Ребят помогите задачку решить!

дано:
Ваз 2107 инжектор.
Начал трогаться, заглох и после этого даж не заводиться. вообще не схватывает.
Бензонасос качает и как поднял давление замолкает.
Свечу вывернули, чистая, белая, не залило.
"Джеки Чан" при попытке завести гаснет, т.е. когда стартером крутишь... Скидывали клему аккумуляторам, думали может ошибка в компе где, не помогло.

Че делать?
Если бы какой-то датчик наепнулся, то "джеки чан" горел бы верно?
Как проверить модуль зажигания? можно провод на массу проверять?

PRO100Sergey, свечу одень и положи на кузов

Pugnator,

Спасиб... а какие еще варианты могут быть?

Завтра попробую поменять ДПКВ...
Может даже из за него или грязь на него попала...
Вообще машина по идее может не завестись если всего два датчика отказали ДПКВ и ДПДЗ... Верно? В остальных случаях она бы завелась...

Друг говорит выехал из гаража, предварительно прогрел... И выкрутил до 5 тыс и потом еще до 6... проехал где-то с 1 км и начал парковаться, в этот момент заглохла и все.. .теперь даже не схватывает...

Да я подумал еще... под бардачком есть еще несколько реле и предохранителей... на зажигание, бензонасос и прочее... как их проверить? Ну с предохранителями разберусь а с реле?

PRO100Sergey, раз свечи сухие - нет топлива.
При умершем ДПКВ нет ни топлива ни искры.

flint 21011,
Если нет топлива куда смотреть? Что делать?

Бензанасос закачал и глохнет...
С ним нормально... может РДТ? Форсунки?? Как проверить?

Говориш газовал на нейтрали до 6000? а шкив какой?
не провернуло?

PRO100Sergey, Тут больше похоже на то, что не видит мозг поворота коленчатого вала.

Pugnator,

Ну.. не на нейтрали а на ходу... шкив визуально нормальный... (лазили пытались датчик этот протереть думали может грязь попала)...




Да я тоже так думаю...

Ребят... на всякий пожарный... если с зажиганием все нормально будет... как проверить топливную магистраль... есть ли там давление и вообще прыскают ли форсунки?

Ведь я думаю врядли все 4 разом сдохли, хоть на 2х но хотя бы схватывалось бы...

И еще... ДПДЗ... как его проверить?

PRO100Sergey, я уже почти уверен, что шкив. выстави мотор в ВМТ и посчитай над каким зубом сердечник ДПКВ

Pugnator,
Будете смеяться... но я нифига не соображу как инжектор в ВМТ выставить????

А над каким зубом должен быть сердечник?

PRO100Sergey, Есть там метка. Немного отлична от карбового шкива, но есть. Присмотрись.


Поверни колено в ВМТ по шкиву, т.е. на крышке передней метка должна совпасть с меткой шкива.
Проверь чем-нибудь реальное ВМТ через свечное отверстие.

Хотя если шкив провернуло бы - она бы стреляла наверное.

смотри по вращению мотора. ДПКВ должен быть над 20-м зубом после пропуска


у меня просто заглохла на повороте и больше не схватывало

Спасибо ребята! Полезу гляну, отпишусь чем закончилось!

Главное у меня карб, а у друга инжектор... Он не соображает, а я только учусь... Все равно буду собирать в будущем... Пригодится значит

Только я так и не узнал как топливную магистраль проверить?
Ну вдруг окажется что и с зажиганием норма и с датчиком со шкивом? а бензин не поступает... куда смотреть?

Да и вообще на будущее нужно знать.

PRO100Sergey, бензин не поступает в рампу? нажми на золотник на рампе, который закрыт колпачком....
Если электрика, то щелчок форсунок слышен на прокрутке хорошо, далее можно воспользоваться светодиодом с резистором на 1кОм, вставленным в разъем форсунки. будет мигать на прокрутке. тока полярность не перепутай

Схема такая...

Полез под бардачек реле щелкает при включении зажигания. Предохранители все целые.

Вытащил ВВ-провод и одел на него свечу, при заводке искры нет ваще... Вытащил другой ВВ-провод для пущей удостоверенности... таже песня.

Полез поменял ДПКВ на 100% рабочий... Не заводится... искры по прежнему нет...

Решили поменять свечи на другой комплект. Ни в какую...

Свечи все сухие напроч, вертел и нюхал сто пудов сухие.
В машине в салоне воняет бензином. Бензонасос качает и глохнет после того как востановил давление в магистрали.

Под шкив залезть не получилось... мало места и очень темно сейчас... Гляну завтра...
Но визуальный осмотр вызывает сомнения у меня что дело в нем...

На счет золотника на топливной рейке... че сним конкретно делать и чего ожидать? Где он конкретно находится? Нашел какой-то то ли болтик то ли что между форсунками 3-го и 4-го цилиндра сверху... ОН?

Какие еще могут быть соображения????

Попой чувствую что дело в модуле.... но... сомнения... а почему же свечи сухие-то???


Блин ну допустим шкив смещен... но ведь датчик все равно же считывает? Хоть какой-то впрыск форсунок может же быть???

провель бронепровод от дпкв) и проверь землю инж проводки

RXO,

А как их проверить? Прозвонить? Да и чего их проверять? Не думаю что они...

А где земля инжекторной проводки???

PRO100Sergey, землю отслеживай по косе от разъема для мозга. Два или три коричневых провода с наконечниками под гайку выходят из общей косы и где-то под торпедой оно прикручивается к кузову. Это и есть масса.

Наличие бензина в рампе проверяется нажатием на золотник. По виду он почти такой же как и на колесе, закрыт черным колпачком.

хз где она у тебя,ищи коричневые провода))
а бронепровод прозвони!