StreetGlow, смотри на этой странице фото чуть выше - это пружины Кони

RazzoR, хе-хе-хе) ну если с тех пружин срезать частые витки - машина просто-напросто красиво ляжет... на отбойники =)

StreetGlow, ну зачем все сразу? по одному

[quote name='RazzoR' date='9.6.2008, 6:20' post='499114']
Ковальчук сказал, что на перед надо около 50, на зад около 40. Блин, где же такие пружины найти?!

Это для асфальта?

если я правильно понимаю, то какой на фиг компромисс будет? мягкие да будут диформироваться при спокойной езде, но как дадим нагрузку сначала прогнуться эти мелкие(ну пусть сантиметр -три), а потом начнут работать нормальные витки) такое сочетание, будет работать хотя бы лучше стока?

dredd, а прикинь это для гравия?)))

Razzor ok на сайте Ковальчука нашёл. Не пойму почему жёсткомть задних пружин на 08 выше чем на перед , а на10 ку наоборот , на передок больше веса приходится.

dredd, я так понимаю, что это для under/over steer'а делается.

Ребят, ответьте на пару вопросов...
сейчас на авто стоит полностью стоковая подвеска... хочется ровненько посадить авто, но на новые аммо разорятся не хочется... возможно ли установить только пружины с занижением, без покупки аммо?
Если да, то посоветуйте с каким занижением нужно брать перед/зад и какого производителя?

dredd, Такие есть у АБтехник но только мелкого диаметра... полтос на пред у них заявлено для подвеса "асфальд"...

Razzor наверное разработчикам виднее , а как с твоими аммо ты себя чуствуешь на льду , не скользковато?

как вообще может работать такая подвеска? ход есть?
что можно сделать с саазом что бы при пилиных на 3 витка(перед) можно было бы хоть раскачать машину в низ
прокачать\порезать шток\выкинуть отбойник
подскажите рецепт

есть идея выкинуть отбойник, порезать чток на 70-100мм и поставть это все делао))) х3 че правда получится + найти помягче пружыны подходящие на зубило( от ино может)
кроче сдалть более мение мягкую стоковую низку подвеску
может для кого покажется бредом, нешарю , но надо что то придумать и делать

dredd, на льду без блокировки и на стандартном шипе подвеска не такую уж большую роль играет. Чем жёстче, тем резче срыв и сложнее управлять скольжением.
Dimarik 45rus, какую-то хуету выдумал, не побоюсь такого слова. Иначе назвать не могу...

[quote name='RazzoR' date='13.6.2008, 8:15' post='500628']
Чем жёстче, тем резче срыв и сложнее управлять скольжением.
Я это и имел ввиду , каково тебе с жёсткими аммо гоняться на льду по сравнению с другими.Есть ещё нюансы с избыточной-недостаточной поворачиваемостью, что зависит не только от стабов , но и настройкой передних аммо относительно задних , в стоке поворачиваемость недостаточная зимой очень даже мешает .

dredd, по-моему у нас крайне мало люди имеет по нескольку комплектов подвески. Т.е. и зимой все ездят на том, на чём летом Т.е. на жёстких.
Касательно управляемости, всё довольно просто: жёстче перед - недостаточная, жёстче зад - избыточная.
Всю зиму я проездил с "жёстче зад". Под сброс газа очень неплохо машина поворачивала. А на контр-смещении можно было зазеваться с опережением и размотаться чересчур сильно.
Главное, понять как ведёт себя машина и научиться ставить её особенности себе в "плюс", а не бороться с ними.
Например, не едет она в поворот - недостаточная поворачиваемость сильная, значит надо отрегулировать тормоза с большей силой на заднюю ось и использовать торможение левой ногой.

RazzoR

согласен молодой исправлюсь) тогда как вариант что можно сделать?

Dimarik 45rus, лишь один вопрос: для чего будешь делать подвеску? т.е. какая цель? просто нужна тупо низкая тачка, чтоб "смотрелось" или чтоб и рулилось ещё? что от машины-то хочешь?

а давай все врянты рассмотрим
1) "просто нужна тупо низкая тачка, чтоб "смотрелось"" - можно ли сдеать ее более менее рабочей
2)низкую но что бы еще и на спринтах участвовать, но так думаю на такой низкой это просто нереально зимой заразился этим, хочется и летом попробывать свои силы

а так машина используется для поездок по городу и пригороду

ПС RazzoR я кнешно понимаю что ты испытываешь явный нигатив к лежачей подвеске, но что поделать, обратиться некому, я даже саазы по кругу поставил)малоли что получится сотворить

Dimarik 45rus, сильно низко не получится для спринта.
Вот так получится:


Это -1,5 витка от штатных пружин. Хотя, я бы на перед для 2108 поставил пружины 2112 и порезал 2 витка, должно получится примерно также по высоте. Конец обрезаный нагреть и придать ему форму, чтобы в чашку опорную ложился хорошо, а не уголком маленьким.
Аморты - переделать сток, ход на отбой уменьшить на 2,5-3,5 см. Главное, чтобы шток был идеальным - без забоин, рисок, задиров. Нужно медленное сжатие подзажать, быстрое - не особо зажимать. Отбой - как хочется. Тут 2 философии: либо тачка просто не проваливается колёсами в ямы (зажатый отбой), либо машина всегда цепляется за покрытие (по-слабее). Для себя выбрал второй вариант. Просто путём проб и ошибок Философия простая: "подвеска должна работать".
Стальные крабы под короткий болт, само собой; хорошо - растяжку на задние стаканы (квадрат), растяжку на рычаги, растяжки на передние стаканы.
По варианту "тупо низко" - рабочей не будет. Там надо всё зажимать в косТмас, иначе будут пробои и раскачка.

о как все понятно и доходчиво) спасибо огромное)
наврено придется делать 2 комплекта подвески , одну под спринты, другу "тупа лежит" гражданская. надо только передние щас еще найти для экспериментов)
по кругу стоят сааз + в багажике 2 задних сааза

ПС где в соседнем гараже пацаны меняли стойки, надо пошнурить мож куда кинули неподалеку передние