Сообщение добавлено 8.10.2012, 17:24
Разница в длине проводов и только.
Инжектор на "классику"
Автор темы Sergey1807, 30.4.2004, 17:17
#3162 PRO100Sergey
Сообщение добавлено 8.10.2012, 18:45
Кидать минус на кузов - очень не качественно сделанная работа. Т.к. масса от минусовой клеммы аккумулятора до минусовой клеммы бензонасоса проходит через многие токонепроводящие преграды или во всяком случае очень плохо проводящие.
Это лампочку можно какую-то заземлить на кузов, а не бензонасос. В случае чего, при неполадке головняков задаст тебе этот косяк, пока найдешь причину пол машины разберешь.
Это лампочку можно какую-то заземлить на кузов, а не бензонасос. В случае чего, при неполадке головняков задаст тебе этот косяк, пока найдешь причину пол машины разберешь.
#3164 Agassy
Сообщение добавлено 8.10.2012, 21:05
Цитата
....при АКБ сзади:при пуске ток больше,чем у б/н.Самому не смешно?
Не надо так остро реагировать
Тем, более, что верно подмеченно, кузов использовать в качестве минуса, можно, но осторожно!
крайне желательно учитывать состояние кузова, сварных швов и т.д.-результатом являются переходные сопротивления (электрические).
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
#3165 DIM-06
Сообщение добавлено 8.10.2012, 21:22
Цитата
Кидать минус на кузов - очень не качественно сделанная работа. Т.к. масса от минусовой клеммы аккумулятора до минусовой клеммы бензонасоса проходит через многие токонепроводящие преграды или во всяком случае очень плохо проводящие.
Это лампочку можно какую-то заземлить на кузов, а не бензонасос. В случае чего, при неполадке головняков задаст тебе этот косяк, пока найдешь причину пол машины разберешь.
Это лампочку можно какую-то заземлить на кузов, а не бензонасос. В случае чего, при неполадке головняков задаст тебе этот косяк, пока найдешь причину пол машины разберешь.
ахаха, у меня акум в багажнике минус 2мя сварочными кабелями к лонжерону прикручен и все потребители работают от кузова)))
открою секрет на всех тазах с завода масса насоса прикручена саморезом)
#3166 Pugnator
Сообщение добавлено 8.10.2012, 21:23
Цитата(nicexxx @ 8.10.2012, 20:23) 
Тогда на БМВ вообще бардак при АКБ сзади:при пуске ток больше,чем у б/н.Самому не смешно?
а ты кузовную карту бмв видел? может там что интересное бесшовное идет до мотора в том месте?
Excuses are like assholes: everybody's got one
#3167 PRO100Sergey
Сообщение добавлено 8.10.2012, 22:01
nicexxx,
Там должен идти провод с мизинец толщиной до мотора, а не на кузов минус цеплять.
Ну или как сказал/предположил Pugnator, минус посажен на элемент кузова который цельный, а не из нескольких элементов сварен.
От багажника классики до моторного щита, сколько кузовных деталей лежит, если считать по минимальному сопротивлению ?
DIM-06,
Если у тебя так, не значит что это правильно. И если это работает, то ни о чем не говорит. Просто такое с точки зрения электрики не надежно.
Ну так тож Автоваз )
Сообщение отредактировал PRO100Sergey - 8.10.2012, 22:22
Цитата
Тогда на БМВ вообще бардак при АКБ сзади:при пуске ток больше,чем у б/н.Самому не смешно?
Там должен идти провод с мизинец толщиной до мотора, а не на кузов минус цеплять.
Ну или как сказал/предположил Pugnator, минус посажен на элемент кузова который цельный, а не из нескольких элементов сварен.
От багажника классики до моторного щита, сколько кузовных деталей лежит, если считать по минимальному сопротивлению ?
DIM-06,
Цитата
ахаха, у меня акум в багажнике минус 2мя сварочными кабелями к лонжерону прикручен и все потребители работают от кузова)))
Если у тебя так, не значит что это правильно. И если это работает, то ни о чем не говорит. Просто такое с точки зрения электрики не надежно.
Цитата
открою секрет на всех тазах с завода масса насоса прикручена саморезом)
Ну так тож Автоваз )
Сообщение отредактировал PRO100Sergey - 8.10.2012, 22:22
#3168 DIM-06
Сообщение добавлено 8.10.2012, 22:27
Цитата
Если у тебя так, не значит что это правильно. И если это работает, то ни о чем не говорит. Просто такое с точки зрения электрики не надежно.
если ты не понимаеш в электрике дак откуда ты знаеш как должно быть.
ты хоть в одной машине видел чтоб питание насоса было подключено к акб?
#3169 Pugnator
Сообщение добавлено 8.10.2012, 22:39
пример от американцев. Кабели идут до мотора
если ты не понимаеш в электрике дак откуда ты знаеш как должно быть.
ты хоть в одной машине видел чтоб питание насоса было подключено к акб?
Я с тобой соглашусь, если машина новая, с новыми сварными швами. Если машине 10++ лет и это особенно ВАЗ.....
А все это расчитано на новое авто.
Там где не расчитано (военка) - там масса на кузов юзается постольку поскольку
Цитата(DIM-06 @ 8.10.2012, 23:27)
если ты не понимаеш в электрике дак откуда ты знаеш как должно быть.
ты хоть в одной машине видел чтоб питание насоса было подключено к акб?
Я с тобой соглашусь, если машина новая, с новыми сварными швами. Если машине 10++ лет и это особенно ВАЗ.....
А все это расчитано на новое авто.
Там где не расчитано (военка) - там масса на кузов юзается постольку поскольку
Excuses are like assholes: everybody's got one
#3170 nicexxx
Сообщение добавлено 8.10.2012, 22:49
И минусовый тоже до мотора?Тогда это дурь,потому что кузов "толще" любого кабеля.
а ты кузовную карту бмв видел? может там что интересное бесшовное идет до мотора в том месте?
И что там надо увидеть по этому поводу?Узнаю новое с благодарностью.
Сообщение отредактировал nicexxx - 8.10.2012, 22:53
Цитата(Pugnator @ 8.10.2012, 22:23)
а ты кузовную карту бмв видел? может там что интересное бесшовное идет до мотора в том месте?
И что там надо увидеть по этому поводу?Узнаю новое с благодарностью.
Сообщение отредактировал nicexxx - 8.10.2012, 22:53
#3171 Pugnator
Сообщение добавлено 8.10.2012, 22:57
nicexxx, как машина собирается? Из цельного куска? Знаешь почему провода омедняют, а не целиком медные?
А теперь каково состояние сварных швов у автомобиля, особенно если его переваривали. И да, не забывай что варят точками. В целом - замеряй падение напряжение на стартере так и эдак. Я замерял.
Поэтому я так не делал
А теперь каково состояние сварных швов у автомобиля, особенно если его переваривали. И да, не забывай что варят точками. В целом - замеряй падение напряжение на стартере так и эдак. Я замерял.
Поэтому я так не делал
Excuses are like assholes: everybody's got one
#3172 PRO100Sergey
Сообщение добавлено 8.10.2012, 23:43
DIM-06,
Питание от аккума через релюшку, а масса в нормальных авто через провод который в лучшем случае все таки приходит на минусовую клемму. В худшем случае заземлен на цельную деталь кузова, а не из кусков сваренную.
П.с. Автоваз в расчет не брать.
П.с. А ты стартер тоже на кузов заземлил? )))
Цитата
ты хоть в одной машине видел чтоб питание насоса было подключено к акб?
Питание от аккума через релюшку, а масса в нормальных авто через провод который в лучшем случае все таки приходит на минусовую клемму. В худшем случае заземлен на цельную деталь кузова, а не из кусков сваренную.
П.с. Автоваз в расчет не брать.
П.с. А ты стартер тоже на кузов заземлил? )))
#3173 nicexxx
Сообщение добавлено 9.10.2012, 0:35
Цитата(Pugnator @ 8.10.2012, 23:57)
nicexxx, как машина собирается? Из цельного куска? Знаешь почему провода омедняют, а не целиком медные?
А теперь каково состояние сварных швов у автомобиля, особенно если его переваривали. И да, не забывай что варят точками. В целом - замеряй падение напряжение на стартере так и эдак. Я замерял.
Поэтому я так не делал
О каких обмеднённых проводах речь?Измерениями в цифрах поделишься?И как измерял?
Сообщение отредактировал nicexxx - 9.10.2012, 0:36
#3174 DIM-06
Сообщение добавлено 9.10.2012, 7:31
Цитата
Питание от аккума через релюшку, а масса в нормальных авто через провод который в лучшем случае все таки приходит на минусовую клемму. В худшем случае заземлен на цельную деталь кузова, а не из кусков сваренную.
еще раз говорю не видел не говори. также там все как и в тазах.
#3175 PRO100Sergey
Сообщение добавлено 9.10.2012, 9:01
DIM-06,
Так же как в тазах? Так у меня от минусовой клеммы идет жирный провод на стартер, на корпус двигателя, и по тоньше на кузов. И это по человечески.
Цитата
еще раз говорю не видел не говори. также там все как и в тазах.
Так же как в тазах? Так у меня от минусовой клеммы идет жирный провод на стартер, на корпус двигателя, и по тоньше на кузов. И это по человечески.
#3176 Agassy
Сообщение добавлено 9.10.2012, 9:04
Цитата(DIM-06 @ 9.10.2012, 8:31)
еще раз говорю не видел не говори. также там все как и в тазах.
представим, что если также...то это не совсем надежно и как бы правильно!
бензонасос узел не менее ответственный! вот представим, выходишь на обгон и надо бы добавить тяги..а тут кочка, тресь....и шовчик в кузове разошелся..в лучшем случае производительность насоса упадет, в худшем поедешь на остатках давления в системе...
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
#3177 M@RIO
Сообщение добавлено 9.10.2012, 9:38
И минусовый тоже до мотора?Тогда это дурь,потому что кузов "толще" любого кабеля.
Кузов толще любого кабеля? Да! Удельное сопротивление у меди и у стали одинаковое?
Знаешь почему провода омедняют, а не целиком медные?
Замечание по поводу того что электроны идут по поверхности проводника ИМХО не к месту, так как у кузова поверхности тож нехилые.
Кузов толще любого кабеля? Да! Удельное сопротивление у меди и у стали одинаковое?
Знаешь почему провода омедняют, а не целиком медные?
Замечание по поводу того что электроны идут по поверхности проводника ИМХО не к месту, так как у кузова поверхности тож нехилые.
Летит по трассе путник ада, наша лада.....(с)
Don't drink and drive just smoke and fly!
Don't drink and drive just smoke and fly!
#3179 PRO100Sergey
Сообщение добавлено 9.10.2012, 10:02
Блин...
Провод - одно целое.
Кузов - несколько деталей.
Будут потери в местах соединения частей кузова. И опять же... кузов крепят сварными точками.
Провод - одно целое.
Кузов - несколько деталей.
Будут потери в местах соединения частей кузова. И опять же... кузов крепят сварными точками.
#3180 S@nek
Сообщение добавлено 9.10.2012, 10:28
Цитата(PRO100Sergey @ 9.10.2012, 14:01)
Так у меня от минусовой клеммы идет жирный провод на стартер, на корпус двигателя, и по тоньше на кузов. И это по человечески.
У меня идут на двиг, прикрученные латунными гайками 2 или 3 массы, непомню... и на кузов 2 шт, в разные места... вот это по человечески более менее. По карйней мере в -40 на 5в50 синтетика "манол" я заводился без проблем, за всю прошлую зиму акум ниразу не снимал, ездил каждый день с работы на работу (примерно 10 км в одну сторону)
Сообщение отредактировал S@nek - 9.10.2012, 10:30
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 7:16