ну и еще я ставил с теми же форсунками и не совпало крепление рампы к ресу, то есть форсунки как бы короткими получились, каждой рампе свой рес короче.

Classic2106, Для рамп нового и старого образца нужны разные по типоразмеру форсунки А не разные рессиверы. Аналогичная ситуация у 8в и 16в у переднеприводников ВАЗ

Да я тоже так подумал но неужели старые форсы длиннее новых почти на 1 см...

Classic2106, Именно так. С рампой нового образца идеально встают форсунки от субару

здрасьте)
подскажите че будет примерно стоить (может кто недавно собирал ,цены помнит примерно)
ГБЦ 21214
Бензонасос Bosch Волга
Мозги Январь 5.1.1
Рампа в сборе21214 или классическая, если не была с ресивером (сама рампа, форсунки, регулятор давления)
Шкив 21214 распределенный впрыск
Крышка двигателя передняя с ДПКВ
Ресивер 2123(21214) в сборе (могут быть разные комплектации ресивера в сборе, как с рампой так и без нее, также может быть уже с дросселем)
Модуль зажигания 2112
Жгут проводки для впрыска под выбранные «мозги»
ДМРВ
Датчик детонации
Датчих ОЖ
Датчик скорости с прямоугольной колодкой вынесенной на жгуте (по моему 6 импульсный)
Педаль газа 21214
топливная магистраль
Заглушка бензонасоса и трамблера
Инжекторный топливный фильтр
Трос газа 2108 карбюраторный (ну или если найдете родной классический)
Кабели, термокембрики, бензошланги, хомуты – все это тож пригодится
Высоковольтные провода для мотора 2111, т.е инжектора 8 клапанного
Дроссель в сборе, если с ресивером не было (сам дроссель, РХХ, ДПДЗ) прокладка дросселя
Кронштейн МЗ 21214


хочу себе инж под злой вал)


говорят я7 неподходит на чем отстраивать на дад или на дрмв не шарю-поясните плиз.
Александр РДР гбц какую взял-21214?пилил её уже?

Сообщение отредактировал SMF777 - 24.10.2011, 20:07

рампу лучше от 04 брать и провода высоковольтные от 21214

ДАД - датчик абсолютного давления.. ДМРВ - дачтик массового расхода воздуха. ГБЦ214 под гидрокомпенсаторы, говорят они часто умирают

Сообщение отредактировал komap - 24.10.2011, 20:09

мозги и ресивер какие брать?дросель 54?уже приобрёл 21214 педальку и 08 тросик)
во сколько тебе обошлось наплавить аргона или чё ты там наплявлял и шлифануть всё это?

Сообщение отредактировал SMF777 - 24.10.2011, 20:11

ГБЦ на гидриках не вкоем случае!!!!

только Январь 5.1.....-41(61), дроссель 54 вполне подойдет. там еще не указано многого, например падрупки на воздушный фильтр не так то и просто у нас найти плюс на рампу трубки надо брать. короче по инжу, что надо я могу тебе при встрече рассказать


1000р наплавить, 1000р фрезеровка, под форсы сам делал окошки, так же сам сверлил и нарезал резьбу под 2 новые шпильки

Сообщение отредактировал komap - 24.10.2011, 20:14

дык ты теряешься от меня, тебя фиг найдёшь...на инже кстати пердеть будет покрасивее по идее на 780 валу

на инже она и повалит у тебя намного веселее

а хде вы такие бошки берёте ?под инж но без гидриков?

+1


Тебе легче на разборке с семахе всё снять.

а на стоковой инжевой семерке бошка без гидриков вроде


кроме мозгов и проводки

Сообщение отредактировал komap - 24.10.2011, 20:19

не вроде, а точно!!!

просто я обычную бошку под инж делал, да и запчасти все новое покупал, хотел бак на разборке купить, но не было

чем тебе январь 7.2 не понравился?? У нас многие долеко нестандарты на нём.

короче щас проблемы с машиной решу и буду инж собирать так как нужная вещица походу XD

надо думать на будущее, машина у него не просто для города, а чтоб конкретно вваливать, да и 7.2 работает с ДАДом? мне отстройщик сказал не в коем случае не брать 7.2, он не для тюнинга, он понимает в этом, так как у него турбо восьмерка и занимается этим не первый год


а кто то буквально пару месяцев назад говорил что карб это сила

Сообщение отредактировал komap - 24.10.2011, 20:25

я говорил 4 карба сила но несрослось(((