь. Впринципе тоже самое что и атмо.

Twix, если калитка калитка веста встренного только закрыта, то есть без натяга пружины акюатора это и буден мин давление или открывать немного?

dexmus, да, это и будет минимальная давка. Если подтянешь, то давку увеличишь.

Дядьки, подтвердите или опровергните меня: при вращении распреда в запаздывание мы смещаем крутящий момент на верха, в опережение - к низам, так? А касательно турбо наддува всё остаётся так же? И будет ли изменяться по оборотам момент максимально установленного наддува турбины по оборотам в зависимости от изменения фаз газораспределения и в какую сторону???

Mr.Blues, Дим, не забывай, у тебя ТАЗ на ДАДе. Менять фазы без подстройки прошивки не рекомендую, может что-нибудь дриснуть...

Twix, смеси уползвают на низах и середине, в тапке особо не уползают некритично.
Mr.Blues, все остается также но сильно крутить нет смысла лучше другой р-вал с нужным диапазоном и чтоб стоял с перекрытием в вмт. я катался раньше на окб 680 от 3до 6 град в опаздывании, сейчас выставил в вмт или чуть 1 в опаздывание , и жрет меньше в овощении и спулится получше а едет также в 7500 тк все оптимально.

Не, Сань, я и думал, что потом опробовать, просто спросил, раз уж решил на турбосе ездить. 8)) А вал выбираем, если помню правильно, с большим подъёмом, но небольшим перекрытием, или я ошибаюсь?

вал выбирается под требуемый диапазон двигателя.

Как сделать бюджетный маслослив, маслоподачи и тосольное охлаждение турбы? Улитка китай td05-16g и от куда брать с двига тосольное охлаждение?

AutoDestracktor, Магазин резинотехника решает))) Маслостойкого шланга хватит.
Я решил взять охлаждение с бошки сразу.

AutoDestracktor, мотор то какой?
П.С.: слив из трубок печки классики

+ гофрированый нерж газовый шланг

куйня полная,проверенно на своем опыте

mans, видел много так ездят, у себя так тоже сделал... В чем куйня хоть?

Так 16в 2108


От куда именно с башки?