В принципы стыдно говорить но толко после испытания своей 7-ки турбо понел что надо переходить на впрыск отсюда вопрос при правилном сборе всего (ну и разумеется установки датчиков исправного ЭБУ правилно соединёной проводки) машина заведётся? Вед должна завестись в стате у Pugnatora было даже написоно что даже без ДМРВ, ДК, ДТОЖ – мотор обязан завестись в аварийном режиме в любом случае.
Так же в этой статье автор заменил цепь на однарядную а вот у меня пружины сток от 2108 стоят сказали они жёще и сними крутит можно до 7000 PRM так вот если я себе однарядрую цепь поставлю её не разнесёт за 5..7 тыс км от пружин 2108 о вообще что она дает однарядная цепь меньше шума?
Как можно убидится что купленая в магазине ЭБУ исправна ? У меня нет специалного оборудования для этого а если его просто отнести к циповщикам они смогут сказать исправно или нет ?
И всё же я в прыск ставлю лишь для реализации турбо мотора а значит не всё стандартные комплектующии подойдут а значит нужно подобрать расходометер посаветуйте какай взять для максималного реализации буста (ДАД не предлогать)
Если делать то далать контретно если вместо обычного шкива ставит шкив с широким ремнём то какая конструкция более надёжне? Просто у меня было уже когда ремень сварачивало(так однажды подошол к машине как всегда перед тем как поехат открыл капот на осмотр ОЖ .ТЖ и дт смотрю ремень свернуло натянул, поехал- порвался) повался ближе к ночи пришлось по траасе без света гнать чтоб акум не сел ели как добрался так в чём вопрос этот ремень он же более надёжней его же не свернёт.

1. заведется или нет зависит от синхронизации со шкивом КВ + от статической производительности форсунок. По крайней мере должна заводиться и через секунду глохнуть как минимум.
2. расходомер подойдет впринципе любой. Для начальных возможностей класигомотра их хватит. Если с нуля брать, то бери бош с 1.6 16вэ.
3. крутить ты ее в 7 тыщ не будешь. Это не надо да и голова не даст эффектиыно крутиться. Дальше 6тыс будет все равно в затуп уходить
4. шкив нужен под клиновидный ремень, но их уже сняли с производства, так что ищи и покупай все, что найдешь на рынке) Под плоский ремень - гумно. Ремни соскакивают на ура.

1 У меня единствений прибор после радиотех кружка остался это осцилограф он у меня в гараже в сухом и чистом месте тык даже в руководстве ползовалеля 2112 осцилограмма есть стр135 рис10.26 главное чтоб опорный импусь был в нужный момент с моментом там не перебутаеш а вот какова должна быть амплитуда?
2 А можно просто у боша номер
3 Ну и ладно но всёже автор статьи Pugnator ставил однорядную цепь интересно пачему в чём её приимучество
4 Ты писал что и у тебя слитал ремень полюбому натянут был нормално и что плоский ремень надёжности на придаст.
Ps и всёже как можно ЭБУ на исправность проверить

у меня не натянут был.
эбу проверяется комбилоадером. если считывает/записывает - то исправен с большой вероятностью

Извините за глупый вопрос, но что такое он-лайник?

это спец эбу со впаеным модулем ОЗУ + спец программой-редактором. С помощью него в режиме реально времени меняются все основные калибровки карт, без перезаписи ПЗУ ЭБУ

Это какой-то январь, или переделанный? Какие мозги мне лучше купить?

5.1-хххххх-41
это 41 с впаяным озу

EDDi1985
без ДМРВ мотор обязан завестись в аварийном режиме, но не заведётся если будет древняя прошивка))

А кстати я заказал Я 5.1********41 какая там может быть прошивка то есть после установки всего мне не надо будет перепрошивать её ?В просто у меня нет оборудования для чиповки а как машина сможет не перепрошитая но с правилно собраным инжектором ехать кто знает вопрос на этот ответ подскажите

N35 будет. Как в калибровках прописано, так ехать и будет)

RXO, а случайно не знаешь седьмой январь инженерник есть?

k0ka, есть

А волговские форсунки после какихдоработак есть смысл ставить?

Объясните дураку в чем принципиальная разница и какой мозг лучше и почему?

этот
http://chiptuner.ru/content/sport_ecu/

или этот
http://www.almisoft.ru/j5olt.htm

тем что первый вообще никто не использует, видимо ввиду внятных причин, а второй хоть что-то настраивает

А "Корветы" используются народом?

Нет. На них нет отдельно софта, точнее он есть, только сумма запредельная

Так чем первый конкретно плох? Настроить его реально, плавали уже, но вот в чем отличие второго от первого? В софте и в том что провод для прошивки в комплекте? Первый настроивается олько из под ДОСа через КОМ-порт, а второй через УСБ под виндой, вся разница?

первый
"Стоимость комплекса 8000 рублей. В комплект входит спортивная версия контроллера Январь-5.1 и ПО для настройки."

второй
"Стоимость комплекса J5 On-Line Tuner, включая Хост-адаптер USB, K-L-Line адаптер с оптической развязкой и один из «инженерных» ЭБУ (на базе Января 5.1, VS-5.1 или Января-7.2 на выбор) 12000 руб."

разница в возможностях софта, а значит и в конечной настройке. Алгоритмы работы видимо тоже разные будут