Сообщение добавлено 10.2.2005, 19:01
будете флудить, закрою тему :mrgreen:
С уважением, Дима
http://www.drive2.ru/users/asot/
http://www.drive2.ru/users/asot/
Про ряды и пары (КПП)
Автор темы Tiberian, 8.1.2005, 0:47
#186 motorsport
Сообщение добавлено 12.2.2005, 4:01
ГОВОРЮ ДЛЯ ВСЕХ!!!!!
Стандартная двенашка кладет спидометр(если отчсека убрана)
У Gena023, валы какие-то еще есть. Если у него все правильно отстроенно то прирост может составить до 30% и мотор может крутиться и больше 7000 только стандартнй низ долго так не проживет
Gena023,
Главную пару поменяй на 4.3 а шестую поставь самую длинную какая есть если тебе она нужна для движения по трассе с высокой скоростью и малыми оборотами
Tiberian,
Существует калькулятор взял посчитал сравнил и выбрал то что тебе подходит или оптным путем купил поставил не понравилось купил другое поставил и так далее...
а на советовать можно много, специалистов нынче много развелось за два часа на коленке коробки перебирают.
Кстати я считаю что правильней 7го ряда вообще ничего нет!!!!
13 страниц пустого трепа
Стандартная двенашка кладет спидометр(если отчсека убрана)
У Gena023, валы какие-то еще есть. Если у него все правильно отстроенно то прирост может составить до 30% и мотор может крутиться и больше 7000 только стандартнй низ долго так не проживет
Gena023,
Главную пару поменяй на 4.3 а шестую поставь самую длинную какая есть если тебе она нужна для движения по трассе с высокой скоростью и малыми оборотами
Tiberian,
Существует калькулятор взял посчитал сравнил и выбрал то что тебе подходит или оптным путем купил поставил не понравилось купил другое поставил и так далее...
а на советовать можно много, специалистов нынче много развелось за два часа на коленке коробки перебирают.
Кстати я считаю что правильней 7го ряда вообще ничего нет!!!!
13 страниц пустого трепа
#187 Tiberian
Сообщение добавлено 12.2.2005, 12:35
motorsport, 
motorsport,
p.s.
Цитата
13 страниц пустого трепа
и откуда ты такой умный вылез и всё всем по полочкам разложил?
Цитата
Кстати я считаю что правильней 7го ряда вообще ничего нет!!!!
твоё право так считать.... Для повседневной езды - изврат! :idea:
motorsport,
Цитата
Если у него все правильно отстроенно то прирост может составить до 30%
- что всё правильно отстроено??? До 30 процентов чего???
p.s.
Цитата
Существует калькулятор взял посчитал сравнил и выбрал то что тебе подходит или оптным путем купил поставил не понравилось купил другое поставил и так далее...
- да я уже поставил...И про калькулятор мне советовали здесь ещё месяц назад до тебя.... А вот опытный вариант жирноват, тебе не кажется? Поставил, снял, поставил, снял....мля да я себе бы наверняка за те деньги уже двигло затюнил...Завтра сегодня станет вчера.
#188 Gena023
Сообщение добавлено 12.2.2005, 13:12
[/quote] - да я уже поставил...И про калькулятор мне советовали здесь ещё месяц назад до тебя.... А вот опытный вариант жирноват, тебе не кажется? Поставил, снял, поставил, снял....мля да я себе бы наверняка за те деньги уже двигло затюнил...[/quote] в этом ты прав 
только интересно потянит ли двигло такую комбинацию 3.9пр.18ряд.6-ю скор. по расчётам то что надо а на практике посмотрим 
только интересно потянит ли двигло такую комбинацию 3.9пр.18ряд.6-ю скор. по расчётам то что надо а на практике посмотрим #189 Gena023
Сообщение добавлено 12.2.2005, 13:18
[/quote] - да я уже поставил...И про калькулятор мне советовали здесь ещё месяц назад до тебя.... А вот опытный вариант жирноват, тебе не кажется? Поставил, снял, поставил, снял....мля да я себе бы наверняка за те деньги уже двигло затюнил...[/quote] в этом ты прав только интересно потянит ли двигло такую комбинацию 3.9пр.18ряд.6-ю скор. по расчётам то что надо а на практике посмотрим
только интересно потянит ли двигло такую комбинацию 3.9пр.18ряд.6-ю скор. по расчётам то что надо а на практике посмотрим #191 tun
Сообщение добавлено 12.2.2005, 16:48
motorsport,
а на советовать можно много, специалистов нынче много развелось за два часа на коленке коробки перебирают.
Кстати я считаю что правильней 7го ряда вообще ничего нет!!!!
Ну не на колене, но за 2-а часа и в присутствии клиента . А вот недавно к нам на переборку приехали с 7-м рядом, вскрыли, а там 5-ый!.....
8O
Цитата
а на советовать можно много, специалистов нынче много развелось за два часа на коленке коробки перебирают.
Кстати я считаю что правильней 7го ряда вообще ничего нет!!!!
Ну не на колене, но за 2-а часа и в присутствии клиента
. А вот недавно к нам на переборку приехали с 7-м рядом, вскрыли, а там 5-ый!.....
8O
#193 Tiberian
Сообщение добавлено 12.2.2005, 17:21
Gena023,
Цитата
а не кто некатался на стандартной кор. но с другой парой
- у меня сейчас стоит на стандартном ряду пара 4.3. Мотор хорошо раскручивается, но первая короткая.... Не знаю как летом, но сейчас просто пробуксовывает....сразу 2-ую подтыкаю.... А вообще для города - самое оно....Хотя конечно по-хорошему и ряд менять надо :oops:Завтра сегодня станет вчера.
#194 tun
Сообщение добавлено 12.2.2005, 17:33
Катались и были рады.
Гл. 4.1 или 4.3, как экономный вариант и очень не плохой! Советую 4.3, т.к на деле она и динамичнее и двигатель с ней крутить легче. Если по характеристикам сравнивать между 4.1 и 4.3, то за счет легкой выкрутки движка с 4.3 можно прибавить по 5км. на каждой передаче, легко. А дальше, как выкрутишь.
Гл. 4.1 или 4.3, как экономный вариант и очень не плохой! Советую 4.3, т.к на деле она и динамичнее и двигатель с ней крутить легче. Если по характеристикам сравнивать между 4.1 и 4.3, то за счет легкой выкрутки движка с 4.3 можно прибавить по 5км. на каждой передаче, легко. А дальше, как выкрутишь.
#195 Roman26
Сообщение добавлено 12.2.2005, 23:09
[quote] [/quote] - говорят, что первая будет тяжеловата для стокового мотора...[/quote] я знаю поэтому и ставлю 3.9пару а не кто некатался на стандартной кор. но с другой парой [/quote]
на 4.1 катался но без ряда нето .раскручиваются быстрее передачи короче со второй буксует и сразу упирается в ограничитель-хороший способ убить коробку.
[quote] Катались и были рады.
Гл. 4.1 или 4.3, как экономный вариант и очень не плохой! Советую 4.3, т.к на деле она и динамичнее и двигатель с ней крутить легче. Если по характеристикам сравнивать между 4.1 и 4.3, то за счет легкой выкрутки движка с 4.3 можно прибавить по 5км. на каждой передаче, легко. А дальше, как выкрутишь. [/quote]
а какже гонки на 402м?? 4.3 и выше это верный проигрыш! вконце сильно будеш отставать.
я знаю ребят которые меняли с 4.5 на 3.9 обратно изза того что вначале рвет а в конце сливает на несколько корпусов.
на 4.1 катался но без ряда нето .раскручиваются быстрее передачи короче со второй буксует и сразу упирается в ограничитель-хороший способ убить коробку.
[quote] Катались и были рады.
Гл. 4.1 или 4.3, как экономный вариант и очень не плохой! Советую 4.3, т.к на деле она и динамичнее и двигатель с ней крутить легче. Если по характеристикам сравнивать между 4.1 и 4.3, то за счет легкой выкрутки движка с 4.3 можно прибавить по 5км. на каждой передаче, легко. А дальше, как выкрутишь. [/quote]
а какже гонки на 402м?? 4.3 и выше это верный проигрыш! вконце сильно будеш отставать.
я знаю ребят которые меняли с 4.5 на 3.9 обратно изза того что вначале рвет а в конце сливает на несколько корпусов.
#196 Tiberian
Сообщение добавлено 13.2.2005, 1:08
Roman26,
Цитата
я знаю ребят которые меняли с 4.5 на 3.9 обратно изза того что вначале рвет а в конце сливает на несколько корпусов.
- не вижу логики....Можно было бы понять, если бы в начале из-за пробуксовки сливали....но почему в конце сливают??? :?Завтра сегодня станет вчера.
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 27.11.2024, 21:51