Возникла необходимость поменять передние аммортизаторы. В магазинах всякого такого добра полно. Я заметил, что все аммо разукрашены в разные очень весёленькие цвета, особенно порадовали оттенки малинового и оранжевого, а вот зелёненькие выглядят как-то не спело, чёрные вообще не сексуальные. Отсюда вопрос цвет отражает характеристики аммортизаторов, как например цветные метки на пружинах, ели да то, какой цвет какой жёсткости соответствует?

ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ ПО ХАРАКТЕРИСТИКАМ АММО MONROE ГАЗ ОТ PLAZA SPORT ГАЗ НА КЛАССИКУ

Вариант: "Дешево, жестко и сердито". Порезать пружины от нивы на 1.5-2 витка, а аммо купить убитые ВАЗовские разборные и перекачать на станции реставрации аммо. Перекачают как попросишь жесче-мягче (стоймость работы одна). А еще рекомендую задний стаб.

Поменял задние пружины, зад, при этом, задрало. И к тому же, заклинил левый амортизатор.
Разобрал левую сторону - амортизатор работает, собрал - заклинил.
Сравнил все детали, оказалось, что верхняя прокладка удлиненная, а амортизатор стоит от 10-ки.
Поставил нормальную прокладку, зад опустился, но все равно как-то задерт. При маленьких ямках это не ощущается, а вот при больших - бьет амортизатор.
Все стоит родное, кроме амортизатора, вот и думаю, может у 10-ого амортизатора шток короче/длиннее по сравнению с 9-кой?

Намереваюсь поменять задние пружины и амортизаторы на 2108. буду искать мягкие. мксимально мягкие. Наколько я понял, у тебя только один амортизатор мозги компоссирует. И тот какой-то неродной. Запомни: в машине нужно все менять симметрично

В связи с моей задумкой уповаю на совет тех, кто знает. Скажите, пожалуйста, какие аммы и пружины мне понадобятся для того, чтобы сделать зад максимально мягким. Надоело уже как козлу на кочках и ямах прыгать. В магазине посоветовали аммы дуоконтроль. Типа, будешь ездить - и радоваться. Насчет пружин не знаю, но мне кажется, что они тоже как-то по мягкости-жесткости отличаются.

Спасибо!

Жёскостью!!!

StDemian, 2 задних амортизатора стоят от десятки. И оба стучат при больших ямах.

Вот решил себе плазу купить но незнаю какая не сильно дубовая.
Правда ли что на плазе машина в табуретку превращается?
Какие еще можно аммы поставить(пружины Эйбах -40мм)?

VALNIK-54,Монро мягче чем Плаза.

Night,Десяточные аммо длинее.

KIND,Плаза вобщем вся немягкая... Лучше Каябу поставь если не хочешь жесткую подвеску...

На сколько длиннее не скажешь?

фсе подходит...правильно посоветовали...имхо....

Задние амортизаторы 2108 и 2110 по геометрии абсолютно одинаковые. А вот передние у 10ки короче.

Мой личный совет не нужно искать самые мягкие амортизаторы вы же не хотите, что бы авто качало, как лодку на волнах, а в поворотах были крены, что с сиденья сваливаешься. Амортизатор должен правильно работать, тогда и ям меньше будет, и табуретки не получится. В этом отношении плаза, как раз очень жесткая на сжатие, отчего вместо плавного прохождения бугров авто на них подпрыгивает и "читает" дорогу, хотя на абс. ровной дороге большая жесткость сжатия добавляет стабильности.

Ал

Думаю, никто не подскажет. Во-первых, хороших стендов в нашей стране раз-два и обчелся, во-вторых графики каких амортизаторов, на каких ходах, на какой скорости? Я бы не советовал от шнивы на классику ставить амортизаторы. Монро берите.

Ал

Выскажусь по подвеске в общем (говорю про 2108/9/99).

Амортизаторы BILSTEIN катались не очень - денег до фига толку мало. Реальная замена по жескости плаза экстрим - проверено держит круто. Пружины... даже незнаю... ейбах можно попробовать, но по мне они низкие и мягкие, они мягче стока. Я бы поставил отечественные, но будет козел - высокая. Я менял всякие ставил раз 5 наверное оставил сток и высота и жесткость. Даже Killen ставил - неочень.

Опоры SS20 - говно на раллях все знакомые отказались говорят стойка не правильно работает, альтернатива севи спорт дешево нормально, осоми - дороже, но ваще качественно, но севи до сих пор все живые так что к ним тоже нет претензий. Ща есть еще задние опоры осоми катался понравилось - стоит попробовать.

Стабилизаторы - нормальных нет! если только снимать балку и все переваривать, там яица, стабилизатор, кастер менять к 2.0 и все - такое визуально повернутые колеса становяться как у БМВ под углом, очень крепко рулится пипец все на ралли так делают.

Можно еще под заднюю балку поставить шайбы, есть сейчас наборы готовые. Отрицательный развал задних колес - жопу меньше кидает. Еще мона стабилизатор вварить из металических прутьев - кто знает тот поймет, крен меньше.

С передней балкой переделок до хрена - там только работы на 10.000+. Начать надо с распорок под капотом и меж задн. чашек.
А лучше ланжероны проварить, усилить с чашками и сразу в ралли.


Тормозных Дисков много ща самое главное вентилируемые и перфарированные. Вакуумник - Торг-маш с прогрессивной характеристикой - хорошо работает, задние с ним сразу начинают тормозить, если 13 передние выходят из строя.

Kayaba Ultra SR

кто юзал? есть отзывы?

http://www.vaz-project.narod.ru/car/suspen...uspension5.html

Посоветуйте какие стойки подойдут под пружины Клаксон (красные) с занижением на 5 см, штобы стойки не убило от их жосткости. Сразу оговарюсь чтобы цена была не более 2000р за 1. Есть на примете KYB Exel - G.

Я юзал.В принципе отписано верно.у меня прошли 70000 на четвертосе,и наверное жили бы дальше, но прыжок на лежачем с отрывом их добил.А так хорошие.При том что я часто гружённый езжу