dexmus, 3 года езжу на инже генератор 42А самый дохлый. зарядки хватает и зимой и летом из доп оборудования только простенькая музыка.

уменя сейчас тоже на 42А но в нем подшипники разбиты, на хх 12.8 чуть газнеш 14+, при включеных габаритах и фарах на хх 11.8-12 на оборотах до 13В
есть еще гена на 55А, збрать нужно и посмотреть че с ним

неисправен генератор либо потери в проводах на выходе с гены померь. должно быть на ХХ окколо 13,5

прошивку от я5.1.3 можно залить в я5.1-61?
и какую статику ставить на волгофорсы для сток классико мотора?

Сегодня я наконец завёл двигатель!!! Ничего не делал по сравнению с тем, что было до этого, когда не заводилась. просто дёрнули машину отцовской. Ну, что вам сказать... карбулятор реально ниачём... холостой очень стабильный, приятный, тяга гораздо лучше, такое ощущение, что мотор даёт столько тяги, сколько тебе надо. на грязном асфалте в гаражах после переключения на 2-ю и немного газку-букс. Это ещё не работает лямбда. В целом доволен как слон!!! Осталось косячки доделать. Ну и аккум всё-таки под замену, потому как заводится только если дёрнуть. Поездил совсем мало, но предчувствие очень хорошее))
Победил последнюю проблему, теперь заводится с аккума, хотя я его не менял. Видимо был какой-то бок с проводкой, и когда пытался подключить вентилятор что-то где-то отключил, сам не понял в какой момент, и когда случайно крутнул стартером она с полудрыка завелась!!!! Вы себе не представляете моего счастья!)) Завтра прицеплю приборку и поеду кататься)))

Сообщение отредактировал Серж_2105 - 11.8.2011, 22:52

можно
статику волгофорс, т.е. 2.5725, если правильно помню

а от ПП таза прошивка на классике как себя ведет, кто нить пробовал?

если с калибровками для твоего двига - то замечательно. если с калибровками от ПП - то сам понимаешь как

Люди знающие, подскажите какой шкив лучше взять:
21214 демферный (в чем его приемущество?)
21214 чугунный
есть ли смысл заморачиваться с 2123 под поликлин?
Стоят примерно одинакаво по 1500р

чугуняка в 3 раза дешевле должна быть

MaxCAR, да хз, в магазинах в Томске, что чугун, что демферный стоят одинаково, попробую поискать еще тогда

S@nek, чугунный должен стоить 450-500 (типа АвтоВАЗ), а демпферный около 1000. Из демпферных лучше всего Slon (видел около 900).
Я сам в раздумьях, какой покупать.

suicideracer, обычный чугун , демпфера крошатся очень легко . И цена не радует

если интересно, цены по Москве, правда из одного магаза, вроде есть доставка в регионы....

Наименование Цена
Шкив ВАЗ-2110 коленвала демпферный SLON 2110-1005058-04 770 руб. шт.
Шкив ВАЗ-2112 вала коленчатого чугун Н/О 2112-1005060Н/О 450 руб. шт.
Шкив ВАЗ-2112 коленвала демпферный SLON 2112-1005058-04 750 руб. шт.
Шкив ВАЗ-21214 коленвала демпферный SLON21214-1005058-11 1150 руб. шт.
Шкив ВАЗ-2123 коленвала демпферный SLON 123-1005058-01 1590 руб. шт.

Офф... Демпфер - зло... бывает и такое... тыц

а какие именно параметры менять не подскажешь?

AccorD, спасибо за прояснение ситуации Завтра проводку буду забирать и заодно шкив закажу.
И еще вопрос, педаль газа надо искать от инжекторной семерки?

suicideracer, если хочешь без кроилова и попадалова - тогда да она стоит то в районе 700-1000

AccorD, А помоему я недано в Минск отправлял и стоило около 500р.

стоит она вообще 340 рублей, но за редкость спекулянты дерут и 500 и 1000 и даже 1500.