Вообшем давно думал отдельну тему замутить под названием
РЕМОНТ-или как я угробил подвеску со своим тюненгом

Все началось очень миленько то что одна из шаровых почти умерла но держалась бодричком.
И по ехало.
Перед пружину СС20 класика, зад СС20 нива - по высоте машина понятно что поднелась но смотрел на новые авто в салоне мая выше получилась гдето на 1-1,5см (вы бы видели лица продавцов, когда я, к новой машине с линейкой и мерить от низа крыла до ступицы)
Дальше погрузился в поиски амо
Много чего читал искал вообшем остановился на Kayaba Excel G.
Ну там по подвеске есче спереди пулеуретан (назад денег нехватило но планировал и туда когда деньги будут). Пулеуретан Новосибирский - красный а не желтый непойми чей., там шаровые ханс, ну и т.д. по мелочи.

Первый выезд- озадачил полностью неодекватностью машины , взади стоят пружины нива понятно что жопа стала пожесче но не критично, а перед я не понял что с ним

Амики передние по моим ошушениям отказывались работать (сидя в машине могу раскачать её как без амортизаторов она), качая нажимая на крылья - перед мягко, зад жесче но я думаю что из-за нивских пружин.

На дороге если участок хороший без колейностей, ямок, и прочих мелких неровностей - машина стоит как влитая на 140, пробовал перестроения из ряда в ряд ( в приделах разумного-а нелосиный тест) все хорошо мечта.

Но если есть колейность (даже самая малая) или неровности на дорогах уже начиная с 80км,ч машину просто переставляет( и непросто переставляет а такое впечетление что её крутит невидимая сила )

Под загрузкой почти ничего не меняеться.


Вообшем я в одних растройствах, руки опустились ниже плинтуса (все делал сам, всеми зимними холодными вечерами, не торопясь) хоть машину продовай.

Кста машина не бита(хотя крыло мял слегка переднее но не критично) но после замены нижних рычагов ( купленных не нарынке а в достаточно проверенном авто салоне) когда делал развал мне столько шайб напихали аж глаза на лоб вылезли(верхние рычаги не менял , а низ поменял из-за сорванных всех болтов- крепления аммо, стаба)

Вот так вот счас не знаю что делать , как дальше быть, настроение ноль, и денег ноль(надеюсь последнее временное евление)


Авто 21074 пробег 110000, 2005г ( не бита, кузов в идеале, бордюры, и ямы в слепую не когда не цеплял)

Сообщение отредактировал Безымянный - 16.6.2011, 22:19

всем привет, пришел мой черед писать маленький отчет =)
авто 2114 сток.
на прошлых выхах поставил сс20 спорт -50. комплект: опоры сс20 квины, стойки сс20 спорт -50, пружины клаксон -50, + резинки всякие, отбойники, пыльники, и т.д. обошлись в 15.5р.
колеса литье 13.
как оказалось в меру жестко, в меру низко, ожидал что будет жестче и ниже, что каждую кочку днищем шкрябать буду, со временем просядет, разработается, станет помягче.
доволен до жопы =)
первый день из гаража до дома ехал, казалось жестко, плюс думал сейчас батя будет орять рядом =) второй день уже получше, а на третий уже совсем привык, как будто так и должно быть. сейчас катаюсь, кайфую.
повороты проходит на ура, раньше в один поворот на 50 км боялся заходить, сейчас же 80 в этот же поворот, так она еще просит, давай еще. На трассе 110 болтало как говно в прорубе, сейчас 140 как по рельсам, опять просит давай еще =) кочки, ямки обрабатывает, отстреливает на ура.
тормозить тоже стало лучше.
друган первые минут 5 прыгал, возмущался, ржал, мол вот ты идиот =) потом попривык, уже стал и не замечать, а как я начал в повороты закладывать, так он сам был под впечатлением, в общем одобрил =)
фотки попозже выложу.
в общем доволен, то что нужно.

Сообщение отредактировал ZinGer - 16.6.2011, 22:09

тогда проясни плз ситуацию, ход можно сделать хоть 5 см? или всетаки есть какието разумные пределы ?

Можно вобше без жода сделать (ломики вварить)
А самый разумный предел при максимум занижения, максимум ход! А ездить на отбойниках тоже самое что ломы вварить!
Амортизатор он должен работать а иначе какой смысл от него!!! И чем лучьше он работает тем безопасней твоя жизнь!

ну тогда тебе к нам
предесловие: чем больше подробностей тем точнее ответы.
Начнем: что за колеса (диски/резина/проставки). Кто делал развал(ты там первый раз, какие отзывы о мастерской), состояние рулевого редуктора(люфт в приделе допусков), одинаковое кол-во оборотов руля в обе стороны(сошка руль редуктора ровно стоит при прямых колесах)????



ПС по фото видно у тебя есть яма.. сделай простую процедуру: возьми рулетку и вставив ее Гобразный край в отверстие в лонжероне померь расстояние до шаровой с каждой стороны, короче промерь передок, можно по диагонали еще промерить.

мхз если включить мозг имхо можно и с ходом 5 см сделать рабочий аморт... лан будем думать...

с ходом в 50мм это будит чистый кольцевик.. в городе и на дорогах общего пользования ты начнешь прыгать на таких аммо и закончится это потерейи кантакта с покрытием с вытекающими последствиями.


ПС такое занижение для гражданской машины чистый понт ИМХО

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 17.6.2011, 8:34

можно. но зачем?

это будет лом. ты просто не делал. потому несешь бред.

даже на кольце ход по-более. это будет "паркет"

Ребят я утрирую =)) конечноже я не собираюсь это исполнять, всем спасибо за ответы

ок. но ты тогда опиши какова задача и собери кто что по рекомендует, отфильтруй и получишь то, что надо.
подвеска должна работать.. парень как-то ехал со мной, и на сильной перепаде (асфальт просел на трассе) он перепугался, что прыгнем..ан нет.. отработала четко подвеска..он говорил что на плазе прыгают в том месте..мне для гражданки моя подвеска устраивает на все 100.. вот для ралли спринт мягковато но на данный вес, облегчу и посмотрим как оно..

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 17.6.2011, 11:35

Dani-lamaster, да я все о томже, как занизить чтобы не лежала на отбойниках ))) бля этого нужно чтото гдето отпилить, 3 см получаем за счет переноса подпружинника, ниже не даст колесто, еще нужно спилить см 6-7 ктоме как отпилить от корпуса и от штока по 3-3.5 см больше неотчего =)) в этом случае ход остается см14, ну это так прикидки на пальцах, похорошему нужно все на машине подгонять, ну и потрадиции засовываем во все это дело резаную пружину но чтобы она не болталась при вывешаном колесе.... вот мое видение ситуации
ЗЫ это я про перед, на зад еще не заглядывал )

Disabled3000, колхозные обрезки - не вариант совсем.
подпружинник переносить сильно не дает колесо. тупо не влезет иначе.

альтернативы нету к сожжелению (( либо я о ней незнаю

да я о об этом и написал 3 см макс =\ ( относительно моего стока)

по идее ты хочешь убить бюджет.. мне кажется в такой ситуации ты на дуришь сам себя, не забывай о ремонтопригодности.. крякнет стойка и все опять по новой??..и характеристики под сомнением..
самый правильный вариант это брать кит ИМХО.

Dani-lamaster, что ты имеешь против перенастроенных амортизаторов, которые без проблем реально ремонитровать?

AST за 40 т.р.?

глядя на это (SS20 за 15.5) бюджет по моему вполне приемлем.

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 17.6.2011, 13:10

Dani-lamaster, Ацтой эти сс20 спорд, я себе ставил, возможно на ровном асфальте гонять нормально будет, но сомневаюсь..

Dani-lamaster, жесткий ценник. мы на ХиР ЛадаКап в такие деньги собирали.

Да я ни себе у меня ЗП. Цены на ПП запчасти я особо не знаю.. глядя на то, что писали и делаю выводы.

Итак обовсем по порядку.
Колеса
Диски - штамповка Р13, резина - кама евро 224( взади одно матодор МП11 - был прокол на вылет), проставок - НЕТ
Резина под замену сейчас имеется 4 диска которые надо покрасить (сам немогу, кто может я найти не могу).Диски ковка Р13, резина будет кама евро 224
Развал делаю в проверенном месте , сам там делал не впервый раз(хотя до моих замен, когда у них делал было все нормально, а на 06 после того как встретил бордюр у них сделал, а другие сервисы не брались).

Рулевой редуктор - хм даж и не знаю, был люфт и достаточный на сколько сильный не мерил, после затяжки болта,люфт ушел, тресков, стуков в редукторе не выявлялось ни до ни после . Сейчас из крайних положений (при движении) руль возращаеться в исходное положение но как то странно , нет плавности. Количество оборотов не считал вылетело из головы (от крайних положений до положения - прямо)

Промерить промерил но какаято х рень получилась см. вложенный фал, все нормально в эти выходные есче раз пойду мерить и выложу бумажку с сервиса с данными регулировкbp-.....


А есче я грешу на эти каяба эксель джи - помоему ну недолжна машина так легко раскачиваться из салона (сидя за рулем)

Сообщение отредактировал Безымянный - 21.6.2011, 19:00