Сообщение добавлено 22.9.2009, 22:06

Сообщение добавлено 22.9.2009, 22:24

Цитата(flint-48 @ 22.9.2009, 23:06)

Sasha86,
Ну так наверное все таки датчик то работает, то нет, вообщем глючит. А то, что он новый, еще не значит хороший.

дык скока мне надо датчиков купить что б найти рабочий? или вообще дело не в нем?

Сообщение добавлено 22.9.2009, 22:37

Цитата(Sasha86 @ 22.9.2009, 23:24)

дык скока мне надо датчиков купить что б найти рабочий? или вообще дело не в нем?

А когда на скорости едешь 80 и больше - температура выше обычного?

Сообщение добавлено 22.9.2009, 22:42

Цитата(D.E.M.O.N @ 22.9.2009, 23:37)

А когда на скорости едешь 80 и больше - температура выше обычного?

когда на скорости температура маленькая. встречный ветер то охлаждает.

Сообщение добавлено 22.9.2009, 23:22

Цитата(Sasha86 @ 22.9.2009, 22:55)

Ребят помогите!
Сил моих больше нету,вентилятор то включается то нет. Машина 21102 инжектор!

Ну вот когда он не включается? Кипит прям машина? А когда(вдруг)кипит, если снять фишку с ДТОЖ, сработает вентилятор?
Тебе бы поставить бортовик, чтобы знать реальную темп-ру мотора.. Если кипит на 103(например), а у тебя включение установлено по заводскому на 105-ти, то можно погрешить на герметичность системы охлаждения... Предвижу возглас да у меня всё нормально! ничего нигде не текёт! и тд... Совет в таком случае: проще перешить контроллер на 101-97(пример), и не искать причину и не гемороиться в последствии.. Просто, очень много надо правильного, чтобы вентилятор сработал на 105-ти градусах и при этом не успела вскипеть охл. жидкость.. Долго объяснять ..

Сообщение добавлено 22.9.2009, 23:38

Цитата(elektrik @ 23.9.2009, 0:22)

Ну вот когда он не включается? Кипит прям машина? А когда(вдруг)кипит, если снять фишку с ДТОЖ, сработает вентилятор?
Тебе бы поставить бортовик, чтобы знать реальную темп-ру мотора.. Если кипит на 103(например), а у тебя включение установлено по заводскому на 105-ти, то можно погрешить на герметичность системы охлаждения... Предвижу возглас да у меня всё нормально! ничего нигде не текёт! и тд... Совет в таком случае: проще перешить контроллер на 101-97(пример), и не искать причину и не гемороиться в последствии.. Просто, очень много надо правильного, чтобы вентилятор сработал на 105-ти градусах и при этом не успела вскипеть охл. жидкость.. Долго объяснять ..

ну не сразу конечно кипит,стрелка растет все ближе к красной зоне. когда снимаю фишку вентиль работает. бортовика нету( кстати тосол куда то уходит,раз в неделю загарается лампа сист охлаждения мол мало тосола. контроллер перепрошивали и сделали вроде на 3 градуса что б раньше включался.(самое забавное когда приехал на диагностику завели мотор,и вентиль включался как надо хотя ничего не делали кроме как перепрашили мозг. кстати 2 или 3 раза уже перепрошивали все равно такая же фигня то включается то нет) вот)

Сообщение отредактировал Sasha86 - 22.9.2009, 23:39

Сообщение добавлено 22.9.2009, 23:44

Цитата(Sasha86 @ 23.9.2009, 0:38)

ну не сразу конечно кипит,стрелка растет все ближе к красной зоне. когда снимаю фишку вентиль работает. бортовика нету( кстати тосол куда то уходит,раз в неделю загарается лампа сист охлаждения мол мало тосола. контроллер перепрошивали и сделали вроде на 3 градуса что б раньше включался.(самое забавное когда приехал на диагностику завели мотор,и вентиль включался как надо хотя ничего не делали кроме как перепрашили мозг. кстати 2 или 3 раза уже перепрошивали все равно такая же фигня то включается то нет) вот)

Ну раз тосол уходит, то вот тебе и "звонок". Значит система не герметична, значит бачек с крышкой меняли без толку. В общем elektrik все сказал.
Только вот найти причину все-же можно и нужно. Поэтому сначала приводим в порядок "железяки", а потом уже электрику дергаем, если не помогло.

Сообщение добавлено 22.9.2009, 23:46

Цитата(D.E.M.O.N @ 23.9.2009, 0:44)

Ну раз тосол уходит, то вот тебе и "звонок". Значит система не герметична, значит бачек с крышкой меняли без толку. В общем elektrik все сказал.
Только вот найти причину все-же можно и нужно. Поэтому сначала приводим в порядок "железяки", а потом уже электрику дергаем, если не помогло.

дык с чего мне капать то? может течь в радиаторе или в патрубках?

Сообщение добавлено 22.9.2009, 23:49

Цитата(Sasha86 @ 23.9.2009, 0:46)

дык с чего мне капать то? может течь в радиаторе или в патрубках?

Sasha86
Однозначно(жирик ) надо начинать с устранения утечки откуда бы ни было! Это уже не в эту тему...
Да и ещё, хорошо бы проверить пому, т.е. лопасти помпы... Последнее время прям беда..

Сообщение добавлено 22.9.2009, 23:59

Цитата(elektrik @ 23.9.2009, 0:49)

Sasha86
Однозначно(жирик ) надо начинать с устранения утечки откуда бы ни было! Это уже не в эту тему...
Да и ещё, хорошо бы проверить пому, т.е. лопасти помпы... Последнее время прям беда..

последний вопрос,что такое Жирик?

Сообщение добавлено 23.9.2009, 0:09

Цитата(Sasha86 @ 23.9.2009, 0:59)

последний вопрос,что такое Жирик?

Или кто такое ЛДПР?
Не бери в голову

Сообщение добавлено 23.9.2009, 0:13

Цитата(elektrik @ 23.9.2009, 1:09)

Или кто такое ЛДПР?
Не бери в голову

Сообщение добавлено 12.10.2009, 16:44

Сообщение добавлено 12.10.2009, 18:33

Rees, где точные данные об автомобиле???
Давай исправляй скорее, пока elektrik не увидел!

Сообщение добавлено 12.10.2009, 21:13

Цитата(Rees @ 12.10.2009, 17:44)

купил уже новый датчик от класики и новый термостат , поставлю , но всёже хотелось бы посоветоватся из-за чего такое может быть ? какова он так поднялся ? и кстате во время еды остывает оооочень быстро (по датчику) , стою показывает аш почти красную зону еду км 40 в час падает в самое начало Norm (~80-85)

Rees, судя по тому что купил у тебя карб машина, неплохо было бы проверить крыльчатку на помпе...


PS прислушайся к словам D.E.M.O.Nа в предыдущем посте ... В вопросе, дабы исключать пустые посты с гаданиями и уточнениями, должна быть указана полная информация об автомобиле !

Сообщение добавлено 12.10.2009, 22:19

Сообщение добавлено 13.10.2009, 10:50

Цитата(Rees @ 12.10.2009, 23:19)

Ваз 21093 карб 1996 г.в. пробег 62тык , двиг стоковый 1,5 - 72 разъярённых пони =) а вообще думаю если уж снимать помпу то уж ставить буду новую.... вот только какую ? лузар ? какую посоветуете , ато все плюются на какуюто марку белорусского производства ... помню както в журнале за рулём был тест помп но вот чтото найти его не могу.

Вот как раз Лузар, если не ошибаюсь, как раз совместное Белорусско-Российское производство.
Ставь HEPU - не прогадаешь.

Сообщение добавлено 13.10.2009, 14:52

Цитата(Sasha86 @ 22.9.2009, 22:55)

Ребят помогите!
Сил моих больше нету,вентилятор то включается то нет. термостат рабочий стоит новый второй датчик новая пробка,новый бачок. Когда сдергиваешь провод с датчика вентиль начинает крутить постоянно. реле новое. уже не знаю что и делать сегодня чуть опять не закипел!
Машина 21102 инжектор!

В инжекторной машине управление вентилятором идет с мозгов (вывод 6 ЭБУ) на реле, а оно замыкает один вывод мотора на массу (бело-черный), на втором постоянно висит плюс. Реле где-то рядом с ЭБУ (их 3 вместе стоят: реле бензонасоса, реле вентилятора и ещё какое-то, не помню). Поэтому можно менять датчик до второго пришествия, толку мало.
Проблема может быть в проводке.
См.схему.

Сообщение отредактировал AndrewGT - 13.10.2009, 15:01

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 13.10.2009, 15:18

вот прикупил сегодня сей девайс ! почемуто стоил в 2 ато и в 3 раза больше остальных ... и не хватило денег на антифриз AGA ... если завтра не куплю залью тосол но хочется цвета=)

я тут прикинул и получилось что все запчасти что я ставил были made in germany ... походу скоро мерин собиру О_о

Сообщение отредактировал Rees - 13.10.2009, 15:34

Сообщение добавлено 13.10.2009, 16:24