Сообщение добавлено 7.3.2006, 15:47
plast Я такие юзал на Волге. Мне понравились так среднинькие за умереную цену, они у меня отходили 3 сезона, при том, что машина эксплуатировалась на половину по грунтовке. Так что выбор за тобой.....
Аммортизаторы
Автор темы IvanKopeikin, 26.11.2004, 21:09
#202 законотворец
Сообщение добавлено 8.3.2006, 13:07
не знаю мужики мне по ходу бракованные попались, на бардюр заехал а они сломались напуй
#204 frukt
Сообщение добавлено 9.3.2006, 1:34
Недавно решил поменять подвеску и обратил своё внимания на Bilstein B6 sport и пружины H&R sport
Почитав немного отзывов про эту комбинацию честно сказать немного разочировался
Много отрицательных отзывов...
В данный момент присматриваюсь к комбинаций Bilstein B6 sport и пружинам Eibach pro-kit (не sportline)
Если ставил кто такой комплект подскажите стоит ли оно того?
Или возможно я упустил что из виду и есть комбинаций лучше :roll:
Заранее благодарен!
Почитав немного отзывов про эту комбинацию честно сказать немного разочировался
Много отрицательных отзывов...
В данный момент присматриваюсь к комбинаций Bilstein B6 sport и пружинам Eibach pro-kit (не sportline)
Если ставил кто такой комплект подскажите стоит ли оно того?
Или возможно я упустил что из виду и есть комбинаций лучше :roll:
Заранее благодарен!
#206 alexstihl
Сообщение добавлено 9.3.2006, 18:25
plast
На классике кони живут долго. Важно только одно содержать опрятно подвеску (не гнутые рычаги и новые сайлентблоки), т.к. амортизаторы в ней не рассчитаны на боковые нагрузки. И еще лучше амортизаторы двухтрубной конструкции. Если подвеска в порядке, проходят много лет.
Ал
PS
-NITRO- И в Москве и Питере есть представители KONI. Зачем создавать покупателю проблемы (если таковые возникнут с гарантией или консультациями)?
На классике кони живут долго. Важно только одно содержать опрятно подвеску (не гнутые рычаги и новые сайлентблоки), т.к. амортизаторы в ней не рассчитаны на боковые нагрузки. И еще лучше амортизаторы двухтрубной конструкции. Если подвеска в порядке, проходят много лет.
Ал
PS
-NITRO- И в Москве и Питере есть представители KONI. Зачем создавать покупателю проблемы (если таковые возникнут с гарантией или консультациями)?
#207 alexstihl
Сообщение добавлено 9.3.2006, 18:39
Pugnator
Если не ошибаюсь, B4 это черные двухтрубные и слабые, а Фобос "прогрессивные" отечественные. Если не прав, поправьте, но я думаю что в этом случае подвески действительно нет. Я сталкивался только с двумя пружинами, которые жестче оригинала (правда для переднеприводных вазов). Все остальные очень слабые, слабже оригинала. А вот B6 с HR Sport, думаю, отлично будут. Бильштайновские однотрубники сильные и им нужна соответствующая пружина. У однотрубников, правда, минус есть они для ровных дорог. В их конструкции используется газ высокого давления, а это создает препятствие для хорошей работы на сжатия. Сами представьте наехали на скорости на бугорок, а амортизатор, вместо того, чтобы сложиться, "упирается" и машина подпрыгивает.
Всем удачного выбора.
Ал
Если не ошибаюсь, B4 это черные двухтрубные и слабые, а Фобос "прогрессивные" отечественные. Если не прав, поправьте, но я думаю что в этом случае подвески действительно нет. Я сталкивался только с двумя пружинами, которые жестче оригинала (правда для переднеприводных вазов). Все остальные очень слабые, слабже оригинала. А вот B6 с HR Sport, думаю, отлично будут. Бильштайновские однотрубники сильные и им нужна соответствующая пружина. У однотрубников, правда, минус есть они для ровных дорог. В их конструкции используется газ высокого давления, а это создает препятствие для хорошей работы на сжатия. Сами представьте наехали на скорости на бугорок, а амортизатор, вместо того, чтобы сложиться, "упирается" и машина подпрыгивает.
Всем удачного выбора.
Ал
#208 plast
Сообщение добавлено 10.3.2006, 9:11
законотворец можно вопрос, а на какой скорости ты залетел на бордюр. Если на большой то не удивительно что они у тебя сломались. Более того, тебе ещё повезло что сломаличь только аморы а не что-то ещё. Про себя могу сказать, что брать штурмом лестницы, канавы и бордюры в планах нет. Так что думаю что мне Делфи прослужат подольше.
Спасибо всем кто откликнулся на мой вопрос.
Спасибо всем кто откликнулся на мой вопрос.
Не гуди, вспони как сам начинал
Совершенно не страшно когда над тобой смеются. Гараздо страшнее когда над тобой плачут
Совершенно не страшно когда над тобой смеются. Гараздо страшнее когда над тобой плачут
#209 Pugnator
Сообщение добавлено 10.3.2006, 9:42
alexstihl, абсолютно точно. Б4 очвень слабые на сжатие, на отбой ни то нисе - можно и жестче. Но мне для грунта, так что на сжатие должно как раз мягко быть, так что подвеска полностью устраивает, можно сказать, ПОЧТИ то, что нужно.
Excuses are like assholes: everybody's got one
#213 AndreyF
Сообщение добавлено 10.3.2006, 11:17
Цитата
Я конечно не спец, но вот например \"ПЛАЗА\" газовые. Вобще писец я каждую кочку на своей заднице чувствовал ( при этом в машине сидело пять человек)
плаза вообще спицифическая... у меня каждый раз по разному работают: то раскачиваются, то жестко стоят, то ямы пропускают, то отрабатывают их... загадки)))
#214 FOG
Сообщение добавлено 10.3.2006, 11:25
Вот я говорю, у моего знакомого у которого стоит "ПЛАЗА", он собрался на сход-развал, дак ему в трех СТО отказали по пречине, что у него сотят эти аммо + у него машинка была 1991 года. Аргументируют тем, что мол они сильно кузов бьют и типа гарантии ни какой не дают из-за них.
И как следствие через сезон после юзанья этих аммо и него кузовок подваривали (чашки расползаться стали) :?
И как следствие через сезон после юзанья этих аммо и него кузовок подваривали (чашки расползаться стали) :?
#217 Щербакофф
Сообщение добавлено 13.3.2006, 23:08
Собираюсь опробовать на "девятке" вариант: "Плаза Тюнинг-Спорт" (как вариант Супер-спорт - не помню, чем они отличаются"" + пружины "Эйбах Про-кит" (опять же как вариант ХР Спорт). Скорее всего выделенный вариант. Покатаюсь, попробую на своей пятой точке, если понравится, тогда на "двенашку" поставлю...
#218 Шурик
Сообщение добавлено 14.3.2006, 23:56
Цитата(Щербакофф)
Собираюсь опробовать на \"девятке\" вариант: \"Плаза Тюнинг-Спорт\" (как вариант Супер-спорт - не помню, чем они отличаются\"\" + пружины \"Эйбах Про-кит\" (опять же как вариант ХР Спорт). Скорее всего выделенный вариант. Покатаюсь, попробую на своей пятой точке, если понравится, тогда на \"двенашку\" поставлю...
бедная девятка
ты на ней всё испытываешь ???Рожденный строить, не пить не может
#219 Serega
Сообщение добавлено 15.3.2006, 0:10
Щербакофф, А что енто такое "Плаза Тюнинг-Спорт"? я тоже такое хочу............. 
:mrgreen:
Знаю
П - стандарт(подразделяются еще на несколько... артктика сайф трек и тд...)
П-полуспорт
П-спорт
П-профи
:mrgreen:
Знаю
П - стандарт(подразделяются еще на несколько... артктика сайф трек и тд...)
П-полуспорт
П-спорт
П-профи
Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.11.2024, 11:58