Я не стал исключением. Стучат бильштайны, люфт штоков... матьихзаногу.

+1 бильштайн не понравился.. долго не жил хотя уменя обычный 2-х трубник газомасло был

Ничего удивительного Чёрный Bilstein полная какаха

Да блин, только неподходяще он так стучать начал, скотина...

Ничего, переживу каску и ТО-1 на лоханку, а тогда уже буду покупать кайабу масляную...

Прикол: когда пробивал цены на кайабу, поставщик заикнулся о бильштайне. Наверное, он не ожидал и не совсем понял, почему был послан найух в прямом смысле

Razzor, как мыслишь, сколько можно поездить со стучащими штоками? Пока елозит некритично, но люфт на снятом ощущается конкретно.

Дело усугубляется булыжной мостовой...

чем KYB лучше? Такое же фуфло.
Ездить можно довольно долго. Или масло "кончится", или заклинит.

Где продают гродно?на сайте завода даже слова нет о спортивных амортизаторах

В Москве ими АльтРалли торговали, кажется.

Ну Кайаба стоит у коллеги - тысяч 30, что ли. Все отлично. И характеристики мне их нравятся. Они умеренно-жесткие, без морской качки, как на скопинском гамне, но не зубодробильно-зажатые, как бильштайны. Для спокойного перемещения бренного тела по булыжнику - самое то.

А насчет моих стоек - я так понимаю, когда втулка разобъется конкретно, нагрузка уйдет на сальник и амортизатор потечет? Или, как вариант, при сильном поперечном люфте его приклинит. Я верно мыслю?

Я всю ветку прочитал и в курсе насчет суперрулезных переделанных СААЗов. Но сам подумай - где я, а где Челябинск

Так что приходится выбирать из:

1. Штатное хамно типа СААЗ. Отклонено даже в условиях кризисах.
2. Тот же В2. Накуй.
3. Кайаба
4. Дельфи еще есть, но стремно как-то СААЗ-2 получить.

Вот так, методом исключения и остается кайаба.

А что бы ты посоветовал, о гуру?

Мда, выбора нет

Ты бы присоветовал чего, старче.

Ну и тысячах сколько бильштайностучащее купе может проехать? Три? Пять?
Езжу тыщу в месяц если что.

Просто не хотелось бы, чтобы оно не вовремя развалилось.
Хотя если очень уж развалится - буду ездить на овоще ака логан.

P.S. Сегодня будем прикручивать брызговики к вриксе - у неё спереди похоже громыхает, типа бильштайнофича всех импрез

Но для владельца ВАЗа такое сходство - слабое утешение.

Напомнит кто состав задних стоек? Ну кроме самих амортизаторов.

А то я сдуру год назад свои стойки сбарыжил в сборе, а теперь чтобы с гавнобильштайнов вернуться на что-то другое, надо все собрать заново

Гайка, пыльник, отбойник... еще что?

всем привет)Народ подскажите пожалуйста можно ли поставить на 2114 назад пружины SS20 2108 а в перед пружины ss20 2110 16кл.или надо вперед обязательно тоже 2108?P.S аморы плаза икс драйв.Заранее спасибо за ответы))

В мастерспорте в зелике они есть. mastersport.ru
Аммы очень хорошие на задних есть регулировка по высоте только если опускать нужно следить что-бы подпружинник не цеплял за покрышку. Т.е. если опускаешь очень низко нужно колесо ставить на проставку 5 мм достаточно будет думаю... Они есть в 3-х вариантах по жесткости вариант 1 масло 2 и 3 газомасло я ездил на варианте 2 с желтыми пружинами клаксон -5см было жестко для ежедневной езды думаю это слишком. Зато рулится божественно особенно после плазы спорт я был в шоке от быстрой езды по плохим дорогам держак дикий просто. Прожили они немного перед около 30 ткм(заклинил правый) говорят их можно ребилдить и перенастраивать при ребилде ребилдят в альтралли.


Ставь разницы нет практически.



Народ нужны отзывы о аммортизаторах СС-20 спорт. Кто пробовал на чем с какими пружинами и с чем сравниваете? Радует гарантия 1.5 года и отсутсвие отрицательных отзывов в инете о стойках сс-20 вообще...

Внесу своё скромное мнение)))
Был бюджет 10 тысяч рубликов на замену всей подвески. НАчал с опорников - Эволекс.тк Асоми-дорого, сс20-много брака(очень много). Осталось 8500. Не фонтан. жёлтые били сразу отпали. если каяба то только ультра ср-но тоже дорого(((
Ввиду близости Тольятти и как следствие торгмаша - выбор пал на 106ТМС. Ценник 5500. еду в тлт-нет в наличии и фиг знает когда будут(((
в итоге взял газовые СААЗспорт. комплект вышел в 3 тысячи))). добавил ХиРспорт(-40) - в итоге подвеска вышла просто обалденная!!!
позже прокатился на торгмашах - примерно тоже самое, в итоге лишний раз убедился ,что не прогадал)))

конечно если есть бюджет на кониспорт , Б6, или АСТ, то вопросов даже нет- надо брать. но когда бюджет 10...
Итоговый расклад: Стойки - 2950 рэ. Опоры - 1570. ХиРы - 5500. Замена на СТО+сходразвал - 1000



http://autosystem.ru/forum/ - здесь читай - официальный сайт сс20

О а что такое сааз спорт? Есть циферки сжатия/отбоя?

подскажите плиз.. можно ли как альтернативу укороченным пружинам резасть стоковую и в ней какбы на плолвины хода вставить еще одну. подвязав хомутами? тоесть получается машина сидит на одной пружине, а при нагрузке садится и на обрубок второй?

СААЗ сток (масло) - ход сжатия 153 (15.6)
ход отбоя 612 (62.4)

Сааз спорт (газ) - ход сжатия 200 (20,4)
ход отбоя 1000 (102)

http://www.z-saaz.ru/products/Details/Mode...96/default.aspx

в опщем +25% на сжатие и +40% на отбой.
у торгмаша +30 и +40 соответсвенно, только ценник на 2 рубля больше))))
сейчас эти сааз на лада калина спорт ставят)))

Сообщение отредактировал magzon - 5.4.2009, 14:27

magzon, ну если они соответствуют характеристикам и выдержат немалый пробег, то неплохой выбор