Сообщение добавлено 6.5.2006, 19:27
а во скоко обойдется из 4-х ступки собрать пятиступку с: 4.3+5ый ряд +5-я передача от 103 ? запчастиработа
Про ряды и пары (КПП)
Автор темы Tiberian, 8.1.2005, 0:47
, муфта 1,2, синхронизаторы, масло достойное ну где то в районе от 17 до 18 :wink:#405 Ogion
Сообщение добавлено 7.5.2006, 20:42
Ну в принципе, пока денег не особо много, моно поставить пятую просто, а ряд с парой попозжей. Раздражает когда на 90-100 двиг ревет уже. Ваще на 2105 4-х ступа кутылая... первые 3 передачи короткие (по 20 кмч на каждую) и четвертая длинная (считай с 50-60 кмч до 115 кмч) :evil:
#406 Zhidovinov
Сообщение добавлено 9.5.2006, 14:06
Цитата(Acidity)
Доработал 8 кл. ГБЦ - впускные клапана VW ( 3 8 ), выпуск BMW (34). Распредвал с подъемом 10 мм.
Думаю над коробкой для светофорных гонок.
Варианты:
1-ГП 3,9 (оставить родную) + 18 ряд со станд. 5-й передачей
2- ГП 4,1 + 12 или 18 ряд
3 ГП 4,3 + 5 ряд или другие.
Подскажите, пожалуйста.
Думаю над коробкой для светофорных гонок.
Варианты:
1-ГП 3,9 (оставить родную) + 18 ряд со станд. 5-й передачей
2- ГП 4,1 + 12 или 18 ряд
3 ГП 4,3 + 5 ряд или другие.
Подскажите, пожалуйста.
у меня на стандартном 1500 8кл стоит 12 ряд и пара 4,1 едет с этим хозяйством неплохо + на 12 ряду 2,3 и 5 стандарт, так что если будут проблемы с кпп запчасти можно будет приобрести без проблем и не заказывать дорогостоящие шестерни. А как вы знаете 2-ая чаще всего выходит из строя
#407 Samael
Сообщение добавлено 9.5.2006, 14:19
Цитата
А как вы знаете 2-ая чаще всего выходит из строя
Часто она выходит из строя только на КПП с непродуманными передаточными отношениями первой и второй передач. На грамотно спроектированной коробке самопроизвольно ничего из строя не выходит.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#408 Zhidovinov
Сообщение добавлено 10.5.2006, 1:25
Цитата(Samael)
Цитата
А как вы знаете 2-ая чаще всего выходит из строя
Часто она выходит из строя только на КПП с непродуманными передаточными отношениями первой и второй передач. На грамотно спроектированной коробке самопроизвольно ничего из строя не выходит.
В любом случае между 1-ой и 2-ой передачами практически на любом ряду имеется существенный разрыв по предаточным отношениям, а следовательно и разница, при переключении с одной передачи на другую, по угловым скоростям шестерней, особенно эта разница сильна на стандартном ряду, и чтобы уровнять угловые скорости синхронизатору потребуется совершить большую работу и по этому он и будет сильнее изнашиваться, а кода синхрон не будет справляться со своими обязанностями муфта доделает свое дело и разобьет шестеренку.
#409 demo_n
Сообщение добавлено 10.5.2006, 9:23
Цитата
В любом случае между 1-ой и 2-ой передачами практически на любом ряду имеется существенный разрыв по предаточным отношениям, а следовательно и разница, при переключении с одной передачи на другую, по угловым скоростям шестерней, особенно эта разница сильна на стандартном ряду, и чтобы уровнять угловые скорости синхронизатору потребуется совершить большую работу и по этому он и будет сильнее изнашиваться, а кода синхрон не будет справляться со своими обязанностями муфта доделает свое дело и разобьет шестеренку.
А вы что хотите вечный двигатель тоесть коропку?
Физику никто не отменял!
#412 xitalik
Сообщение добавлено 10.5.2006, 12:54
срок службы 2 передачи как и остальных зависит от паузы между передачами тоесть передачи нада втыкать с задержкой , а не рубить , и при переборке кпп , муфту 1и2 передачи менять нада , так как она как правило всегда с подбитыми корабликами, и на синхроны всегда нада обращать внимание вернее их нада подбирать к шестерне, экономия на синхронах и муфтах как правило заканчивается плачевно вернее в 2 а то и в 4 раза дороже.
вазик в умелых руках ето сила
#414 Zhidovinov
Сообщение добавлено 11.5.2006, 0:06
Поставить конечно можно, поедет в любом случае лучше чем в стоковой комплектации, смотря для каких целей ставится ряд. И еще чтобы не потерять в максималке 5-ую лучше оставить стандартной.
#416 Щербакофф
Сообщение добавлено 11.5.2006, 9:00
Tiberian,
У самого сейчас коробка накрывается....собираюсь ставить 4.3+18....Думаю весело будет. В основном по городу езжу, поэтому по 5ой не парюсь особо
Отпишись пожалуйста, когда поставишь такой вариант... Только почему не 4.1+18?
Цитата
У самого сейчас коробка накрывается....собираюсь ставить 4.3+18....Думаю весело будет. В основном по городу езжу, поэтому по 5ой не парюсь особо
Отпишись пожалуйста, когда поставишь такой вариант... Только почему не 4.1+18?
КОВАНЫЕ ДИСКИ Slik и AG Forged дешевле!
ПОРОШКОВАЯ окраска дискоа
Автосервис: окраска и тюнинг
Замки капота Aerocatch
Колесный крепеж: шпильки, гайки + цветные, секретки, проставки
ПОРОШКОВАЯ окраска дискоа
Автосервис: окраска и тюнинг
Замки капота Aerocatch
Колесный крепеж: шпильки, гайки + цветные, секретки, проставки
#418 Zhidovinov
Сообщение добавлено 11.5.2006, 13:20
я не понимаю одного почему люди с увеличением количества коняшек стремятся все сильнеее укоротиь свою КПП, хотя под мощьное двигло нужна длинная КПП. Владельцы турбовых машин знают об этом не по наслышке.
#419 overdriver
Сообщение добавлено 11.5.2006, 14:42
суть в том что эта мощность достигается в узком диапозоне оборотов и чтобы всегда находится в данном диапозоне нужна короткая КПП с длинной первой передачей объяснил?
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 28.11.2024, 9:44