Глубокоуважаемые форумчане скажите ,как еще можно решить проблему автозапуска на авто Калина?Про обходчик эмобилайзера знаю но интересует другой вариант типа что то перепрошить,перепоять,и.т.д.Всем зарание спасибо.

Как дети малые! готовы из-за дешевых понтов(я имею ввиду автозапуск) пожертвовать безопасностью авто. Штатный иммобилайзер - достаточно мощный рубеж охраны, а вы его собственными руками убиваете!

ЗЫ если очень хочется: качаете прогу-загрузчик для контроллера, считываете прошивку, нажимаете "очистить епром", заливаете обратно. После установки контроллера обратно на машину отсоединяете провод к-линии от ЭБУ.

Прошу прощения за оффтоп. Про качества иммобилайзера я не сомневаюсь,просто в Узбекистане он не актуальный,достаточно и обычной сигнализации и то для того что бы просто с салона что нибудь несперли.Угонов в Ташкенте как таково нет.А авто запуск удобен при холодной погоде как известно.

kosmos8543, ну да, а холодная погода в ташкенте есть

ЗЫ, я там 8 лет прожил

Мне - не известно. При холодной погоде удобен не автозапуск, а автономный отопитель
Но на ТАЗах я чудесно обхожусь без него, и уж тем более без автозапуска.

ЗЫ Тем более - в Ташкенте. Это только ресурс движка переводить зря. Я и в Москве в -20 движок не прогреваю, а у вас он и не остывает за ночь наверное...

Сообщение отредактировал Sector - 15.3.2010, 15:34

Но все-же, проблема то актуальная. Может не для Москвы, и уж тем более не для Ташкента. Есть регионы с суровым климатом, я вот в -20 тоже без автозапуска легко обхожусь, а если как прошлой зимой, весь месяц от -40 до -45... Так ведь можно и с работы не уехать.

Для кого-то вопрос стоит по-другому: Либо автозапуск, либо оставлять машину с работающим двигателем и ключами в замке, если не рассматривать автономный отопитель.

Месяц назад купил себе приору, и сразу в автосалоне поставил сигналку с автозапуском. Штатную иммо активировать не стали, сказали типа "иммо с сигналкой вместе не работают, либо одно, либо другое".
Сначало как-бы согласился и забил, не до этого было. А сейчас вот задумался, а какая вообще защита от угона есть у меня в машине? Да никакой вобщем-то! Только блокировка стартера, которую любой пацан обойдет с помошью отвертки (или любого другого металлического предмета, способного соединить между собой 2 толстые клеммы на втягивающем).

Есть еще предпусковой подогреватель, от розетки. Когда машина стоит дома в гараже, или рядом с розеткой, планируется юзать его, когда розетки под рукой нет, будет использоваться автозапуск. Поэтому вариант с "Вебасто" попросту не рассматривается, в силу его небюджетности.

Итак, отсюда возник вопрос: как можно оставить автозапуск, активировать иммо, и потом его обойти таким образом, чтобы максимально сохранить эффективность противоугонных функций иммо?
т.е. не тупо поставить обходчик, который раз и навсегда заставит думать иммо, что ключ в замке и все ништяк (тогда на%ера его вообще активировать?)

Сообщение отредактировал AlekseyVG - 2.12.2010, 14:16

Никак
Единственный вариант - обходчик. Но его легко найти по проводам, разломать и вынуть ключ, а это означает, что иммо фактически нет.

Выходит, нафиг этот автозапук... Надо ставить предпусковой подогреватель.
Ресурс движка и бензин экономит, и машину сложней угнать, если есть иммо )))

Всегда брала гордость за людей, которые владеют "танками" и бережно относятся к ресурсу двигателей, решая что полезно а что вредно. Это примерно из той же оперы когда люди пьют водку ведрами и философствуют о том, что запивать ее вредно для печени...
Все что несет технологический прогресс необходимо принимать с радостью а не искать в нем зло, нашим "ведрам" ничто не навредит ни масло ни бензин буторенный ни тем более авто запуск. И не нужно поддаваться эмоциям в плане того что сами отечественные автомобили идут с завода хуже предыдущей партии а электроника а именно иммобилайзеры настолько качественны, что призваны стеречь тазы от их похитителей - это всего лишь небольшое препятствие на пути *цензура*ганов и не более. Авто запуском пользуюсь сам и не считаю данную функцию вы.боном, так как намного приятнее садится в салон уже прогретого авто а не бегать на морозе вокруг него.... В советское время для того чтобы оправдать немощность отечественной индустрии в программе Здоровье часто упоминалось, что цветные телевизоры вредно смотреть так как они портят зрение и показывали американцев поголовно носящих очки....а советские люди много лет смотрели чернобелое изображение тем самым спасая свое зрение- отсюда вывод может хватит жить как в старые времена и пользоваться благами вовремя и своевременно не откладывая на века как у нас это бывает.

Мощно задвинул


вые...бон и есть, ибо ключевое слово - "приятно"

Здрасте всем! Проблема такая сигналка с запуском, запуск не ставится в рабочий режим и срабатывает датчик удара сам по себе?

Доброго времени всем.
Очень срочно нужна ваша помощь. Сигнализация Томагавк TZ-9020. машина 2115.

С автопуском. Контроль запуска двигателя осущесвляется, далее цитата "подключите к тахометру или датчику давления масла".

Не тот ни тот вариант мне не нравится, к тахометру не так то просто, а датчик давления масла не совсем сразу сигнализирует о заводке машины.

Вопрос. Можно ли подключится к контрольной лампе генератора? Там идет отдельный провод же с генератора.
И при заводке что на нем появляется? "+" или "-" ?
На котрольной лампе масла появляется "-", значит сигналке нужен именно он.
И что появляется на тахометре?

Сильнее конкретизирую свой вопрос.

Можно ли вместо тахометра подключится к генераторному проводу контрольной лампы разряда???

scout1988, на 15 в бороде есть разъем на 8 контактов, в нем есть сигнал тахо тахо это лучший вариант контроля двигателя

к лампе можно, но будет мучаться стартер

на гене после заводки пропадает минус и ничего не появляется

http://www.almisoft.ru/pin.htm 43 тахо
http://www.motortalk.ru/wiki/Sistema_uprav..._(_Janvar-5_1_) в разъеме 7 это 8 контакт или красно черный провод

именно разъем 7 в ногах водителя под бородой находится

Всем привет! Прошу совет тех кто пользуется сигналками с автозапуском. Решил поставить себе такую на ВАЗ-21074i. Какую посоветуйте в плане безопасности от угона, без глюка сигналки, в пределах 4000 - 5000 тыс. руб. СПАСИБО ЗАРАНЕЕ!!! Я склоняюсь к Tomogawk TZ-9030. Жду советов.

А мне то кто поможет в моем вопросе по поводу сигнализации Tomogawk D-900 и Авто ВАЗ 2114 с тем что куда то пропал автозапуск и срабатывает сам по себе датчик удара?

Не прафф. Вкорне не прафф. При остановленном движке на сигнальном выводе генератора - практически масса. Практически - потому, что там таки есть напряжение(относительно массы), равное падению напряжения на РН, обмотке ротора и контрольной лампе(ибо все это включено последовательно, если разобраться), но небольшое - порядка 5В.
После запуска на этом выводе с дополнительных диодов выпрямительного блока появляется чистейший "+", т.е. +12В относительно массы, за счет чего и гаснет контрольная лампа.

Sector, на классике пропадает, ибо там реле стоит на правом крыле, а на остальных появляется +12 ошибся, ибо я классиковод и смотрю в сторону классики)

Wolf918, шерхана бери простого (или А или 4,5)

F-Shag_174RUS, датчик удара надо настроить, ибо из-за погоды некоторые ДУ мгут срабатывать, а автозапуск это либо программную нейтраль пробуй активировать, либо сброс на заводские установки пробуй

Во-первых, у гегератора Г221/222 там не масса, а половина синусоиды, т.е. переменное напряжение(второй конец обмотки реле можно подключать хоть на плюс, хоть на массу - оно все равно сработает). Во вторых - таких генераторов уже не ставят лет пятнадцать, на классике давно уже точно такой же генератор, что и на карбовом зубле, а с ним все обстоит именно так, как я описАл

F-Shag_174RUS, датчик удара надо настроить, ибо из-за погоды некоторые ДУ мгут срабатывать, а автозапуск это либо программную нейтраль пробуй активировать, либо сброс на заводские установки пробуй
[/quote]
Спасибо за ответ! Проблема излечилась проподанием контакта на двери!