Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Веберы канешно валят, но как обычно к хорошему привыкаешь быстро. Господа, ткните если есть ссылкой в "ФАК" по переоборудованию карбового двигателя в турбо. Чем нужно закупатся (кроме пива).
В частности интересуют вопросы: получится ли дуть в стоковый инжевый коллектор, куда ставятся форсы (в коллектор или ГБЦ, ежели в ГБЦ - то можно ли в 21011 сделать отверстия под них), проводку с чего лучше брать (где-то про 2115 слышал) ну и естественно какой моск кроме января можно использовать?

ЗЫ:инжевую классику не видел ни разу, так что сильно не пинайте)))

А на первой странице Что не ссылка о переделки карба под турбо ?Закупайся чем хочеш ! Но дутьё в карб ИМХО на личном опыте сам убедиля как ты на карбе 1к 15 сооткошение выставлять будеш другое дело ВПРЫСК а форсунки ставятся к впускной колектор очень близко к ГБЦ ну 1...3 см максимум поднаклоном .

EDDi1985, речь идет о постройке турбо на основе инжектора.

да

в штатные места

сначало нужно определиться с ЭБУ

корвет 10.34

Гыг, но я не знаю где они торчат штатно - в коллекторе или голове. Если в ГБЦ, то можно ли собрать на -011?

ЗЫ: дудко К-26. Оказывается отверстие в брызговике на классике под верхнюю гайку переднего амортизатора сделано совем не под эту гайку, а для того, чтоб улитка влазила.

ставятся в нижнюю часть колектора перед входом головы. Можно и с 011 собрать, но по форсунки придется немного мяса выбрать

народ подскажите сайтик где можно посмотреть цены на турбо комплектующие, кроме турбобазара есть еще какие нить сайтЫ?

25см от выпускного клапана до входа в улитку не мало? До самОй крыльчатки еще 8см.

Доброго времени!
Хочется себе турбочарджер замутить! Как понял, поправьте если ошибаюсь, они различаются по устройству. Одни это пол турбины только со шкивом (как понял такие хуже). Другие что-то совсем другое! И для одних нужно еще и масляные магистрали добавлять, а в других свое масло плещется!

Так вот сообственно вопрос! От какого японского авто (или мотора) нужно искать чарджер чтоб он со своим маслом был, ну и чтоб конструкция "по лучше" была?
А то только нашел что на тайотах с мотором 1G-GZE чарджеры стоят! И то не знаю та ли там система!

Помогите пожалуйста найти книгу о построение турбодвигателя. Ищу очень долго и не могу найти ниодной книжки=)

www.rotorman.nm.ru
www.turbobazar.ru
http://www.oktja.ru/forum/index.php
www.yandex.ru

какую давку смогут держать 129е шатуны(1.8 ваз 2112)?

для турбо мотора распилка головы стольже важна как и для атмо?

Для всех коТиповые методы и оборудование для измерения "колесной" мощности
http://www.team-rs.ru/images/tarticlesdoc/6/dynostend.pdf

Максимум Буст - Основы построения турбомотора (оригинал)
http://team-rs.ru/chtivo/max_boost.rar

Вычисление скорости, относительно ГП, ряда, профиля и радиуса колес...
http://team-rs.ru/speed.xls

Влияние длины шатуна на характер форсированного двигателя.
http://team-rs.ru/chtivo/shatuni.doc

Расчет кинематики движения поршня.
http://team-rs.ru/chtivo/kinemat.xls

Расчет геометрической степени сжатия мотора.
http://team-rs.ru/chtivo/rdvs.xls
_________________му интересно нашел еще ссылочки на постройку и расчет турбомотора=)

есть пара вопросов

плита. необходима ли она? если да то где купить а лучше взять чертеж оной?

бензонасос. нужен внешний, какие есть популярные варианты? или придется ставить бак от инжектора и использовать погружной?

GT1752S

просто выдели время и там все перечитай. Там не так и много.

а кто кроме Гладкова ещё продаёт турбокиты до 1бар на 16клапанники?
наспамьтесь плиз

62rus, Коля Моторкрафт, но всё равно на настройку придётся съездить

по настройке Sander руллит! или я неправ?