Все виды наддува ДВС

Шапка правится и пополняется исключительно мной и постепенно. Предложения по корректированию шапки принимаю в личку. Вопросы "как сделать" в личку присылать не имеет никакого смысла.

Турбокарты ко всем ОЕМ турбинам Garrett тут
Каталог производительности большинства ОЕМ форусунок
Заказать РВД можно тут

Общая турботема раскрыта Сандером. Прежде, чем что-то спрашивать, читаем

НАСОСЫ БОШ МОТОРСПОРТ

Achtung! Производительность указана при определенном давлении и при использовании Гептана,а не бензина!
При меньшем давлении производительность будет в SQUARE(Указанное/Ваше) раз увеличится. От плотности топлива тоже зависит

Part Number........ ......Л/Ч ............(давление)
0 580 254 023........... 168............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 040........... 102............ (6.5 Bar) (94psi)
0 580 254 044........... 200 ............(5 Bar) (72psi)
0 580 254 046........... 207............ (3 Bar) (43psi)
0 580 254 053........... 175............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 909........... 148............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 910........... 130............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 911........... 95.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 254 975........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 979........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 254 984........... 165............ (5 Bar) (72psi)
0 580 464 069........... 98.............. (4 Bar) (58psi)
0 580 464 070........... 130............ (3 Bar) (43psi)
B 261 205 413.......... 200............ (8 Bar) (116psi)

Настройка ЭСУД.
На данный момент на штатных ВАЗовских ЭБУ имеется три основных пакета софта:
Injector Online с прошивкой TRS от Andy Frost и Shtep
Матрица с LSкой от Макси(RPD) aka emmibox
Ну, и не к ночи будь упомянута, SMS-Software с её онлайнтюнером

Архив содержит каталог ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, ДАД, ДМРВ, форсунок с картинками и описанием, а что самое главное - с партномерами
Пароль - название ресурса

pugnator.vaz.ee/PDFcatalog.7z

Обсуждение наддува на базе карбюратора карается предупреждением

Маё дело предложить, ваше дело отказатся

Ну а по сущществу, я видел типа ралли 2107
там вроде ваще турбы не было и 180 кобыл
под капотом. Намёк понятен думаю.

Хотел узнать начиная с какого давления наддува ставят плиту усиления блока? Какой распредвал применяют при турбине на классике? Что чаще всего ломается в турбине и какова причина их поломки? Какое давление наддува при котором мотор будет ресурсный, чтоб отходил тысяч 50 и нужно ли при этом ставить другие шатуны и поршня?

LadaMurSiTuning,
http://redpower.nm.ru/turbotema.html

Чтож спасибо за предложение но лично я так и строил с мех компесором (самоделным из крылчаток пылисоса) видел и заводские мех.компресоры очень они мне нравились !!! До тех пор пока в мои руки непопала турбина а как попала так я сразу забыл про эту "механику" и вот ещё намой взгляд 180 сил это предел на грани возможности !!! может и можно даще попробовать выжать с мотора 1600 см3 мех компрессором и можно но ценой невероятных денежных вложений !!! хорошая турина стоит не намного дороже и коллектор под неё сделать можно и намой взляд турба проще и более эфективней

GgoIIIa, а я видел K&K семерку, которая на улитке едет 11,3 сек))) Как думаешь сколько там сил? 200? 300? 400?)

И ещё интересно сколко она весит (какова её масса) и что там за мотор явно не классический

RXO, она уже давно не турбо, а на закиси 1.8. что гораздо выгоднее в драге

+1

Pugnator(просим )

Сейчас уже не актуально. в этом году она проходила как 1.8 приведенным объемом. значит атмо или закись

Pugnator, ее уже продали новому владельцу за 400 косых
http://www.drag-bitva.ru/forum/common/topi...33/default.aspx

Pugnator, a чем закись на дреге выгоднее турбы?

Zhidovinov, проще, эффективней, дешевле. Но когда КН станет предельным при атм. давлении для данного мотора, больше прихода не будет - закись не будет упаковываться в цилиндры. Поэтому ставят наддув, который по сути уже не воздух накачивает, а воздухом проталкивает закись в цилиндры. Эдакий наддув закиси. что и делают амеры с 60-х годов, наверное. Или юзают ещёболее эффектвиные источники окислителя - нитрометан и проч.

+1
Прямой впрыск не кто не отменял, хотя цена... хе хе... Турба уже по дешевее выходит

Вот уже сколка ищу не могу найти деаметер колеса турбины турбокомпессоров от GT17....GT28 Может кто знает мне бы это очень облегчело жизнь !!!

EDDi1985, http://www.turbobygarrett.com/turbobygarre.../gt_basics.html

кто что можт расказать о системе динамического надува ?
на карб. двиг. попрёт ? и какие изменения будут?

Если б кто ещё подсказал кто юзал GT2860RS со скалки она подхватывают у турбин гт 17 и гт 28 разные деаметры колёс турбины (а значет и подхватывают с разных оборотав) но всёже находятся в применение двигвтелей 1.6 л

ReXeR, баян - не работает

EDDi1985, смотри по турбокартам