Сообщение добавлено 15.2.2009, 9:38

Цитата(Accord_21074 @ 15.2.2009, 1:41)

Это да , вот только с проточкой головы под факелы форсунок надо аккуратно , лишний аллюминь движок не любит особенно в виде стружки , спасает пылесос и заботливо запиханные тряпочки в каналы .

Ну и не очень удобно будет под ДД засворливаться в бобышку .... ну там можно извратиться ....
Тут без правки некак конечно , советую к местным знающим обратится . но завестись и кое-как работать точно должна ...

Правильно советуют про датчики , у меня ДТ шалил , при нажимании педали на нём переодически температура до минуса падала так что для начала банальная проверка всех датчиков и правильности подключения . А потом первым делом на онлайн прощивку ....

Неделю назад я наконец-то завел. Но работа оставляет желать лучшего, особенно на холостых. Пришлось их немного в прошивке поднять, чтобы не глохнуть переодически. Еще не знаю чем заменить адсорбер, либо придется его покупать, а то после длительной стоянки можно зароботать взрыв во впуске.. Пока приходится снимать на время стоянки заглушку на дроссельной заслонке, которая должна идти на адсорбер.
И самый главный вопрос: Кто занимается онлайн прошивкой в Питере?

Сообщение добавлено 15.2.2009, 13:46

Цитата

после длительной стоянки можно зароботать взрыв во впуске..

Это как ? Это наверное если только у тебя вентиляция бака нарямую подлючена , я вообще штуцер этот на дросселе заглушил . и всё чудно

Цитата

И самый главный вопрос: Кто занимается онлайн прошивкой в Питере?

хороший вопрос Тебе в тему http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22606&st=60
сам искал , вот дали асю человека

Цитата

Пообщайся с Phant0m: ICQ 32035755 - обитает в Питере.

но он еще в асе не отвечал .... Я уже сам заказываю онлайник , так что в скором времени тоже попробую этим заняться


А вообще , есть ноут и к-лайн , и несколько хороших прог , впринципе могу помочь хоть чем-то , так что если что - в личку ...

Сообщение отредактировал Accord_21074 - 15.2.2009, 13:52

Сообщение добавлено 15.2.2009, 14:18

Цитата(Accord_21074 @ 15.2.2009, 13:46)

Это как ? Это наверное если только у тебя вентиляция бака нарямую подлючена , я вообще штуцер этот на дросселе заглушил . и всё чудно

Я тоже заглушил, но во время стоянки приходится открывать....
Ноут и к-лайн у меня тоже есть, без них и не завел бы наверное..

Сообщение добавлено 15.2.2009, 14:22

Сообщение добавлено 16.2.2009, 13:51

Цитата(RXO @ 12.2.2009, 23:33)

Ну и не очень удобно будет под ДД засворливаться в бобышку .... ну там можно извратиться ....

а на ДД стучащие клапана наводку не будут создавать?

Сообщение добавлено 16.2.2009, 13:58

Сообщение добавлено 16.2.2009, 14:41

c794ec93 Будут ,если я не ошибаюсь то на классике с завода нет ДД но говорят можно в проге параметры филтров изменить и тогда должен ДД работать как надо.

Цитата(-DeN- @ 16.2.2009, 16:58)

А на классике можно собрать инжектор на 10-15 проводке?

Я на 15-й собирал ( 2115) на я 5.1 т.е от 2112 толко её перепрошить прешлось.

Сообщение отредактировал EDDi1985 - 16.2.2009, 14:43

Сообщение добавлено 17.2.2009, 12:55

Цитата

а на ДД стучащие клапана наводку не будут создавать?

Вот надо сделать что б не стучали хотя бы минимизировать . А дальше настраивать зону детонации .

Сообщение добавлено 17.2.2009, 14:12

Accord_21074, звук клапанов и звук детонации совершенно разные по частоте и по фазе такчто хоть болты клапанов вообще закрути ДД не почувствует клапанов

Сообщение добавлено 17.2.2009, 17:11

Сообщение добавлено 17.2.2009, 22:07

aka rus, звук у клавиши фортепиано и у камертона, а у клапанов и детонации - шум. и фильтр шума - одна из самых сложных областей софтописания вообще, не только применительно к авто

Код

Шум беспорядочные колебания различной физической природы, отличающиеся сложностью временной и спектральной структуры.
По характеру спектра

По характеру спектра шумы подразделяют на:
- широкополосный шум с непрерывным спектром шириной более 1 октавы;
- тональный шум, в спектре которого имеются выраженные тоны. Выраженным тон считается если одна из третьеклассных полос частот превышает остальные не менее чем на 10 дБ.

По частоте (Гц)

По частотной характеристике шумы подразделяются на:
- низкочастотный
- среднечастотные
- высокочастотный

По временным характеристикам

- постоянный;
- непостоянный, который в свою очередь делится на колеблющийся, прерывистый и импульсный.

По природе возникновения

- Механический
- Аэродинамический
- Гидравлический
- Электромагнитный

Сообщение добавлено 17.2.2009, 23:35

походу придется часто клапана регулировать

Сообщение добавлено 18.2.2009, 0:38

Сообщение добавлено 18.2.2009, 0:45

на гидрокомпенсаторы пока переходить не вариант ,
а отстраивать буду онлайником,
дд поидее обязательно?

автоматический натяжитель где-то валялся

Сообщение отредактировал c794ec93 - 18.2.2009, 0:46

Сообщение добавлено 18.2.2009, 1:16

Всем привет. очень давно нахожусь на форуме и вижу что здесь принемают участие знающие люди! спасибо за толковые ответы в темах! но вот мой вопрос, да бы не флудить и не создавать лишних тем на форуме, решил, а вдруг помогут. нашел статью по установке 12-го двигла в 2106. но статья скупая почти без информации. и так ВОПРОСЫ!
1- Почему именно 2112 движ, ведь калиновский блок надежнее. я хочу его поставить. возможно?
2- Бредовая идея конечно но можно ли сделать полный привод из классики?
3- И у кого есть возможность предоставить мне номер своей аськи, чтобы я его окончательно достал своими вопросами!)

ну а если ни у кого нет желания помочь, то пойдем дальше по рунету колисить в поисках помощи! зарание СПС!

Сообщение добавлено 18.2.2009, 4:10

Цитата(stress23 @ 18.2.2009, 4:16)

2- Бредовая идея конечно но можно ли сделать полный привод из классики?
СПС!

СОРРИ ЗА ОФФ
Кто то у нас в городе делал полнопроводную симёрку, посмотри как ка НИВЕ всё устоено может сразу половина вопросов отпадёт .
Ps на мой взгляд симёрке более к лицу задний привод.
Pss Вопросы в тему "Технический флейм"

Сообщение отредактировал EDDi1985 - 18.2.2009, 4:12

Сообщение добавлено 18.2.2009, 11:28

Цитата(stress23 @ 18.2.2009, 1:16)

Всем привет. очень давно нахожусь на форуме и вижу что здесь принемают участие знающие люди! спасибо за толковые ответы в темах! но вот мой вопрос, да бы не флудить и не создавать лишних тем на форуме, решил, а вдруг помогут. нашел статью по установке 12-го двигла в 2106. но статья скупая почти без информации. и так ВОПРОСЫ!
1- Почему именно 2112 движ, ведь калиновский блок надежнее. я хочу его поставить. возможно?
2- Бредовая идея конечно но можно ли сделать полный привод из классики?
3- И у кого есть возможность предоставить мне номер своей аськи, чтобы я его окончательно достал своими вопросами!)

1. некоторые ставят 21124 - у него как раз такой блок, который в народе именуют "калиновским"(11183)
2. Слишком значительные переделки передней подвезки - даже если не рассматривать вопрос с поворотными кулаками, то место, где можно просунуть привод занято боковинкой балки.
3. Не думаю, что смогу чем то помочь - никогда не делал ничего подобного, хотя подумываю

Сообщение отредактировал Sector - 18.2.2009, 11:29

Сообщение добавлено 18.2.2009, 12:50

Сообщение добавлено 18.2.2009, 13:46

и аппаратная часть -Инженерный ЭБУ на выбор , К-лайн адаптер и ПО J5 OLT (On-line tuner)
К-лайн Адаптер и по одинаковое что для Я5.1 ,Я7.2, Я7.3

если интересно то подробнее можно почитать Здесь (так сказать от первоисточника )

Сообщение отредактировал c794ec93 - 18.2.2009, 14:04

Сообщение добавлено 18.2.2009, 19:36