народ извините за не умный вопрос, а что такое "ГБЦ","ИМХО"," ряды и пары"?

ГБЦ - головка блока цилиндров, имхо - с английского по моему мнению, ряды и пары, это наборы шестерен, в коробке передач и главная пара

Cпасибо!
А ряд как я понимаю это вал в сборе с шестернями?

Вопрос по большей части к tun:
когда кпп перебрали, установили на двигатель. умельцы говорят что масло нужно заливать чтоб машина , а именно её задняя часть была задрана на 30 градусов выше переда для того чтобы масло попало в к пятой передаче. Что это действитель так? 8O
если кто знает точно как нужно производить замену масла в кпп то откликнитесь(что слить через пробку...залить по уровню контрольного отверстия ...это всё понятно),
речь идёт про коробку старого образца без контрольного щупа.

Народ, поясните кто нибудь:
что значит 7ряд, стандартный ряд?

стандарт
1-3,63
2-1,95
3-1,357
4-0,941
5-0,784

7-ой ряд
1-2,92
2-2,05
3-1,56
4-1,31
5-1,13 8)

Всем хай!
Вот изучал тему, изучал долго и упорно пытался делать выводы из ваших мнений, но в итоги прихожу к итогу что сколько людей столько мнений... Нашел 2 или 3 варианта которые типо приемлимы и оптимальны в след столькоже опровержений что типо отстой и ставить не стомт...
А вопрос вобщемто в следующем...
Тазик у меня 21093i_1,5 пока полностью стоковый
Будет посуше собираюсь начать приводить в порядок (тазик эксплуатировал до меня наездник мальборо теперь есть что в порядок привести, салон, кузов ну и прочие мелочи стоящие не мелочи ), ну а следом думал заняться коробкой и движком. Так вот о коробке.
Что же всеже ставить что бы увеличить динамику и не сильно потерять на трассе?
Я тут много что прочел умного, но в конкретно моем случае может есть у кого какое то мнение из практики а не из таблицы хотя по науке тоже интересно...
Потом еще интересует где продают и кто производит ГП и ряды?
Вот например знаю pro_sport пары делат вобщем подскажите что покупать очень уж я не готов путем эксперементов и перестановок подбирать оптимальный вариант, дорого это блин.

Вобщем всем заранее благодарен за помощь!

Исходя из езды по городу до 100 км/ч+ трасса присмотрелся-бы к 18-у 4.3 или 11-у на 4.1.
а если Дрэг + трасса воткни 6-й на 4.3(4.5), но 5-ю оставь стоковую.
Чистый дрэг 7-й, 26-й или 745-й.

UlitMST,
А вот про такие варианты как 8-ой комерческий + 4,1 не чего не слышал?
Или 12 спорт +4,1?
Судя повсему 18+4,3 наиболее популярен?

А что насчет того чье железо брать кто его вообще делает?

UlitMST, И вообще что это за ряд такой 8 комерческий?

я на 6-ст КПП заливал 5литров и ставил на сапун расширительный бачок!

и масло для высоконагруженных трансмиссий!

http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

UlitMST, За ссылку конечно спасибо, но если это ответ на вопрос то я не че понял. (извени конечно за тупость но требую коментариев )

UlitMST, Просто вижу все про пары но не чего про ряды.
Пару указал а на каком ряду она считает?

UlitMST, Все кажись разобрался! Извеняй за мою сообразительнось :oops:

UlitMST, Короче 4,1 + 6 ряд + 5 штатная вроде не че получается

Лучше на 4,3 иначе трогаться тяжеловато.

UlitMST, А на 15 колесах я наверно и вовсе не тронусь?

6 ряд тролейбусный , на него пару нада 4,5 это минимум или мотор как минимум 120 конячек тока реальных 120