Сообщение добавлено 2.1.2010, 12:32

Сообщение добавлено 2.1.2010, 12:40

Цитата(flint 21011 @ 2.1.2010, 12:26)

Sector, Сорри, дизинформация. Я 5.1-2111-1411020-61

Это с попарно-параллельным впрыском. Но заменив прошивку получаешь фазированный.
Цитата с чиптюнера:

Цитата

Январь 5.1 2112-1411020-41 - фазированный впрыск, датчик кислорода
Январь 5.1 2111-1411020-61 - попарно - параллельный впрыск, датчик кислорода

Эти две модификации совершенно аппаратно идентичны, различаются только прошивками ПО, это означает, что например записав в 2112-41 блок прошивку от 2111-61, его можно устанавливать вместо 2111-61 и наоборот.

Цитата(RXO @ 2.1.2010, 12:32)

Какой брать? ( ЭБУ 5.1-2112....41 проводка 2115 под этот ЭБУ)
верно

Проводка под 5.1-41 не может иметь индекс 2115-....Но добавив в нее три провода от ЭБУ к ДФ получишь то, что нужно

Сообщение отредактировал Sector - 2.1.2010, 12:42

Сообщение добавлено 2.1.2010, 12:42

Сообщение добавлено 2.1.2010, 12:47

Цитата(flint 21011 @ 2.1.2010, 12:42)

Sector, Т.е. берем косу форсунок от 16ве под блок Январь 5.1 2112-1411020-41, добавляем жгут ДФ в проводку, ставим галочку ДФ в прошивке и подсоединяем ДФ?

Коса форсунок одинаковая. Проверь - в её разьеме должно быть 5 контактов. В общем, с железом все правильно сказал. С ПО немного сложнее: я не уверен, что простой установкой галки прошивка станет фазированной. Посему надо взять прошивку от 2112 и поставить в нее калибровки от нужной тебе прошивки. Фриварная прога СТР 2.15 вполне позволяет это сделать.

ЗЫ еще рекомендую поставить галку "адаптация нуля дросселя". Это позволит избежать некоторого геморроя с ДПДЗ, а на большинстве 16Впршивок эта галка почему то не поставлена.
ЗЗЫ еще незабудь поправить "маску ошибок" - чтобы система реагировала на неисправности ДФ - ставишь галки напротив всех ошибок, связанных с ДФ.

Сообщение отредактировал Sector - 2.1.2010, 12:54

Сообщение добавлено 2.1.2010, 12:52

Цитата

Правило простое: фазированный впрыск на Я5.1 бывает только на 16В, т.е. маркировка блока должна начитнаться с 2112-***

Получается только ЭБУ Я 5.1-2112...41 поддерживает ДФ.
А чип-тюнер говорит, что они грубо говоря одинаковые.
Суть в том, что я уже взял ЭБУ Я 5.1-2111....61 и проводку под него от 2115( чтоб провода были подлиннее ) Жгута форсов нет пока. Хочу фазированный впрыск.

Цитата

С ПО немного сложнее: я не уверен, что простой установкой галки прошивка станет фазированной. Посему надо взять прошивку от 2112 и поставить в нее калибровки от нужной тебе прошивки. Фриварная прога СТР 2.15 вполне позволяет это сделать.
ЗЫ еще рекомендую поставить галку "адаптация нуля дросселя". Это позволит избежать некоторого геморроя с ДПДЗ

Вроде ясно. Спасибо

Сообщение добавлено 2.1.2010, 12:57

Цитата(flint 21011 @ 2.1.2010, 12:52)

Получается только ЭБУ Я 5.1-2112...41 поддерживает ДФ.
А чип-тюнер говорит, что они грубо говоря одинаковые.

Одинаковые по железу. А замена ПО позволяет получить совсем другой прибор

Сообщение добавлено 2.1.2010, 17:08

Сообщение добавлено 2.1.2010, 17:09

Сообщение добавлено 2.1.2010, 18:15

Цитата(DIM-06 @ 2.1.2010, 17:08)

чот я тож запутался, почему жгут форсунок одинаковый? вроде там есть разница , я тут читал гдет, и у меня самого жгут 2112

Из контроллера выходят два провода к форсам. В районе уплотнителя(переход через моторный щит) есть две скрутки - в них каждый провод ветвится на два, и того-четыре, к каждой форсунке и уже они приходят к колодке форсуночного жгута. В проводке под фазированный впрыск все четыре провода естественно, идут от ЭБУ.

ЗЫ В системе с одновременным впрыском форсунками рулит ключ, который в нормальных системах управляет нагревателем Л-зонда, посему провод из ЭБУ выходит один, и скруток в жгуте три.

Сообщение отредактировал Sector - 2.1.2010, 18:18

Сообщение добавлено 2.1.2010, 18:46

Сообщение добавлено 2.1.2010, 18:50

Сообщение добавлено 2.1.2010, 20:51

Сообщение добавлено 2.1.2010, 20:54

Сообщение добавлено 2.1.2010, 20:58

Сообщение добавлено 2.1.2010, 20:58

DIM-06, Дык они его без ДПДЗ и РХХ продают
И по каталогу, кстати, есть такой дроссель 2123:
http://www.konsulavto.ru/acat/model599/group65.html

Сообщение добавлено 2.1.2010, 21:02

Цитата(D.E.M.O.N @ 3.1.2010, 3:51)

Кто-нибудь знает, что за дроссель такой с Нивы:
http://meta-s.ru/product_2055.html ????

На Классике стоИт дроссель 2112. А этот чем отличается?

И вопрос ближе к делу. На Классический рессивер Формаш какой дроссель надо покупать: 2112 или Нивский???

физически у вазовских дроселей посадочные места одинаковые, так что для ресса подойдет любой, в крайнем случае сверловкой можно увеличить отверстие под регуляторХХ, что у меня и сделано.

Сообщение добавлено 2.1.2010, 21:03

Цитата(flint 21011 @ 2.1.2010, 20:58)

Любой. Я взял 2112, т.к. они были 52мм.

На сколько я понял отличается только ДХХ и гнездом под него.

На нивском РХХ регулирующий конус больше размером, и воздушный канал больше диаметром (10мм против 8мм у недоприводных), при этом сам мотор точно такой же.

Сообщение добавлено 2.1.2010, 22:16

Из этого всего рождается вопрос: ЗАЧЕМ они изобрели 2 разных РХХ и соответственно 2 дросселя?
из-за разницы объемов? 1,6 против 1,7 у Нивы... Но делают же на ПП и 1,8 тоже, а РХХ не меняют - все прошивкой настроить можно.

Я это все к тому, какой выбрать - 2112 или 2123...

Сообщение добавлено 2.1.2010, 22:25

Сообщение добавлено 2.1.2010, 22:27

RXO, ))) ты не в теме
54 мм от Нивы или 54 мм от двенашки?