Если хочется аутентичности и не пугает ужасы отладки - ставь американские моновпрыски новые. косаря за 2 зелени поставить можно

американцы пугают....т.к был американский авто
слышал что от Ауди можно внедрить.....очень геморно??? и если толк???

Не была она с моно. У моновпрыска не "электронное зажигание", а модуль, почти такой же, как на современном распределенном впрыске, и ДПКВ на шкиве коленвала.
На твоей был карб с системой снижения токсичности "Акстек" и автоматом пуска. Мозг из под сиденья рулил двумя клапанами на карбе.

можно ли что-нибудь дельное сотворить из оставшегося??ну чтобы толк был...

Karel_10_rus, Чтобы толк был выкинь это все барахло и поставь нормлаьный инж ))

новый инж неплохих денег стоит(
хотелось бы более бюджетно.....

Бюджетно - карбюратор настроить. Моновпрыск был вообще придуман изначально для дутых моторов в 40-е американцами. Потому что они либо не осилили производство непосредственного впрыска либо не захотели. И называлось это Blown Carburetor.
И проще с ним не будет. Как и лучше. Если хочешь делать из запчастей на помойке, то получишь армейские часы Traser с разбитым механизмом и лопнувшим сапфировым стеклом. Толку от них?
Тут уже лучше Слава работающие, либо новые Тразеры.
Так что не страдай фигней

Значит будем выискивать инж)))

есть вариант в утиль съездить....там тачек много приезжает своим ходом....в том числе инжекторные....

Б/У инж тоже ведь неплохо??....поставить, промыть...настроить и....в ПУТЬ

Karel_10_rus, Новый по запчастм скупать не стоит, проще продать, добавить и взять сразу инжевую машину, так выгоднее и машина свежее. А вот на разборке взять вариант хороший, я сам так сделал, и то недёшево обошлось.

Karel_10_rus, Судя по городу ты с Питера, там то у вас с этими машинами проблем нет. В смысле их и попупают чтобы научиться и через год два полу разбитую продают за не дорого. Проше взять целиком, и мотор перекинуть с кпп, там и проводка и эбу, короче всё. Кузов в утиль, я б так сделал

Может кто подскажет куда копать?
Имеем я7.2 ( если принципиально, мозг 21124, маркировку прошивки не помню - но точно от пп 1,6 8кл.), из датчиков не хватает только клапана адсорбера. Ошибки только по этому клапану и иногда по дд.
Проблема стала проявляться - по мере прогрева двига обороты не падают, а растут постепенно до 2 тыс, прогазовка ничего не дает. Помогает только выключение и включение зажигания - обороты падают потом до обычных на хх. Иногда прогрев происходит нормально, но через какое-то время движения обороты снова под 2 тыс, лечение аналогичное. Иногда день два без проблем вообще.
ДПДЗ по БК при прогреве 0%, рхх промониторить нет возможности - и замена на заведомо исправный ничего не дает, дроссель чистил. ДТОЖ, сравнивая с указателем на приборке, инфу похожую дает.
Это же железо стояло некоторое время назад у меня же, таких глюков не было.
Остается непроверенным ДМРВ ( ибо замену 116 не нашел пока) - но может ли быть дело в нем? Может кто подскажет? В инете по похожим симптомам толком не нашел ничего. Спасибо.

Sasha, а если врубить 5ю передачу и сцеплением резко уронить обороты примерно до 400, и дать им восстановиться попробовать - какие обороты будут - ХХ или 2000?
з.ы. на ходу обороты зависают на 2000 при переключениях?

Сообщение отредактировал Aheadin - 31.1.2012, 17:01

Aheadin, на 5 не пробовал, на ручнике пробовал, не могу точно сказать - раз на раз "помогало". При переключениях зависают, да, считай что каждый раз. На каких не скажу, не наблюдал, но потом соответственно падают..

Сообщение отредактировал Sasha - 31.1.2012, 17:32

Попробуй покрутить в сторону увеличения коэфф. переходных режимов 1 и 2

Спасибо. Покручу, когда-нибудь. Когда освою и соберу необходимое. Пока интересует в чем может быть косяк, ибо 2-3 года назад на этом железе я ездил и все норм было ( ну разве что тогда была сток голова, а сейчас 214 )...

Сообщение отредактировал Sasha - 31.1.2012, 17:44

Sasha, не уверен, но есть ли датчик скорости? Может до этого был?

Есть, работает. Но как он может влиять на обороты хх по мере прогрева? В общем на днях позаимствую новый дмрв и может быть станет яснее в чем косяк...

И еще - влияет ли как-то подогрев дросселя? Вспомнил, что он у меня не подключен...

Sasha, подогрев не повлияет.

у меня кст такая же проблема, но бк показывает ошибку ХХ и положение дроселя встает на 1%, вот думаю какой из этих датчиков попробовать поменять в первую очередь. Лечится включением-выключением зажигания после прогрева.

Сообщение отредактировал ownfile - 31.1.2012, 22:03

дпдз