Сообщение добавлено 20.8.2011, 15:17

Sergrey, перепаять не проблема. проблема найти пикнхолд такой же. аналогов полно но они с другой распиновкой

Цитата(RXO @ 20.8.2011, 11:19)

другими мозгами

категорически запрещено проверять цепи методом установки другого элемента. иначе весьма высок шанс покупать уже два блока мозгов

Сообщение добавлено 20.8.2011, 15:18

Сообщение добавлено 20.8.2011, 15:38

Цитата(Pugnator @ 20.8.2011, 16:17)

Sergrey, перепаять не проблема. проблема найти пикнхолд такой же. аналогов полно но они с другой распиновкой
категорически запрещено проверять цепи методом установки другого элемента. иначе весьма высок шанс покупать уже два блока мозгов

Добыть с другого блока

Сообщение добавлено 20.8.2011, 20:32

Привет мужики подготавливаю авто к инжектору. Сделал датчик фаз из контакного трамблера и, собственно, датчика фаз от 2112. Проверил "вручную" - сигнал идет. Если кому интересно протестируйте на своем авто, потом скажите замечания вот из чего он состоит:

Пустой корпус от трамблера, планка на которой устанавливается ДФ, она в свою очередь крепится к кронштейну от вакуумного регулятора.

сигнальная пластина (шторка) крепится к перевернутому фланцу (автоматическому регулятору) опять же пустому, и все это дело крепится на штоке (у меня путем сварки).
в полный рост фото пока нет, но кому интересно выложу еще.
С уважением.

Сообщение отредактировал Chaus - 20.8.2011, 21:01

Сообщение добавлено 22.8.2011, 9:07

Сообщение добавлено 22.8.2011, 9:18

Chaus, товарисч , тебя ничто не смущает в щели на датчике ? дело в том что это не торцевой датчик , а разрезной , т.е. в его прорези экран должен вращаться . На авто работать не будет имхо , как минимимум на высоких оборотах . Ставь торцевой дачник от шеви или пп , тогда заработает .

Сообщение добавлено 22.8.2011, 10:34

Цитата(Rampage @ 22.8.2011, 7:07)

Chaus, громозко как-то... получилось даже больше чем если делать из ДХ.
Яб если и делал на базе привода трамблера, то сделал бы ну на пару тройку см. повыше чем выступает стоковая заглушка дырки трамблера. А так - нормально. Для первого раза пойдет.

У меня просто нет товарищей которые бы сварили мне корпус трамблера соосно, да и используют ведь безконтакные трамблеры, идетичные по размерам, а так полностью согласен.

Цитата(AccorD @ 22.8.2011, 7:18)

Chaus, товарисч , тебя ничто не смущает в щели на датчике ? дело в том что это не торцевой датчик , а разрезной , т.е. в его прорези экран должен вращаться . На авто работать не будет имхо , как минимимум на высоких оборотах . Ставь торцевой дачник от шеви или пп , тогда заработает .

странно, а почему тогда сигнал идет?
надо проверить, что изменится если в прорезь пластину вставить, если что, переделаю.

Сообщение добавлено 22.8.2011, 13:59

Сообщение добавлено 22.8.2011, 14:00

Сообщение добавлено 22.8.2011, 18:15

Цитата(Rampage @ 22.8.2011, 12:00)

Кстати да... чет не заметил...

А чего там варить? пару втулок точнуть у токаря под подшипник

ну так то да, только пока смысл был сделать из просто трамблера, потом можно и подумать над уменьшением размеров.

Объясните мне какой должен быть сигнал от датчика фаз? а то в моем случае оно 7,3В при прохождении пастины и 0В остальное время (источник старый АКБ на клеммах почти 8В)

Сообщение отредактировал Chaus - 22.8.2011, 20:15

Сообщение добавлено 22.8.2011, 20:04

Сообщение добавлено 22.8.2011, 20:13

Цитата(Sergrey @ 22.8.2011, 18:04)

А там разве 12 вольт на датчик идет?Чето сомневаюсь я сильно.

100 пудово 12 вольт. Мне интересен сигнал. Будет ли разница если 12В сигнала будет во время впуска в первом цилиндре, или в это время должно быть 0В?

Сообщение добавлено 26.8.2011, 6:35

Сообщение добавлено 26.8.2011, 11:36

вот вариант ДФ на классику, всё работает норм, сделано из подручных материалов за вечер


Сообщение отредактировал Monster - 26.8.2011, 11:36

Сообщение добавлено 26.8.2011, 12:15

Цитата(Sergrey @ 26.8.2011, 4:35)

Chaus,Получилось что нибудь с датчиком.Почему то кажется что нужно брать датчик с классики,там какраз по маркеру импульс идет,а с 12 по прорези.

да, мне это уже объяснили. Только у русских видимо все так: 12-й датчик с торца выдает сигнальное напряжение на пару-тройку вольт меньше, чем если бы в прорези. Разве блоку управления не достаточным будет такой сигнал? А датчик можно брать какой захочешь. Опорную площадку только соответствующую сделать.
А теперь ответьте мне про протяженность сигнала и время в которое он должен появляться?

Цитата(Monster @ 26.8.2011, 9:36)

вот вариант ДФ на классику, всё работает норм, сделано из подручных материалов за вечер

масло не бежит? а то у нас все вспотело вокруг датчика, мы правда на маслонасос грешим (он от нивы), но я себе не буду так делать. А так согласен, что все просто и работает.

Сообщение добавлено 26.8.2011, 12:29

Сообщение добавлено 26.8.2011, 12:35

Цитата(cip @ 26.8.2011, 10:29)

сигнал с дф должен быть прямоугольной формы, без наводок. На осцилографе все прекрасно видно. Не обязательно чтобы через прорезь пластинка проходила, если сигнал правельный и нужного уровня.

а протяженность сигнала?

Сообщение добавлено 26.8.2011, 12:41

Сообщение добавлено 26.8.2011, 12:56

Цитата(Chaus @ 26.8.2011, 13:15)

масло не бежит? а то у нас все вспотело вокруг датчика, мы правда на маслонасос грешим (он от нивы), но я себе не буду так делать. А так согласен, что все просто и работает.

что не потело подбирается резинка уплотнительная или тупо на герметик

Сообщение добавлено 26.8.2011, 13:52