Сообщение добавлено 17.11.2008, 15:23

Цитата(Classic2106 @ 17.11.2008, 9:20)

Еще хотелось бы вспомнить что инжектору нужно сделать мимнимум два оборота коленвала для запуска...что бы иметь информацию о положении поршней...

Непрафф. Открыв прошивку редактором калибровок надо проверить, стоит ли галка напротив пункта "разрешение асинхронной подачи топлива". Если стоит - тогда все поедет сполпинка, как на карбе-движок запустится после однократного прохождения через ДПКВ синхронизирующего пропуска зубьев, т.е. меньше одного оборота.

Сообщение добавлено 18.11.2008, 9:47

Сообщение добавлено 18.11.2008, 9:54

Сообщение добавлено 27.11.2008, 12:25

Сообщение добавлено 27.11.2008, 13:00

Сообщение добавлено 28.11.2008, 12:07

Цитата(RXO @ 27.11.2008, 15:00)

перенастроить скорость адаптации РХХ

А можешь если не сложно принцип объяснить? Интересно очень))

Сообщение добавлено 28.11.2008, 12:36

Сообщение добавлено 28.11.2008, 21:24

Сообщение добавлено 28.11.2008, 21:29

Сообщение добавлено 28.11.2008, 21:30

Сообщение добавлено 28.11.2008, 21:35

Цитата(RXO @ 28.11.2008, 18:29)

пусть весь комплект отдает. можешь даже пару тыщ сверху ему дать

а что еще надо снять с его тачки подскажи
контроллер и жгут проводов
контроллер вроде за бардачком
еще что нужно?
а ты не подскажешь насколько сложно установить это и сколько прим стоит все кроме того что на двигле
а может вообще не стоит столько возиться
у меня инж не было- есть ли заметные плюсы на клас чтобы этим заниматься

Цитата(EDDi1985 @ 28.11.2008, 18:30)

Dmitriy_Zhirov Да нет нечего сложного датчик скорости тебе не нужен его можно отключить в проге даже если не отключить не чего страшноготебе понадобится проводка и контроллер+бензонасос и обратка ещё если соберёш всё правилно то заведётся с первогораза, за 10 руб считай почти даром .

спасибо за советы
я тоже посмотрел инструкцию
вроде кроме контролллера , насоса, датч скор все стоит на самом движке
то есть если у него есть движек со всем+ насос+ контроллер то можно считать что это полн компл?
а жгуты все подцепить не сложно будет или лучше их тоже забрать
а контр и насос сколько стоят
и как обратку делать
подойдет ли родная трубка?

Сообщение добавлено 28.11.2008, 21:41

Сообщение добавлено 28.11.2008, 21:53

Цитата(RXO @ 28.11.2008, 18:41)

пусть отдаст насос или весь бак в сборе. Провод до бака сам протянешь. Обратка делается из еще одной топливной трубки. Шлангами там все законектишь. Жгут проводки снимается и тебе же ставится.
никакие там датчики скорости не нужны.
делов на целый день максимум

большое спасибо
я наверно умом тронуля- вот как куплю
выходит все есть что надо- вопрос только в контроллере
не подскажете сколько он с проводами может стоить?

а какие проблемы могут быть в переоформлении
и сколько стоит примерно?

выхлопная станд сист норм подходит?

машина 2105


эта пятерка совсем сток
все равно хотел ставить БСЗ
потом р/вал
фрез ГБЦ
карб дораб
еще кое что

в результате все равно 1,6 же лучше будет
заодно буду изучать как дорабатывать инжекторные двигатели
а то карб уже подустарели

Сообщение добавлено 28.11.2008, 21:55

Сообщение добавлено 28.11.2008, 22:07

Цитата(RXO @ 28.11.2008, 18:55)

Мозги с проводкой около 5-6тыс выходят
лмбду нужно впаивать на стыке 4 труб, но в штате это далеко. Поэтому либо ее программно отключать, либо забирай у него катколектор. Сердцевину можно выкинуть, а в корпус лямбду вкрутить и ездить

короче недешево все стоит
так что я возьму только если за эти 10 все есть

То есть сист выпуска тоже лучше взять
а как можно отключить в контролллере- что нет катализатора и датч скор
чип тюнингом
Что то я думаю нет у него контролллера(жаль будет уже не так дешево- дорого даже будет уже\

посмотрел щас контроллер стоит около 350 Я7,2

Сообщение добавлено 28.11.2008, 22:14

Dmitriy_Zhirov, для сравнения я за 11 взял двиг всборе (блок сломаный) с ресивером и потрохами + бак без насоса и трубки по днищу а тут за 10 полный комплект надо с руками отрывать

Сообщение добавлено 28.11.2008, 22:23

Цитата(aka rus @ 28.11.2008, 19:14)

Dmitriy_Zhirov, для сравнения я за 11 взял двиг всборе (блок сломаный) с ресивером и потрохами + бак без насоса и трубки по днищу а тут за 10 полный комплект надо с руками отрывать

я же говорю 10 это только все что на движке

а еще надо контрол 3,5
проводка 1,0
бак с насосом еще мин 1,0
трубки еще 0,5
там еще блок предохр вроде ЭБУ нужно

так что помимо того что на движке еще почти 10 наберется поди

я съезжу к этому товарищу посмотрю что есть - он еще хуже меня в этом разбирается
я тоже не очень в инж
ну если хотя бы контр еще отдаст я скорее всего соглашусь

А кто точно скажет что я получу установив инж
насколько 1,6 лучше 1,5 я знаю у меня были машины с ним
а от инж какие плюсы ощущаете?
стоит ли игра свеч?
насколько я понял тут не то что за день\
за неделю бы все сделать

Сообщение добавлено 28.11.2008, 22:27

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 29.11.2008, 1:23)

А кто точно скажет что я получу установив инж
насколько 1,6 лучше 1,5 я знаю у меня были машины с ним
а от инж какие плюсы ощущаете?
стоит ли игра свеч?
насколько я понял тут не то что за день\
за неделю бы все сделать

Думаю стоит игра свеч двигатель заводится без проблем у меня тянуть лучше стало заметил сразу

Сообщение добавлено 28.11.2008, 22:32

Цитата(EDDi1985 @ 28.11.2008, 19:27)

Думаю стоит игра свеч двигатель заводится без проблем у меня тянуть лучше стало заметил сразу

да у меня всегда без проблем заводится
а тянуть так если оба были бы 1,5 я даже и не думал бы
но я уже давно думал о 1,6
я бы пожалуй лучше карб взял 1,6 за 5 штук
но щас они уже подорожали - года два назад брал за 5,5 оч хороший


Ладно ребята всем большое спасибо за советы
буду общаться с продавцом о комплекности
если она полная то пожалуй решу положительно

Сообщение добавлено 29.11.2008, 10:52

Короче так:
Движок со всеми потрохами просто ставится вместо родного. Жгут проводки почти весь расположен на самом движке. В моторном щите под блоком предохранителей надо проделать дыру около 5 см в диаметре(на впрысковых она уже есть) и просунуть туда хвост жгута с разьемом эбу. На жгуте есть уплотнитель, который надо вставить в моторный щит. В салоне окажутся разьемы ЭБУ, три реле с предохранителями, диагностический разьем, разьемы для подключения бензонасоса и сигнала на включение зажигания(от замка). Датчик скорости стоит 100 руб и ставится между приводом на коробке и штатным тросом. Лямбду отключать НЕНАДО! Если нет приемной трубы под нее - вварить гайку ступичного подшипника в обычную трубу или купить коллектор от Нивы214 - там отверстие под Л-зонд есть. Если нет оригинального бака с насосом - купить насос от волги (около 1,5 круб) с подвесом под брюхо и подключить к штатному бензопроводу. Вроде все.

ЗЫ RXO, катколлектора на классике никогда не было