я думаю если компрессия бы пропала то один цилиндр бы всегда так и пыхтел еле-еле, а тут как от настроения) то нормально всё\то ненормально )
так ведь..?

а диагностика.. ну это сложно для меня, в СТО ехать как бы затратно) у знакомых нету ни у кого тестеров никаких, я из своих знакомых один заморачиваюсь с такими делами)
все или как только сломается отдают в сто, другие забивают и садятся на иномарку, а третьи не заморачиваясь ездят на карбюраторных - затонировались, банку повешали и гоняют радостные))

Flafe, ну а джекичан горит то ? Купи себе k-line делов то на копейку, а пригодится он тебе ещё миллион раз! Если инж поставить мозгов хватило, то и диагностику сделать хватит!

мозгов то хватит. я инж то купил заняв на него денег)) т.к. сильно уж захотел)
к лету то всяко купим всю эту движуху_) а вот щас..
а чек энджайн.. ну он всегда должен гореть у меня.. лямбды то нету.. ну просто и без него двига ездит неплохо в общем, а денег лишних пока нету..
на м 797 надо один датчик как я понял, а на январь уже надо будет другой.. вроде)

ладно, завтра\послезавтра буду снимать тогда форсунки смотреть их чё)

на 7.9.7 и я 7.2 одинаковые датчики.

А РДТ я подключил к дросселю внизу где должен подключаться абсорбер.

Сообщение отредактировал Classic2106 - 10.1.2012, 9:11

Classic2106, и сделал катастрофическую ошибку

нехочу 7.2 )
хочу 5.1 - по нему как то инфы поболее..
а.. причём тут вобще рдт?) или это не в мою тему?)

Flafe, так 7.9.7 особо не отличается от Я7.2, шьются спокойно, и не надо проводку под 5.1 менять.

а как же датчик фаз допустим? и ДД ?
у меня нет на них выходов..
всёравно хочу на 5.1 перейти)

Flafe, а ты посмотри маркировку на блоке, точнее конкретно родную прошивку и прогугли, может всё там есть.

Я уже слышал вроде от тебя про это, а можешь обьяснить почему? Давление топлива мерил все как по мануалу. Что не так, Лаврентий, объясни?

а чё мне смотреть какая у меня прошивка?) я так знаю что на моём стоковом м7.9.7 не идут проводов под эти датчики)
тоесть всяко надо менять на другой блок, а если и менять то на только 5.1 )

а рдт.. зачем он вобще?

итак.. вскрытие показало.. а нехрена не показало я не добрался до форсунок) как дело дошло до шестиграника то оказалось что у меня есть больше нужного и меньше - а такого нету)
как узнал у меня там льётся бенз откуда то. толи уплотнительные колечки форсунок пропускают толи из трубок магистрали. всё там вытер от масла - на днях увидим чё и где подтекает
но есть вопрос, уплотнительные колечки должны были стоять между трубок от рампы и шлангами которые идут к магистралям? у меня их там не было - поставил их щас
и ещё проблема чтоли.. масло чёто там повсюду.. нутри рогов и коллектора в масле все стенки, конечно не то что льётся оно, но как бы налёт жёлтый есть.. и между коллектором и рогами и прокладкой было масло немного..
может стоит откинуть сапун от воздухана? или масло уловитель (или как эта херня называется, которая маленькая трубочка идёт к дроселю то) ?
мои проблемы снова какието детские, по сравнению с теми что народ тут обсуждает, но уж извините, надо ж повышать уровень)

Flafe, А что ты вцепился в 5.1? 7.2 может тоже самое практически. То говоришь с ловэшкой напряг, то такие решения. Проводка не дешевая совсем

Сообщение отредактировал cip - 10.1.2012, 19:25

5.1 проще найти) т.к. новый покупать не буду. людей которые подскажут вобще чё и как по 5.1 больше, т.к. я соовсем пока в этом не шарю, мне надо будет много советов и хоть небольшой расход в чём-то будет вызывать хаос в моей голове, когда ничего не знаешь - надо чтобы всё было так как у того кто рассказывает)
да и чё вы вцепились в эбу вобще, хрен с ним пока..)) может кто чё по моему маслу в коллекторе подскажет а..?)

проводка то чё? ну как моя может проводка подойти если у меня нету выхода на ДФ и ДД как минимум, дальше я не вдавался в различия

Сообщение отредактировал Flafe - 10.1.2012, 19:28

Flafe, Алгоритмы работы этих эбу одинаковы. И проводку менять не надо. Я делал переходник я я 5, на я7 потому что небыло инженерника 5. И именно на этом эбу мы и развалили мотр на 9000, все сейчас отремонтированно, так и катается с 5 проводкой, переходником с моим я7. И не вижу проблемы кинуть пару проводов, на дф, и дд

Сообщение отредактировал cip - 10.1.2012, 19:32

я возможно понимаю что алгоритмы одинаковы.. но разница всёравно есть, я честно совсем не представляю какая, но учиться со всем этим делом удобнее когда объясняют именно на твоём блоке, тут мне надо ловить не только смысл чё и как делать, а и вобще что это такое и где это взять и куда чё ткнуть..)
а вывести пару проводов.. а откуда? от блока что идут провода - все задействованы, у меня лишних нету. я всёравно не смогу с тобой поспорить что лучше что хуже. мне надо чтоб как у всех. и найти проще чтоб было. и чтоб мануалов было куча..
давай закроем эту тему про выбор блока а?

Там непостоянное давление. на ХХ и на нейтрали ты не увидишь разницы.

Flafe, Хозяин барин. На чиптюнере посмотри распиновку эбу, всё станет ясно.

хотя я обещаю ещё подумать над этим.) просто я пока сильно не вдавался во всё это, т.к. пока моя цель свой нынешний мотор в данном конфиге привести в порядок)

вопрос мой походу нкто не увидел) а кто увидел - ничё не сказал)
объясните дураку: снял ресивер и увидел что коллектор в масляном налёте небольшом. и прокладка между ресом и коллектором тоже замясляна.. это нормально..?
или это значит что двига мрёт по тихой и масло через сопун поступает в ресивер?