Сообщение добавлено 14.4.2005, 12:48
jj, Но верх-то горячий! Не прикоснуться... А нижняя часть - так, чуть теплая.
MMC Galant VR-4 правый руль, меха, 4вд, 280 лысых.
TWINTURBO POWER
TWINTURBO POWER
Эл.вентилятор vs принудительный
Автор темы Serega, 13.4.2004, 23:25
#82 overdriver
Сообщение добавлено 14.4.2005, 16:23
вот что скажу смотря как машину используешь сами знаете где живу в Теплом и солнечном Ташкенте так вот когда в пробках стоишь просто печку включаешь и нормально, а вот когда двигло крутишь под 6500 то он не греется, и еще на трассе унас как раз всегда перегреваются те у кого электрический вентилятор, еще ни разу не видел чтобы с механическим приводом кто либо перегревался
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#84 Zig_Zag
Сообщение добавлено 22.5.2006, 9:03
Народ, подскажите, как на копейке заменить "постоянный" вентилятор на электро :?:
Говорят, что нада радиатор на 06 менять и брать от нее же винт, но мне что-то слабо верится, что он войдет в промежуток между мотором и радиатором.
Я все присматривал винт, чтоб поставить между решеткой радиатора и радиатором, но так конкретно ниче и не нашел
Какой винт именно ставить, как именно быть с радиатором?
Мож у кого фото есть??? :oops:
Говорят, что нада радиатор на 06 менять и брать от нее же винт, но мне что-то слабо верится, что он войдет в промежуток между мотором и радиатором.
Я все присматривал винт, чтоб поставить между решеткой радиатора и радиатором, но так конкретно ниче и не нашел
Какой винт именно ставить, как именно быть с радиатором?
Мож у кого фото есть??? :oops:
#86 vovka-киевский
Сообщение добавлено 22.5.2006, 10:18
у кого есть ел.схема подключения єл.вентилятора системы охлаждения :?:
#87 Zig_Zag
Сообщение добавлено 22.5.2006, 10:48
Senya, я заморочился этой темой, потому что мой постоянный вентилятор при резком старте с места, зацепился об нижний вывод воды родиаора и рассыпался, оставив напамять нехреноые вмятины на капоте.
А с перегревом у меня проблем (тьфу-тьфу-тьфу) нет, я как -то ездил на полупустом радиаторе (хреново прикрутил трубку от помпы к печкеи она потихому мочилась) тока дота начала подогреваться...
Да и зимой дольше греться приходиться.....
Vovka-киевский. А схему, мон попробовать замутить на радиодеталях из датчика температуры двигателя, транзистора, подстроичного резистора и реле.. (подстроичным резистором мона регулировать порог срабатывания)
Но жаль что это все теория.......... :cry:
Вот сделать бы нормальный мануал по установке и подключению винта...
А с перегревом у меня проблем (тьфу-тьфу-тьфу) нет, я как -то ездил на полупустом радиаторе (хреново прикрутил трубку от помпы к печкеи она потихому мочилась) тока дота начала подогреваться...
Да и зимой дольше греться приходиться.....
Vovka-киевский. А схему, мон попробовать замутить на радиодеталях из датчика температуры двигателя, транзистора, подстроичного резистора и реле.. (подстроичным резистором мона регулировать порог срабатывания)
Но жаль что это все теория.......... :cry:
Вот сделать бы нормальный мануал по установке и подключению винта...
#88 Vaz-2101
Сообщение добавлено 22.5.2006, 11:18
Zig_Zag, кстати, у меня тоже к нижнему патрубку и к лопастям вентилятора когда он крутится растояние - 1см.
Я поставил себе Нивский вентилятор (6 лопастей) а впереди стояли большые галогенки и машина летом на большой скорости постоянно грелась, теперь галогенок нет и все тьху-тьху пучком.
Если у тебя уже такая лабуда, поставь 2107 радиатор и не морочь голову, правда там прийдется немного переделать, или оставь как есть.
Я поставил себе Нивский вентилятор (6 лопастей) а впереди стояли большые галогенки и машина летом на большой скорости постоянно грелась, теперь галогенок нет и все тьху-тьху пучком.
Если у тебя уже такая лабуда, поставь 2107 радиатор и не морочь голову, правда там прийдется немного переделать, или оставь как есть.
Машина - визитная карточка
#89 RomiRes
Сообщение добавлено 22.5.2006, 11:52
Народ, а что если установить вентиляторы от Нивы (их два): чтобы один работал от датчика, а второй от кнопки? Получится компромис между автоматикой и "принудиловкой". Плюс, если одного хватать не будет, всегда есть возможность ему помочь, подключив второй... Как вам такой вариант?
#91 vovka-киевский
Сообщение добавлено 22.5.2006, 11:59
RomiRes не знаю как у вас но у нас цена на два вентилятора от нивЫ стоят 110 евро 8O
поэтому теряет весь смысл
поэтому теряет весь смысл
#92 vovka-киевский
Сообщение добавлено 22.5.2006, 12:02
Цитата(Zig_Zag)
Vovka-киевский. А схему, мон попробовать замутить на радиодеталях из датчика температуры двигателя, транзистора, подстроичного резистора и реле.. (подстроичным резистором мона регулировать порог срабатывания)
Но жаль что это все теория.......... :cry:
Вот сделать бы нормальный мануал по установке и подключению винта...
я имею в виду нормальную схему как по стандарту должно быть.
но отдельную от общей схемы електрооборудования авто
#93 Zig_Zag
Сообщение добавлено 22.5.2006, 12:07
Vaz-2101. У меня ниче не грееться и как видно на аватаре стоят небольшие допы.
Я наоворот хочу ускорить прогрев движка....
А с винтом от нивы пикольно, но денег он не малых стоит(((
Лучше схемку с винтом от классики
Вечером жена приедет с фотиком будет и схемка)))
Кулибины вы где??????????????? Помогите с конструкцией!!!
Не охота покупать винт и потом его заброить на полку в гараже(((
Я наоворот хочу ускорить прогрев движка....
А с винтом от нивы пикольно, но денег он не малых стоит(((
Лучше схемку с винтом от классики
Вечером жена приедет с фотиком будет и схемка)))
Кулибины вы где??????????????? Помогите с конструкцией!!!
Не охота покупать винт и потом его заброить на полку в гараже(((
#94 RomiRes
Сообщение добавлено 22.5.2006, 12:09
Цитата
принудительный крутится в зависимости от оборотов
Vaz-2101, а разве это хорошо? 8O В пробках обороты как раз низкие и потока от вентилятора не хватает на охлаждение. А с электрическим такой зависимости интенсивности обдува от оборотов двигателя нет.
vovka-киевский, конечно указанный мной вариант вовсе не бюджетный... хотя можно и по разборкам поискать вентиляторы =) (у нас Кожух вентилятора 21214 (2-х моторный) стОит ~ 2,5 тыс.р.)
#97 Vaz-2101
Сообщение добавлено 22.5.2006, 12:20
RomiRes,
Цитата
Vaz-2101, а разве это хорошо? В пробках обороты как раз низкие и потока от вентилятора не хватает на охлаждение. А с электрическим такой зависимости интенсивности обдува от оборотов двигателя нет.
вот поэтому ещё один дополнительный от кнопки можно поставить спереди на вдув. у нас на базаре 20 у.е. и нет проблем, а рамку под его крепление самому сделать.Машина - визитная карточка
#98 RomiRes
Сообщение добавлено 22.5.2006, 12:29
Zig_Zag, А что тебе еще нужно-то? Открыл устройство автомобиля ВАЗ-2106(03) (система охлаждения)и посмотрел что нужно, чтобы поставить электровентилятор... А нужны: эл. внетилятор, датчик температуры ОЖ (охлаждающей жидкости), ну и проводка для подключения... Чтобы сам датчик поставить нужно либо врезать его в имеющийся радиатор, либо поменять радиатор на 06-й, схема подключения есть в книге по устройству 2103/2106... Про доп. управление с кнопки уже здесь писали (2 или 3 страница)...
#99 Zig_Zag
Сообщение добавлено 22.5.2006, 13:16
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги....
Насколько я знаю моторный осек у шахи немного длиннее первого, из-за того его там втыкать некуда.......(((
И визуально нет там 10 сантиметров - это высота вентилятора, если его положить крыльчаткой на стол
Поэтому надо придумывать что-то такое http://www.vaz.ee/modules.php?set_albumNam...=view_photo.php
А вот что там конкретно надо сделать и интересно, потому что чиниться надо во дворе.... До гаража нет возможности добраться.
Насколько я знаю моторный осек у шахи немного длиннее первого, из-за того его там втыкать некуда.......(((
И визуально нет там 10 сантиметров - это высота вентилятора, если его положить крыльчаткой на стол
Поэтому надо придумывать что-то такое http://www.vaz.ee/modules.php?set_albumNam...=view_photo.php
А вот что там конкретно надо сделать и интересно, потому что чиниться надо во дворе.... До гаража нет возможности добраться.
#100 Alex_Rov
Сообщение добавлено 22.5.2006, 19:43
Ну, не знаю. Проблем с охлаждением у меня никогда не возникало. Охлаждение принудительное, а вот моторчик уже 03. Радиатор медный. Стрелка больше 90 никогда не показывает. 
От термостата многое зависит. Еще - наличие кожуха.
А в копяру принудительное не запихаешь. Я тож хотел электровентилятор поставить - между радиатором и мотором - нереально. Спереди радиатора тоже не лезет.
От термостата многое зависит. Еще - наличие кожуха.
А в копяру принудительное не запихаешь. Я тож хотел электровентилятор поставить - между радиатором и мотором - нереально. Спереди радиатора тоже не лезет.
|
|
14 чел. читают эту тему (гостей: 14, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 4:47