Сообщение добавлено 26.5.2006, 5:45
mysony, Да точно, когда было -30 температура в блоке моего АМ выше 70...80 не поднималась, а вот когда крыльчатка стояла на шкиву помпы, приходилось зимой машину утеплять спереди.
Эл.вентилятор vs принудительный
Автор темы Serega, 13.4.2004, 23:25
#123 silver_dog
Сообщение добавлено 26.5.2006, 9:52
Цитата
машину утеплять спереди.
В прошлом году в качестве шумка под капот наклеил 2 слоя пенополиэтилена, под штатный семерочный брезент на капоте, зимой на капоте даже снег не таял 
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
#125 silver_dog
Сообщение добавлено 26.5.2006, 9:57
Vaz-2101, этой зимой у нас пару недель -24 стояло. Нетипично для нас, прямо скажем. Но теплоизоляция + картонка на радиаторе спасла
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
#127 silver_dog
Сообщение добавлено 26.5.2006, 10:01
Vaz-2101, Электрический, проблем нет (тьфу-тьфу)
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
#129 mysony
Сообщение добавлено 27.5.2006, 3:39
Цитата
машину утеплять спереди.
спасибо что открыли мне глаза
я вообщем-то уже благополучно отъездил 6 зим и что такое утеплить машину знаю, обычно целиком укутываю двиг и воздух + 2 картонки на радиатор - изнутри и снаружи
а вот принудиловка всеравно выстужает даже при таком варианте, у меня знакомый зимой на двойке много ездил - так он все крылья на вентеляторе отломал, потом весной новую крыльчатку ставил
#132 Maniak
Сообщение добавлено 29.5.2006, 10:59
Мужики!!!
Нужна помощь! На днях ставлю двигатель!
Расскажите подробнее и в деталях как на копейку поставить электровентилятор?
Возможно ли его поставить вместе с копеечным радиатором или радиатор необходимо менять?
Ведь места в копье между радиатором и двигом не так много!
Заранее благодарен.
Нужна помощь! На днях ставлю двигатель!
Расскажите подробнее и в деталях как на копейку поставить электровентилятор?
Возможно ли его поставить вместе с копеечным радиатором или радиатор необходимо менять?
Ведь места в копье между радиатором и двигом не так много!
Заранее благодарен.
#136 TurboEvil
Сообщение добавлено 30.5.2006, 10:49
Цитата
Ведь места в копье между радиатором и двигом не так много!
а разве не столько же?
в теории то всё возможно, а на практике...
поведай нам, есть ли в твоём радиаторе датчик, или хотя бы место куда его вкрутить можно, у знакомого на копейке не было.(делай выводы)
ну и ещё , например к чему ты там его подключать собрался,хотя релюху можно и самому повесить, это ладно.
#137 silver_dog
Сообщение добавлено 30.5.2006, 11:04
На копейке не знаю, на шестёре меняли диффузор и ставили электровентилятор. датчик вкручивали в проходной патрубок от Газели кажется. Врезается в нижнюю трубу от радиатора до двига
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
#140 hosemarkus
Сообщение добавлено 30.5.2006, 16:45
Maniak,
на копейку ставится!
все очень просто: загибаешь или обрезаешь панель, в которую упирается радиатор
фактически он наклоняется вперед, можно оставить и родной, вместо датчика спаять включение от штатного датчика температуры, здесь статья
http://www.zr.ru/arch37890.html
вот реальное фото, основное разглядеть можно (правда у меня алюминиевый радиатор стоит, но это не принципиально) зазор до движка порядка 1 см, датчик электронный (включается раньше штатного)
http://hosemarkus.narod.ru/MPSZ/mpsz001-1.JPG
на копейку ставится!
все очень просто: загибаешь или обрезаешь панель, в которую упирается радиатор
фактически он наклоняется вперед, можно оставить и родной, вместо датчика спаять включение от штатного датчика температуры, здесь статья
http://www.zr.ru/arch37890.html
вот реальное фото, основное разглядеть можно (правда у меня алюминиевый радиатор стоит, но это не принципиально) зазор до движка порядка 1 см, датчик электронный (включается раньше штатного)
http://hosemarkus.narod.ru/MPSZ/mpsz001-1.JPG
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 16.11.2024, 14:32