Сообщение добавлено 25.10.2010, 20:31

Сообщение добавлено 25.10.2010, 20:42

Цитата(alex_55 @ 25.10.2010, 21:31)

А, что есть секвентал без кулачка у нас в России для спорта???

Диск проклепывается насквозь для четкости включения - это очевидно, не обсуждаемо и так делается с прошлого столетия...

Кулачковый ряд можно укомплектовать механизмом выбора по желанию\регламенту, то есть на кулачковом ряду может быть поисковый механизм выбора.
диск проклепывается насквозь для четкости включения чего? медь и металлокерамика включаются достаточно четко и не требуют никакого проклепывания.

Сообщение добавлено 25.10.2010, 20:50

Сообщение добавлено 25.10.2010, 21:07

Цитата(alex_55 @ 25.10.2010, 21:31)

demo_n
ну, если здесь тыкают передачки с ЧАСТИЧНЫМ ВЫЖИМОМ сцепы на дреге, дак уж куда там...это не флуд, это полная ж..па

я вам больше скажу, Руслан ударом забивает2 и 4 предачу без выжима сцепы вообще

Сообщение добавлено 25.10.2010, 21:22

Сообщение добавлено 25.10.2010, 22:59

Сообщение добавлено 25.10.2010, 23:05

Сообщение добавлено 25.10.2010, 23:06

Сообщение добавлено 25.10.2010, 23:24

Цитата(D.E.M.O.N @ 26.10.2010, 0:05)

07.ee, так не бывает. Прямая передача - это когда передаточное число = 1 и момент передается от первичного вала вторичному без участия шестерен.

Цитата(RXO @ 26.10.2010, 0:06)

вопрос непонятный. сейчас редуктор какой? если 3.9,то 4.8 пару ищи)

Вопрос задан мной немного коряво, сорри...
Про прямую передачу я в курсе. Если подобрать редуктор так, чтобы 5-я стала как бы прямой (например на 4-й 3000 об. = 80 км/ч на паре 3,9 то какую пару надо поставить, чтоб на 5-й те же 3000 об. = 80 км/ч?).

RXO, значит 4,8 пара будет соответствовать этому? И если стартовать со 2-й передачи с виртуальной парой в 4,8 по сравнению если на 1-й передаче с парой 3,9 какая будет длинней?

Сообщение добавлено 25.10.2010, 23:27

Сообщение добавлено 26.10.2010, 6:10

Сообщение добавлено 26.10.2010, 8:09

Цитата(alex_55 @ 25.10.2010, 5:35)

Момент шестерни выдержат такой, который не сможет передать сцепление, даже ДВУХДИСКОВОЕ
А таких сцеп на классике ни у кого в России нет, я так полагаю...ибо стоит оно около 40.000 руб

"ВАЗ 2101, 1,7 л, ГБЦ клапаны 41х36, спецрокеры, 4 карба К-65 ИЖ-Спорт, р\вал -11,8 ВФТС-ШРИК, мощность - 170 л\с, КПП R-2 СПОРТ, пара 4.1, двухдисковое сцепление - СПОРТ, выхлоп 4-2-1 ВФТС, колеса -магниевый сплав, покрышки 210х45х15", фото -sportmotor"


зато у Вас есть все)))))идвухдисковое сцепление, а за сколько проходила квотер ваша 2101?

Сообщение добавлено 26.10.2010, 9:20

Сообщение добавлено 26.10.2010, 9:26

Сообщение добавлено 26.10.2010, 9:35

Сообщение добавлено 26.10.2010, 10:56

Сообщение добавлено 26.10.2010, 12:43

Цитата(alex_55 @ 25.10.2010, 22:22)

demo_n
у тебя есть секвентальный механизм для ВАЗов?
Только не выносной, китайский, одеваемый на огрызок рычага 2101...
Давай, скооперируемся...

я не занимаюсь классикой, на передний привод механизм ставится внутрь, в наличии не имею, цена вопроса от 18до22к рублей, вполне вероятно что за зиму подготовим секвентальную коротку на акунаматату.

Сообщение добавлено 26.10.2010, 12:46

Сообщение добавлено 26.10.2010, 13:10

Цитата(Tier @ 26.10.2010, 11:56)

alex_55, тот механизм, если не изменяет память, ставился вместо обычного и к нему был свой "домик".

а отдельно домик вещ весьма приятная, передачки включать проще.

Сообщение добавлено 26.10.2010, 17:54