Сообщение добавлено 7.10.2010, 7:08

Сообщение добавлено 9.10.2010, 1:08

Цитата(Tier @ 3.5.2004, 10:00)

Unknown,
Я конторам не доверяю :wink: Самому интереснее карб ковырять.
Если сумеешь синхронизировать два карба - попрет. Веберы же бывают разные. Я говорил про вебер от копейки, тот что предок ДААЗа. В идеальном состоянии стоит около 100 баксов. Убитый можно и за 10 найти.
Новый контроллер Январь стОит 3,5 тысячи, бензонасос около 1 тысячи, уже набегает больше 120 у.е. А тебе случайно не голую форсунку предлагали?
На сайте картюнинга есть коллекторы для двух Солексов для всех вазов. Правда не знаю сколоко стоят.
Я свое ИМХО уже высказал - если заморачиваться на впрыск, то сразу на распределенный - по одной форсунке на цилиндр.
sk,
А четыре вебера(не горизонтальных), по одному на цилиндр?

а где за веберы по 100 баксов дают? я бы продал штучек 10

Сообщение добавлено 9.10.2010, 6:54

Сообщение добавлено 9.10.2010, 7:13

Сообщение добавлено 16.10.2010, 11:25

Сообщение добавлено 16.10.2010, 11:37

Сообщение добавлено 16.10.2010, 11:44

Цитата(Pugnator @ 16.10.2010, 11:37)

Серж_2105, гайка ступичная классики. тока не помнлю левая или правая. короче с правой резьбой. в качестве заглушки - пробка поддона от ГАЗ24

а она точно подходит? потому как пробовал разные, ни одна не нактрутилась. Вроде шаг резьбы на лямбде больше. заворачивается на оборот или чуть больше, и всё. Может есть другой вариант ?

Сообщение отредактировал Серж_2105 - 16.10.2010, 12:25

Сообщение добавлено 16.10.2010, 12:34

Сообщение добавлено 16.10.2010, 12:38

Цитата(Pugnator @ 16.10.2010, 12:34)

Серж_2105, тысячи машин с этими гайками =) Просто они есть левые и правые. Тебе нужна с правой резьбой. у меня такая приварена. качество гаек разное может без ключа и не накрутиться. Када будешь варить гайку, на забудь закрутить туда пробку, а то потом не вкрутишь лямбду без жертв - гайку покоробит

И снова спасибо, особенно за совет про пробку)) Вварить в штаны поближе к сходу труб? вроде с остальным понятно всё, осталось соорудить кронштейн ДПКВ, проблема прямо. вся задержка в этой гадости. Никто не берётся сделать.

Сообщение отредактировал Серж_2105 - 16.10.2010, 12:49

Сообщение добавлено 16.10.2010, 12:56

Сообщение добавлено 16.10.2010, 13:05

Сообщение добавлено 16.10.2010, 20:04

Сообщение добавлено 16.10.2010, 21:34

Цитата(Бе.Сом! @ 16.10.2010, 20:04)

Серж_2105, левую надо.

В смысле с левого колеса

Сообщение добавлено 24.10.2010, 11:34

Сообщение добавлено 24.10.2010, 15:27

Цитата(Leha-N70 @ 24.10.2010, 12:34)

Подскажите подалуйста
Приобрёл ЭБУ Январь 5.1 2111-1411020-61
И проводку к нему
Какой нужно купить ДМРВ ? А то я чёто заметил они разные по маркировке
P.S. к колодке ДМРВ подключено 4 провода из 5

Проводка классическая или зубильная? На классике - ДМРВ Сименс, со своим разъемом. На всех ПП - Бош. Для Я5.1 нужен 037(последние цифры бошевского номера).
Впринципе можно взять любой датчик и заменить тарировку ДМРВ в прошивке. Есть мнение, что сименс надежнее. Вот, даже статейка есть

Сообщение добавлено 24.10.2010, 16:23

Судя по проводам эта проводка от 2110
Вот я тоже больше склоняюсь что нужно 037 но лучше спрошу у знающих людей

Сообщение отредактировал Leha-N70 - 24.10.2010, 16:23

Сообщение добавлено 24.10.2010, 16:49

Сообщение добавлено 24.10.2010, 21:33

Цитата(Leha-N70 @ 24.10.2010, 17:23)

... лучше спрошу у знающих людей

http://chiptuner.ru/content/sensor/

Сообщение добавлено 28.10.2010, 18:29

Сегодня ремонтировал опять машину и вспомнил про вопрос который тревожит меня , ТК в электронике сложной этой я не разбираюсь совсем.

Не сломается ли ЭБУ у меня от того что скидываю массу? причем часто сегодня 3 раза скидывал приходилось по нужде.

вообще кроме того что стирается у них там еером вроде от отключения массы бюольше ни на что не влияет???

мужики не смейтесь жду серьезного ответа

Сообщение отредактировал DIM-06 - 28.10.2010, 18:30

Сообщение добавлено 28.10.2010, 18:32