Сообщение добавлено 12.8.2009, 17:40

Цитата(Мая @ 12.8.2009, 12:53)

Просто спорт или Квин ? ТАм ещё классик спорт есть или это то же что и спорт?
В сравнении с Асоми СС20 как?
Думаю может в нете заказать....

Ассоми - это улучшенный сток.
Бери Квин или Мастер спорт.
Закажи в инете, с этим проблем нет.

Себе вот тоже дума купить СС20 Квин.

Сообщение добавлено 12.8.2009, 18:07

Сообщение добавлено 12.8.2009, 18:37

Цитата(tosha @ 12.8.2009, 19:07)

что скажете по поводу опор двигателя, естественно задней и боковой, переднюю техномастер полюбому возьму?

Я смысла ставить какие-то тюнинг версии не вижу. Себе все 3 опоры набил шлангом - двигатель вообще не качается. Кому интересно - могу выложить фото. Правда есть 1 минус - вибраций на кузов стало передаваться значительно больше.

Сообщение добавлено 12.8.2009, 18:47

Цитата(tosha @ 12.8.2009, 15:07)

что скажете по поводу опор двигателя, естественно задней и боковой, переднюю техномастер полюбому возьму?

А нах они тебе нужны? у тебя же 8-ми клапанник... Понту?

Сообщение добавлено 12.8.2009, 19:03

Цитата(StarScreaM @ 12.8.2009, 19:47)

А нах они тебе нужны? у тебя же 8-ми клапанник... Понту?

Ну не скажи, на родных опорах даже 8-ми клапанник шкондыбается мама-не горюй! Смысл есть, хотя бы для решения проблемы выбивания 2-й передачи на не сильно ровной дороге. Но, как я уже писал выше - не нужно тратить деньги на мегатюнингованные опоры - все можно сделать своими руками. Результат точно не хуже будет.

Сообщение отредактировал Thief - 12.8.2009, 19:04

Сообщение добавлено 12.8.2009, 19:25

Сообщение добавлено 12.8.2009, 19:49

Цитата(tosha @ 12.8.2009, 20:25)

на тачке наездили уже 160 тыс. и уже да часто на кочках вылетают передачи, адже видно , когда газуешь ручка кпп назад на сантиметра полтора смещается.

думал просто переднюю поставить техномастер, а оставшиеся взять севи спорт, прост оесли честно нет желания заниматься таким набиванием, но если есть толк, то пожалуйста технологию поподробнее.

для кого то и растяжка на стаканы и услитель щитка передка понт)))

Ну дел там на 5 минут на каждую опору. Бери новые штатные опоры, 160 тысяч это реально много для них. В каждой опоре в резине есть отверстия. Подбираешь трубку-шланг так, чтобы он туго входил в отверстие. Обрезаешь по размеру и фиксируешь вставки нейлоновыми стяжками. Все. Под опору КПП - задняя, шланги вставляются 2 в резину - 2 на планку, которой опора крепится к кузову. Завтра если не забуду - сделаю фото своих опор. Работает отлично. Раньше использовал растяжку с 4-й опорой - так с ней было хуже, чем с измененными таким образом штатными опорами. 4-ю опору снял.

Сообщение добавлено 12.8.2009, 20:04

Сообщение добавлено 12.8.2009, 20:06

Сообщение добавлено 12.8.2009, 20:30

Цитата(tosha @ 12.8.2009, 21:04)

как это они определяют, что износилась именно эта или та)

визуально помотри на яме. чтобы резинки не порваны были

Сообщение добавлено 12.8.2009, 20:43

Да, не подумал про вылетание передач....
Определят визуально, на опорах трещенки появляются.
Всмысли, на резинках

Сообщение отредактировал StarScreaM - 12.8.2009, 21:18

Сообщение добавлено 12.8.2009, 21:09

Цитата(tosha @ 12.8.2009, 21:04)

Thief ок, жду фоток, и что такое нейлоновые стяжки, эт типа обычные. которыми провода стягивают? а если залить чем то типа ипоксидки?
вот были глаза у продавца, у которого спрашивал есть ли комплект опор двигателя усиленных на четырку, она типа их обычно по одной меняют) услышав это думал про себя, а как это они определяют, что износилась именно эта или та)

Определяется все просто - по состоянию резины. А эпоксидка - рассыпется. Стяжки - да обычные, сотки вроде хватает.

Сообщение добавлено 12.8.2009, 21:37

Сообщение добавлено 12.8.2009, 22:28

Сообщение добавлено 12.8.2009, 22:33

Сообщение добавлено 12.8.2009, 23:00

Цитата(bigmax_84 @ 12.8.2009, 23:33)

Сегодня снял переднюю опору двигателя на четырнадцатой, стал доставать до защиты на кочках. Стояла усиленая ТехноМастер, жёлтая. Сайлентблок целый, зато потрескалась площадка, которая крепится к блоку. Причем косынки, которые наварены по линии сгиба треснули, как отрезало. Кто какую опору пробовал, может что покрепче? Пока поставил сток, так как купить было негде, но ощутил что с ней двигатель сильнее перемещается, так что надо ставить усиленную

Смотри выше. Или чистый спорт, как сказал Руслан, но в машине действительно АД начинается, а если еще и поршневая не развешана, так вообще пипец. Или взять стандартные Вазовские и доработать их. Все остальное (ИМХО) - тупое качание бабла из легко поддающихся людей...

Цитата(RazzoR @ 12.8.2009, 21:06)

Thief, Вы поставили ТО, что я высылал? Отпиши, пожалуйста.

На 12-ку поставили пока только передние стойки. Человек очень доволен. Говорит, что мелкие неровности на дорогах стали незаметны, но при этом подвеска стала жеще, крены убрались. Я пока сам не видел - на боевую не проверял. Свою соберу на выходных. Сейчас занят ребилдом двигателя и КПП на другой машине, пока просто времени нет. Туда же пойдет и моя старая подвеска.

Сообщение добавлено 13.8.2009, 7:44

Руслан, createch весьма неплохие опоры. В плане цены - так и комплект КубкоЛадовских уж стоит косТмас. Политеховские ещё ничего так Бюджетно.
А вот опора Техномастер - это говно полное. Не покупайте
Thief, правильный совет дал, касательно шлангов. Весьма продуктивно.

Сообщение добавлено 13.8.2009, 8:08

Сообщение добавлено 13.8.2009, 8:49

Сообщение добавлено 13.8.2009, 9:17

Руслан, примерно