Нет. Будет греться и тупить.

Народ, никто не пробовал ещё голову 214 продырявить и ДФ воткнуть?

k0ka, если у тебя будут форсунки меньше 200сс, то кроме экономии ты больше ничего не почувствуешь

RXO, а разве этого мало?

И всёже фазированый впрыск более грамотно работает чем попарно паралельный не понятно зачем ещё одной форсунки брызгать бензин в канал впуска и потом мощность и экономичность это очень хорошо я думаю даже если на это понадобится устанавливать ДФ муторным способом и делать прошивку всёже это стоит того

EDDi1985, замечательно что хоть кто-то что-то читает и понимает

Pugnator Я думаю что нив чём не забуждаюсь .
k0ka Помоему можно и без дыр В ГБЦ обойтись и сделат привод ДФ(датчик фаз) от трамблёра вроде RXO Так делал если не ошибаюсь а вообще былобы хорошо если бы кто то поделился как работает ДФ от такого привода или там какие критерии точности нужны может толко жёсткий привод от распредвала и как его коректировать ?

EDDi1985, наоборот

ну тут кому как) Можно и не почуять на 2112 форсах ничего )
EDDi1985, все впринципе легко делается. Холл от трамба полностью идентичен по распайке, только выход гнапряжения инверсирован относительно ДФ 2112 и прочих

RXO, интересный вариант, но вообще-то легче его штатно засунуть в голову, там даже под него отливка есть. Одна дырка под датчик, вторая с резьбой под болтик крепления - вот и все мучения. Я только никак не могу найти "координаты" отверстия, в продаже у нас таких гбц не видел - нельзя взять да померить, а чертежей гловы и подавно не нашёл((

k0ka Если не ошибаюсь то там ого-го какая точность нучна.
RXO А в камасутре так и сказано что он работает по принципу эффекта Холла но почему то сказано что он выдаёт отрецателный импулс соответствующей положению поршня 1го цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия (чёта вот тут непонятки какие то) а на 2-й,3-й,4-й цилинд не подаёт ? ЭБУ это всё само расчитывает ? вроде нет кто знает в в какие моменты подаётся отрецательный импульс наверно стоит пологать при положению поршня 1-го,2-го 3-го и 4го цилиндра я прав ?Просто вроде ясно зачем он нужен а вот как работает и какие тут могут быть ЗАСАДЫ? слышал где то что однажны одна 12-ка проигровала из-за того что у датфика фаз что то не совподал импульс на 3-й цилиндр помоему такое может быть
А вообще он же оптический а от бесконтактного зажигания переделать можно И вот ещё вопрос ДФ намой взгляд это очень важный узел то как его корректировать ведь этоже нужно сделать лаг форсунки момент срабатывания>впрыск .

EDDi1985, кто оптический? Все подобные датчики индукционные. А все корректировки через мозг.
ну уж никак не из за ДФ

k0ka, когда стоит распределенное 4х катушечное зажигание, может любой горшок тупить при поломке чего то.
EDDi1985, вместо того, чтобы выдавать 12в, когда через Холл проходит окно, он выдает 0в, а когда он в шторке + 12в. В этом и разница работы холла трамба

Допустим индукционый но сказано что отрецательный сигнал что это значит ?

EDDi1985, нету там никакого отрицательного сигнала. Там либо 0в либо сколько на него подается выходит.

То есть при положению поршня 1-го,2-го 3-го и 4го цилиндра в фазе впуска наверное а не в конце такта сжатия (как сказано в камосутре)

EDDi1985, чего? ДФ должен срабатывать 1 раз за полный оборот РВ или 2 оборота КВ

Всё ясно а как можнопроверить исправенли он(просто замерить упалоли напрежение с 12В до 0 во время соответствующей положению поршня 1го цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия ) так можно сдалать ?

любым вольтметром и слабонамагничивающейся листком железки. У меня для этого подошло полотно ножевки по металлу

Кто нибудь знает что за дроссель GM