Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Макси - как правильно закрепить ДАД а то я твою стотью всю изучил но непонял про Размешение
1-не на моторе!
2-контактами вверх а приёмным штуцером вниз?

у меня Моторола 1.5 б МХ..

Сразу говорю, что в этой теме я пока чайник. Поэтому прошу не ругать сильно за глупые вопросы .
Так вот - возможно ли такое подключение ДАД на компрессорном движке, и если нет, то по какой причине?


Заранее спасибо!

а подумать?
при полном дросселе ДАД будет показывать близкое к атмосферному давление, практически независимо от того как работает компрессор.
подключать надо к ресиверу.

Pugnator,
ПРИВА - как правильно закрепить ДАД
1-не на моторе!
2-контактами вверх а приёмным штуцером вниз?

Подскажи плизз... а что такое ЕГТ для настройки используют??
у меня Моторола 1.5 б МХ..

artem1324, На моторном щите штуцером вниз.
EGT - температура выхлопных газов, к4ак правило от импрезы юзают

Спасибб и есче Неподскажишь взял БУ Форсы 431 мене говорят что типо чищенныее... ноо ХЗ вот думаю КАК лучше проверить их ?? нужноли чистить??
Мож в каких сервисах только диагностику делают и почем???

artem1324, собираешь рампу топливную, и пускай форсунки минуту дуют в бутылки. потом проверяешь, сколько, какой разброс и проч

Pugnator, +1 , в гаражных условиях (без стенда) только так .

artem1324, бош-сервис и прочие конторы , занимающиеся чисткой инжекторов и про .

Привед фсем!!!
Не смейтесь надо мной громко. Кто может толком объяснить что такое крутящий момент?
От чего зависит, на что влияет?
Есть свои предположение, но точно в нём не уверен.

Момент это сила, которую развивает двигатель, умноженная на рычаг, к которому эта сила прилагается. Поэтому и единица измерения - "килограмм-сила на метр", "фунт на дюйм" и т.д.

Мм.. Ээ.. Тоесь можно считать,
что это сила с которой газ давит на поршень??

П.С. Кто нить практиковал установку устройства,
которое изминяет фазы газораспределения в зависимости от обаротов??
(ни помню как это хрень наз-ся) Говорят раньше использовалось только в спорте,
а сейчас внедряют на гражданские авто.

GgoIIIa, да,момент равен произведению давления газов на площадь поршня и на косинус угла кривошипа

Да уж давно Механизм Фаз-газораспределения внедрен в гражданские авто!!!
Механизм нужныйй ЕГО даже на КАлины Ставили Заводскиее в качестве Эксперемента!!!!
у тебя УОЗ на ХХ и малых нагрузках небольшой могу ошибиться 5-15 градусов а когда набираешь обороты то УОЗ смещается и становиться до 40 врордее попраавтее могу ошибиться

Хочу спросить по выпускной системе применительно к турбо и компрессорному мотору в частности .
Понимаю что прямая труба лучше , но не люблю когда очень громко. Поэтому интересует какая нужна труба (собираюсь делать на 60мм) и играет ли роль положение резонатора? Сам резонатор предполагаю должен быть таким же как на атмосфернике, т.е пустотелым и объемом побольше ?

Положение резонатора может быть в любом месте.
C турбо выхлоп будет тихим поэтому обязательно нужны прямоточные элементы.

Кстати тут читал статью про кольцевые Машины класса Супер туризм.. И прочел что на них французкие коробки Sadev cтавят они как раз к 16 кл мотору адоптированны!! ну я к тме про Коробки хотя это тоже дорого полюбому... ВОТ Этк коробку наверно турбо мотор переварит...

На Ижа наверное наконец-то нормальные слики поставили

Тазоведра валят =)

Pugnator, делать турбодвигатели научились . Ну и одна марка интереснее другой) .

Urri, уметь-то и раньше умели. А щас резину поставили,видимо. Ещё осталось наверно с подвеской разобраться =)

Резина говно - но за неимением другой ездим на такой.
Тупо поставим мотор в жопу одновременно скинув килограм 50 и все уже будет в шоколаде. А там и резина подтянется.