Какие пружины и аммортизаторы взять на зубило? Чтобы немного просадить и сделать дубовой подвеску,и чтобы не резать пружины. И чтоб цена приемлемая была. ЗЫ. чем отличаются опоры SS-20,от обычных опор?

что за тема где? можно ссылку


на коябах этой серии я катался на копейке.. с резаными пружинами по два витка... стоковыми... нравилось..и не очень жестко было.. а на зубилке ХЗ как-то все сложнее и жесче получаеться.
смотри если на клаасику плазу поставить супер спорт, то она такая же жесткая будет7???

Mixer, продолжай в том же духе, меняй аморты и т.д. по деньгам скоро просрешь коней..... А может тебе повезет и ты замучаешь RazzoRа и он вышлет тебе по почте свои чудо дЕВАЙСЫ.

Mixer, поиск надо учиться самому пользовать
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=12399&st=0
дел на 5 секунд

yukka, не, пусть даже не мечтает. а то будут вопросы - а почему ТАК трясёт на скоростях до 40 км\ч, а почему со мной никто ездить не хочет, т.к. трясёт? ) комфорта же нет. и не надо
Mixer, пружины купил - говно, аморты купил - говно. какие советы? Кони Спорт + Эбах?.. Дорого. Но для гражданской подвески, всё-таки, не плохо

Выскажу своё мнение. Может кому поможет...
Если нужна действительно хорошая подвеска и приемлемый комфорт, то:
на небольшое занижение (-20-30мм), хорошие варианты: Bilstein B6 и Koni Sport;
для занижения побольше (-40-50мм), только аммо с укороченным штоком: Торгмаш, Koni Sport от B-Tuning, AST Tuning ProLine от KMS-Tuning;
для ещё большего занижения: либо комплекты LadaCup от Торгмаша, Билкона, КМС; либо винтовые комплекты AST, Bilstein, Koni. Ценнег винтов 50-70 килорублей.
Те кому пох на комфорт, могут переделать СААЗы
Всё это касается гражданской эксплуатации и всё ИМХО.

-AlexeyZ-, не уверен что поможет. Здесь обсуждений уже 22 стр... И половины здесь не поняли что норм подвеска стоит денег. Им надо дешево и сердито..... а во что это выливается им пох..
Они даже не замечают как просирают по деньгам тот или иной бренд. В итоге путем проб и ошибок подвеска станет золотой.

Есть вариант. Плаза и Клаксон. На стоковых опорах.
Просто гражданский вариант. Оптимально - пружины тоже от плазы. На случай брака д.б. гарантия. Качество Плазы хромает. Но как повезёт.
На Волге с Плаза-Экстрим вроде повезло.

А главное гавенной

RazzoR просто по опыту, раз ты имеешь дело с саазами, лудше будет прокачать по жоще их под занижение? или если их просто нетрогая подрезать на -50мм шток и оставить мягонькими

щас стоят х3 какой давности пружины и амики просто тупо резаны пружины ( денег нет режим пружины, деньги есть тюним, покупаем ништяки ) на жопе 3 витка морду не трогал и так низинько сидит, дак впринцепи нравится, низко пожоще стало маленько но в то же время по кочкам мягонько, вот такая работа подвески вообще нравится( сильно не летаю кочкари обьежаю)

TER, если без занижения и для спокойной езды, то покатит... а для активного/агрессивного вождения не вариант. Я на сток 12-ке, во всех поворотах, объезжал 12-ку на плазе с клаксонами.

Dimarik 45rus, смотри какая фигня получается тачка ниже, а клевки как на стоке. т.е. риск что-то покоцать повышается в разы. седовательно, нужно гидравлику аморта "заневолить", т.е. сделать его жёстче, говоря простым языком. Поезди на жёстких амортах и поймёшь, что такое комфорт от жёсткой подвески - плевать на ямы и лежачки, не тошнить по разбитым дорогам а то, что трясёт... я быстро привык.
-AlexeyZ-, СААЗы не для гражданки, всё-таки, по опыту моему. Если их делать "убойными" Овощам тяжеловато на них ездить... Они для тех, кому срать на комфорт, но важна ремонтопригодность, надёжность и управляемость.


сейчас вот ехал... придумывал ещё вопросы:
- а почему у меня пластик в салоне отваливается (однажды, на 21099 треснула и отвалилась низкая торпеда )?
- а почему я не моуг яйца в кулёчке до дома довезти и не побить?
- а почему у мня дохнут стандартные опоры стоек каждые 10-15 тысяч (на той же 21099 стоковые опоры просто трескались по резине, каждые 800-1000 км, поставили SS20)?
- а почему у меня дохнут рулевые наконечники каждые 10 тысяч?
- а почему у меня лампочки в фарах перегорают чаще?

Придумаю ещё что - допишу...

Dimarik 45rus, у меня ход ограничен без резки штока (4 см на сжатие и 4 см на отбой, специально, чтобы был преднатяг бОльший у пружины). Как? изучите конструкцию и поймёте. Домашнее задание

RazzoR, Вопросы жесть. Невольно приходит в голову "А может ну его нах?"

-AlexeyZ-, это ни о чём. Если ещё водитель был один и тот же, и машины НИЧЕМ кроме подвески не отличались. А так разговор пустой, пока хоть что-то кроме подвески отличается.

Блин пипец,всю тему фиг перечитаеш... хотя можно но чета ломает,какую подвеску выбрать за 15 тысщь?

Gudvin.84, к тому и клоню. случайные люди - идите мимо
no good, тебя тоже - мимо

RazzoR, Стукнул в асю.

Мастера!!! Хелп- отличается ли маркировка пружин 08 и 10!? (передние!) Есть нездоровые подозрения что продали 10шные, т.к. передок уж больно выслкл стал (пружины "завод", черные с желтыми метками) А может еще осядут????
И почему в ямах пробиваются новые Бильштайн газ-мас- так и должно быть??

ПС: перемеряо несколько пружин от 09 10 12- вроде одинаковые но у 10ок похоже на 0,2мм толще пруток...

Gudvin.84, погоди, минут через 5 долбани ещё раз... оно тупит что-то

RazzoR, шолбыты сам,знаток херов...

Daniel, пробивает
потому что твой бильштайн гАВНО...... нормальный бильштайн начинается с маркировки В6
no good за 15 тыщь кони и H&R или Ебахи до -3