Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

DIM-06, насколько хорошо не знаю, но нет детона от перепадов ТВ. Можешь сделать скрин карты УОЗ от ТВ?

На классике хреново ещё, что нету ДД.
На саабе настроил нормально, дык пробовал специально немного поднимать УОЗ и покататься. По логу чётко видно, как УОЗ откатывает.

Кстати, получилось что-нибудь с настройками дд? Фильтры там какие, пороги..

Получилось) Не идеально конечно, но беспорядочно флагами не срёт.

Может кому будет интересно
На выходных провёл 2 эксперемента с запилом форсунок (Decapping)
1.
В качестве донора была использована стоковые форсунки устанавливаемые на инжекторную классику
0 280 158 502 с производительностью 132 куба

Болгаркой обточил форсунку как карандаш.Обтачивал до тех пор пока не слетел колпочок с 4 мя дырками.

2.
Siemens Deka Vaz те что с двумя дырками

И вот что получилось


Теперь результат:
По производительности проливал 92 бензином в стандартной рампе с подключённым РДТ + насос 255 л Вальбро соответственно даление 3 Атм Стабильно :
502 ые форсунки около 600-630 cc/мин
Siemens Deka Vaz Почти 900-1000 cc/мин

По поводу факела и распыла хочу заметить что на 502 ых форсунках он не сильно отличаеться от тех же сааб 431 . Единственный минус это то что часть факела немного уводит в одну сторону градусов на 10 причём во всех 4 ех форсунках.

Siemens Deka льют тупо прямой струей абсолютно без распыла.

Установил 502 на машину , задал статику . Машина Завелась с первого раза.
Хх Стабильно 1100. Смесь пока не смотрел ибо шдк не было под рукой.

Сообщение отредактировал Фошезд - 10.2.2014, 13:32

Фошезд, а почему просто не рассверлить отверстия в распылителе?
посмотреть бы результат проливки на стэнде и если разброса не будет или минимальный то можно использовать распилы как второй ряд

я проливал такие, в разных режимах начинают лить по разному, причем сильно

с чего бы это?

потому что колхоз никогда не будет работать как оригинальные форсунки.

хз, мож просто не новые форсы были

Ну лимончик у турбодурней гонял вроде.

Путём нарезания адских циковок в нивопистонах и запиле КС в голове получилась на оке степень 8,8 в неё и будем дуть.
1.5 кг на 98м залезет?

Twix, ну углы не идеал будут

Пофиг, главное чтоб валила. С пробегами 5тык в год можно катать)

поставьте впрыск воды/водки/ омывайки. я так хочу считерить

Та не) Этж не драгстэр... надо чтоб до 100ки пуляла.. дальше нафик. А сколько задуется - покажет практика 8)

я про безопасность и целостность мотора на гонках вообщето......

Дык пока вообще будет 0.5 -0.7 наддув. Ибо в наличии только волгофорсы)))
А там поглядим. Если чё сделаем впрыск воды на овербусте

пилил форсунки с 21124 мотора получалось при давке 3.0 600сс

пилил форсунки с 21124 мотора получалось при давке 3.0 600сс. еше был опыт с форсами от субару врх 440сс(голубыми) после разпила получаються прмерно 730сс. льют факелом получше стоковых вазовских ..

Тут товарищь собирает турбомотор для ралли в класс 1600. Для этого класса если имеется наддув, то объем максимум 1100см. Собственно не можем определиться с улиткой. По размерам есть мнение брать гаррет 17, но у него дурацкий фланец обычно на даунпайп.
Может посоветуете чего? Улитка нужна распространенная, чтобы легко достать было и быстро сменить при необходимости.
Нужна хорошая полка момента, без диких кофемольных оборотов, на обычном бюджетном железе.
Мотор 16в, валы сток/околосток планируются.

Flint2101, нормальный там элементарный треугольный фланец.

http://clubturbo.ru/images/cms/data/new/ruli/gt1752_4.jpg

http://www.kartuning.ru/shop/published/pub...ictures/t5b.jpg