Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Twix, личка глючит что то , на тб есть хороший человек ник ANT делает под заказ подачи сливы и прочее , качество супер цены гуд http://oilpower.narod.ru/index/0-2

Есть у кого инфа о Garrett TB25 (M27 A/R 48)? Можно ставить или нет?

Сообщение отредактировал TMU. - 19.12.2013, 12:31

а почему нет

Я себе на масленый радиатор взял в резинотехнике фитинги и маслостойкий шланг, они его там же и упаковали аналогично.
Фитинг РВД 12мм-7/8" -JIC 2SN 45/45 под китайскую проставку.



Цена со шлангом 2 м - 580 р.

Habis, У меня нет времени рыскать по городу в поисках штучеров, шлангов и прочего - мне проще заказать готовое изделие с гарантией c экономя время

Сообщение отредактировал Dober - 20.12.2013, 12:54

Зачем бегать по всему городу. Не знаю как у вас, но у нас просто. Приехал в спец магазин и там тебе все вежливо подобрали.

Согласен, иногда и так проще.

Парни кто ездит на сименсах 630сс, как там на хх и малых нагрузках смесь то мсожно нормальную делать?
хочу такие на лето , сегодня на стенде проливал ахтунг какой то льют песдес....

У меня на хх и на малых дросселях заливают хз чо там да как.. в пробках глохну постоянно. Думаю чавонить поменьше поставить..
пс и расход в городе 16,6 95го не радуют ниразу.

У меня стоят такие , хх 950 ровный заводиться четко даже в морозы
Когда настраивали хх настройщик сказал что сделает смесь по беднее
Проблем на хх , малых и частичных нагрузках нет ни каких , но катали долго в общем около 7-8 часов настройка заняла в два подхода

Сообщение отредактировал Dober - 30.12.2013, 17:56

вобщем от настройки больше, главное чтоб в 1,6мс не уприрались, у меня хх 1100 такто и смесь 13,5, лиш бы в малых дросселях не лили.


Спасибо мужики.

Ну короче ты вывод сделал)))))))) ставить можно но отстроить их геморно *( по лету не напрягало ибо валишь везде и всюду.. щас катаюсь с работы на работу в пробках.. иногда накаляет- то заглохнет то хх не держит то еще чо.

Сообщение отредактировал hamsta88 - 30.12.2013, 18:04

DIM-06, Кстати у тебя датчик фаз стоит на моторе ?

Dober, да стоит. без него и на 431 уже ловить нефиг, заливыает

такто в упор мне и 440 кубов хватает но летом хотел 2 бара дуть для гонок......

Как вариант смеси забеднить или второй ряд форс воткнуть чтоб не ощущать дискомфорта.

есть фишка одна - ставишь выносной регулятор давления и делаешь на ХХ 2 атмосферы давления топлива, можно чуть меньше. Время впрыска растет, на 630сс ровно работает на ХХ. Даж на 800сс прокатывает. А вообще лучше кубов на 400 поставить форсы и не забивать голову.

Хз про такое не слышал , у мну стоит сток регулятор , надо просто маленько паипатся - поиграть смесь/уоз и поймать нужный режим

ХХ повыше поднимать, УОЗ пониже. Тогда более/менее адекватно работает. Но один фиг. На 360сс и с РДТ 400+ кПа у Никича в 10л по городу укладывалась, а на 630сс в 2 раза больше....

Aheadin, а 440 щас стоят боши, боюсь на 1,8-2кг не хватит их, хотя я буду еще водоспиртную смесь лить на таком давлении, а она вроде тоже богатит смесь чуть не на еденицу?

DIM-06, если есть желание, махнись с Хомяком форсами)

Да, на саабофорсах с диким РДТ расход в городе был 8,9 литров по трассе в 7 укладывался.. чичас ровно в два раза больше.