Сообщение добавлено 30.12.2011, 8:54

Цитата(more @ 30.12.2011, 7:57)

Заезжаешь на яму.
Друзья раскачивают машину до появления посторонних звуков. Тем временем снизу ищешь причину данного явления

да в том то и дело что качали, а я в яме сидел, ничего такого нет, все вроде целое. Только еле слишные стучки в районе заднего левого аморта, может крепеж в кузове прослаб, хотя я его дергал, сидит не подвижно!

Цитата

у меня выхлоп не о кузов тарабанил, а о тягу Паннара.. там взгляни

там смотрел, все норм

Цитата

А обоймы на полуосях по Сингуриди надо было прихватить сваркой и гоняй хоть 200км все будит гуд.

прихватывать говорят не льзя, пойдут микротрещины! сегодня поеду на СТО, пусть пресом пресуют на холодную!

Цитата

Посмотри крепления аммо к кузову и мосту, всели там в порядке.

визуально там все в порядке, никаких лишних движений...

Цитата

ПС реактивные тяги у меня с января 8го года были, сейчас поменял и понял, что они сдохли еще год на зад как минимум, так что думаю стоит их поменять тебе быстрей..

так и сделаю

Сообщение добавлено 30.12.2011, 8:57

Сообщение добавлено 1.1.2012, 10:50

Цитата(notachance @ 30.12.2011, 9:54)

прихватывать говорят не льзя, пойдут микротрещины! сегодня поеду на СТО, пусть пресом пресуют на холодную!

кто говорит??? А парень с греческой фамилией Сингуриди написал книгу (можешь в гугле набрать и ознакомится с ней) СССРовские раллисты так делали, они уверен не дуроки, на сколько мне память позволяет но пару европейских чемпионских титулов у них имеется.. хотя всегда нужно делать поправку, что у них подвеска собиралась и перебиралась после каждого этапа.

Сообщение добавлено 2.1.2012, 23:51

Сообщение добавлено 3.1.2012, 20:33

Сообщение добавлено 3.1.2012, 22:42

Сообщение добавлено 5.1.2012, 14:35

Сообщение добавлено 8.1.2012, 18:39

Сообщение добавлено 25.1.2012, 9:37

Сообщение добавлено 25.1.2012, 10:02

Цитата(DenisVak @ 25.1.2012, 10:37)

Парни, а что вы заливаете в аморты делая их разборными?

У матюль есть аммортизаторная жидкость с разной вязкостью и у ливкимоли.Единственно почиму то у ликви она идет как типо для телескоп вилок и большенство у матюсь но и у матюлей есть один варик для задних аммо мотоциклов(они конструктивно более похожи на автомобильные) хотя в чем различия бог знает.. велосипедисты в задние аммо у меня в городе долгое время пользовали обычный вилочный матюль и не парились, проблемм не было(щас попу морщат и льют только для задних аммо, велосипедиты у нас педанты!!!или пиданты).

ПС есть еще моторэкс вилочный(все выше перечисленное идет в линейках мото)
ППС есть одно наблюдение матюль при простое оседает, грязное масло светлеет, ликви нет данных, а моторэкс остается мутным.получается что моторэкс правильно работает, а мотюль не совсем.

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 25.1.2012, 10:05

Сообщение добавлено 25.1.2012, 10:16

Сообщение добавлено 25.1.2012, 14:31

Поджоп-пожечь, ну и так ради интереса. Распилил один аморт посмотрел чо внутри вот и вопрос...

Сообщение добавлено 25.1.2012, 16:17

Сообщение добавлено 25.1.2012, 16:19

Сообщение добавлено 25.1.2012, 17:14

Сообщение добавлено 25.1.2012, 17:54

Сообщение добавлено 25.1.2012, 18:05

Сообщение добавлено 26.1.2012, 20:53

Сообщение добавлено 26.1.2012, 21:04

Сообщение добавлено 26.1.2012, 21:07

Смотря что ты хочеш от машины !!!
А водить может из-за реактивок!!!

Цитата(remix @ 27.1.2012, 0:04)

продать таз и купить нормальную машину

А чё можно купить за 180т (Никуя) тоже ведро с болтами и гайками!!!