осилив всю тему возник один вопрос и один вывод
можно ли в Москве в свободной продаже купить амо Торгмаш?а вывод в следующем:сейчас слишком много подделок((,если бы их не было,то я уверен,что Плаза спорт с укороченным штоком и пружины клаксон-служили бы хорошо и отрабатывали свои деньги.

поставил себе плазу спорт шток -50, взял плазовские укороченные пружины, опоры стоек СС20 квин, все установил и немного разочаровался - жопа немного ниже чем перед( Я думаю это из за опор...
Управляемость: не очень уж и так жестко, ну потрясывает... да и х. с ним, зато как она входит в повороты.... ммм... Сделал развал, проехался по люблинке вечерком - при перестроении не кренит, чувствуешь себя гораздо увереннее, уже понимаешь что машина стала проходить повороты не на 2х колесах а на 4х)

Из всплывших проблем: когда собираешь переднюю стойку то обходимость в буфере сжатия отпадает (Plaza-50 +SS20 Queen), его просто напросто туда не воткнешь, он ставится тока на стоковый аморт... Меня это сперва смутило, что же будет при полном сжатии аммика?... И не зря... Летел я 120\140 и попал на волнистую дорогу ( ну типа как волны), подлетел так что колеса оторвались от земли, епнулся головой об потолок))) и потом услышал как происходит пробой подвески.... Это жесть - такого грохота я еще от своей машины никогда не слышал, вроде все ок, но я теперь боюсь быстро ездить... Может я че не догнал и собрал подвеску не так? Да такого не может быть)))
У кого есть какие мысли? Что делать с передом? Резать уже укороченные пружины?

Я же говорил, что Плаза - говно Ещё одно доказательство
Отбойник в однотрубном амортизаторе встроен, если посмотреть на конструкцию амортизатора:

Видимо, очень малое усилие на сажите при данной скорости штока.
SS20 Queen морду не завышают. Но они говно. Лучш купить простые SS20 (Sport/Master).
Короче, выкидывай на хер эту Плазу, топай за SS20 Sport и будет тебе радость от овощения на оспортивленном авто.

Тут дела такие: эйбах вроде как больше не делает такие пружины, а ХР вроде как больше не поставляет в РФ. Эйбах был в наличии, а ХР надо было ждать не известно сколько, не факт что дождался бы. Надо было говорить торгмашевцам какие конкретно будут пружины, да и вроде как они сами такой вариант посоветовали, ток за пружины на 1500р больше запросили. Разницы между ними как я понял практически ни какой (по качеству по крайней мере). только эйбах чуть жесче, но они и пониже что хорошо, чтоб наверняка. Кста, нашел у нас пружины ХР и Ёбахи, стоят 9000р с чем-то Я в шоке.

Мне сегодня домой привезут пасылку пружины HR стоят они 5150р. Так что не нужно ля ля что их у нас в рф нету. все есть!

сегодня глянул на защиту поддона картера, оказывается я ей цепанул...
фига себе я подпрыгнул...
ненадо грешить на плазу, у друга стоит уже второй год, и все замечательно - вермя покажет)
RazzoR почему СС20Квин гавно? обоснуй... Инетересно выслушать твое мнение.

KupuK, нельзя называть амортизатор Sport, если он допускает пробой в гражданской эксплуатации.
Про Queen. Они тупо разваливаются, увы А потом начинается грохот... Я ХЗ почему так. На обычных SS20 я одинраз такое видел, когда подшипник рассыпался.

Кто подскажет величину сжатия и отбоя стоковых аммо на ПП

dredd, зачем тебе это? абсолютно бессмысленные данные. я сомневаюсь, что у тебя есть стенд для снятия характеристик

Просто для интереса,чтобы представлять себе соотношение жёсткости,ведь некоторые производители указывают реальные цифры,а не проценты.Кстати не знаешь насколько изменяют жёсткость и может ходы, раллисты для различных покрытий - грунт,снег,асфальт.

dredd, на штатных амортах сжатие около 30-40, отбой под 120. Не более! В кг.
Для гравия - очень большой ход и довольно мягкие очень дегрессивные настройки.
Для асфальта - ход малый, настройки от слабых дегрессивных до прогрессивных. Жёстче, чем под грунты.
Для льда - ход большой, мягко, чтобы "зацеп" был всегда.


Для 2108, под гравий примерно так (опять же, зависит от пружин) - отбой около 260 кг, сжатие - 140. Это перед. Зад на 1,2-1,4 поменьше.

Такой вопрос )) я тут на вашем форуме новичок,захожу почитываю ради интереса,что и как люди делают со своими машинами... я сам студент,машина -ВАЗ 21099i 99 года выпуска... купил чуть меньше года назад,естественно машина первая,пока просто учился ездить,не было необходимости во всяких проявлениях "тюнинга"...)) да и с финансами у студентов не очень)) так вот назрел вопрос о переборки подвески..передние стойки убитые пипец...правда я уже брал такую,но на год хватило более менее,сейчас нужно все перебирать..хочется,чтоб была управляемость,хотя бы не хуже стока и не "дубовая" как табуретка...можно ли добиться плавности хода близкий к иномаркам? такое вообще реально?) либо на наших машинах что не делай,такого не добиться?) много очень прочитал в этой теме,но никак не решу ,что выбрать... подскажите бюджетные варианты) чтоб не очень дорого..супер мега спорт подвеска не нужна..машина для повседневной езды...сейчас стоят колеса 13 радиуса,позже хочется 14 радиус поставить..подскажите какие аморты взять,какие пружины с каким занижением будет нормально,изходя из того,что я описал выше...буду очень признателен)

Deus_us, первый вопрос - какая цель установки иных амортизаторов и пружин?
второй вопрос - каков бюджет?

а куда подевалась целая страница ? после 20-ой была 21-ая,а ее нет...

На будующее. Дай бог чтоб не понадобилось. Чувствую придется ждать пружин очень долго. Аммортизаторы уже в пути. Можно ли на время поставить стремные пружины (Плаза или Hi-Wi -50-70) с аммортизаторами Торгмаш с укороченным штоком? Не будет ли это чревато чем-нибудь плохим для них?

Gudvin.84, можно.

Gudvin.84,
а почему они ка ты коворишь "стёрмные"??

Можно. Поставь. Если они не просядут, то будут нормально ездить.

WinnyPooh, т.к. они ломаются, обладают разнокалиберной жёсткостью и длиной, проседают. тупо хлам, короче.

Это какое занижение надо брать чтобы оно соответствовало честному -45, -70?