Сообщение добавлено 11.5.2006, 15:06
demo_n, ух блин наконец то пятерку в интернете получил а то в реале надоели :oops:
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Про ряды и пары (КПП)
Автор темы Tiberian, 8.1.2005, 0:47
#422 Zhidovinov
Сообщение добавлено 11.5.2006, 17:27
Цитата(overdriver)
суть в том что эта мощность достигается в узком диапозоне оборотов и чтобы всегда находится в данном диапозоне нужна короткая КПП с длинной первой передачей объяснил?
Да обьяснил. Значит наивысший эффект будет с вариатором.
#424 overdriver
Сообщение добавлено 12.5.2006, 7:52
Zhidovinov, есть одно но на вариаторе всегда есть проскальзывание а оно нам нах не нужно, + он не может передавать большие моменты
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#425 saddst
Сообщение добавлено 15.5.2006, 6:03
Здравсвуйте!
Только не нужно меня отправлять в поиск и, что еще хуже, перечитывать тему (этим я занимался последний час).
Мне хочется узнать как себя ведут следующие варианты ряд+ГП в РЕАЛЕ (т.е. без науки и цифр, т.к. это я уже изучил) на двиге 1.6 8V ок.100 л.с. :
1) 5 ряд + 4.3 + 5 станд.
2) 15 ряд + 4.3 + 5 станд.
3) 18 ряд + 4.1 + 5 станд.
Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Только не нужно меня отправлять в поиск и, что еще хуже, перечитывать тему (этим я занимался последний час).
Мне хочется узнать как себя ведут следующие варианты ряд+ГП в РЕАЛЕ (т.е. без науки и цифр, т.к. это я уже изучил) на двиге 1.6 8V ок.100 л.с. :
1) 5 ряд + 4.3 + 5 станд.
2) 15 ряд + 4.3 + 5 станд.
3) 18 ряд + 4.1 + 5 станд.
Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
#426 UlitMST
Сообщение добавлено 15.5.2006, 10:09
Цитата(saddst)
Здравсвуйте!
Только не нужно меня отправлять в поиск и, что еще хуже, перечитывать тему (этим я занимался последний час).
Мне хочется узнать как себя ведут следующие варианты ряд+ГП в РЕАЛЕ (т.е. без науки и цифр, т.к. это я уже изучил) на двиге 1.6 8V ок.100 л.с. :
1) 5 ряд + 4.3 + 5 станд.
2) 15 ряд + 4.3 + 5 станд.
3) 18 ряд + 4.1 + 5 станд.
Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Только не нужно меня отправлять в поиск и, что еще хуже, перечитывать тему (этим я занимался последний час).
Мне хочется узнать как себя ведут следующие варианты ряд+ГП в РЕАЛЕ (т.е. без науки и цифр, т.к. это я уже изучил) на двиге 1.6 8V ок.100 л.с. :
1) 5 ряд + 4.3 + 5 станд.
2) 15 ряд + 4.3 + 5 станд.
3) 18 ряд + 4.1 + 5 станд.
Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
По разному. Двигатель какой?
Момент на 3000 или на 6500об.мин, мощность на 4500 или на 8500об.мин?
#430 Zhidovinov
Сообщение добавлено 15.5.2006, 20:27
saddst, На 12 ряду 2,3,5 стандарт 1-ая как на 18 ряду(3,17), 4-ая как на 5-ом(1,03) с парой 4,1 то что надо. Вариант не злой но очень ремонтопригодный. В принципе пару 4,1 ставили на экспортные зубилы с мотором 1100, так что для полуторного мотора мне кажется самое то.
#434 Zhidovinov
Сообщение добавлено 16.5.2006, 23:43
С гп 4,5 вытянет наверняка , с такой парой первые три прередачи почти полностью совпадают с вариантом 12ряд+4.1 , а вот четвертая и пятая укорачиваются посильнее.
Калькуляторы расчета раскиданы по всему нету, посмотри сам сравнив различные комбинации.
Калькуляторы расчета раскиданы по всему нету, посмотри сам сравнив различные комбинации.
#436 demo_n
Сообщение добавлено 17.5.2006, 9:36
тебе чего нада то? конечная цель какая?я 19 мая меряю своих коней на стенде ожидаю гдето около 100 коней но езжу на18х4,1+блокировка, кажеца длинновато, нада 4,3 пожалуй, длинные ряды не нравяца, ставили 6ряд х4,3 как тролейбус едеш и едеш 
скучно а ты про пятый ряд он ыщо длиннее
скучно а ты про пятый ряд он ыщо длиннееФизику никто не отменял!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 28.11.2024, 10:46