Ребята подскажите ПЛИЗ!!!!
Шас стоит ряд 7 ГП 4,3
Если я собиру штатку но поставлю ГП 4,3 ЧТО ИЗМЕНИТЬСЯ !!!!

Стандартный ряд более длинный, разрывы между передачами станут больше по сравнению с 7 рядом, но они будут не так заметны из-за ГП 4,3 по сравнению со стоковой версией

Torpedo, Мне понятно чем отличаеться 7 ряд от штатки _))))\
Просто я думаю поставить ШТАТКУ но поставить туда пару 4,3 !!!!
(Будет ли лучше и как ??????????????????)

будет лучше,но по трассе пипец,я сток ряд пару поставил 4.1,первая ваще короткая,буквально тронуться,но разрыв со второй заметно меньше чем на 3.7,а дальше 3 и 4 ваще красота,всегда на "подхвате",5-я ожила можно на 5-й спокойно ехать 70 обороты где то 1500-1700,нажать в пол и набор идёт заметно,но по трассе запарился скорость 90 бороты где то 2700,100 это 3000 у меня расход по трассе 10 где то,притом что инжектор 1.5))

_)))))))))
Тогда я лучше соберу просто штат _)))))
Просто получаеться тот же 7 ряд в принцепи _)))))
Правда по трассе 10 не кушает даже с моим движком прошивкой мозгов и при всём при этом по трассе я двигаюсь 4500 оборотом 5 передача 145 км/ч _)))))))))))))

Подскажите пожалуйста:
В комплекте с 18 рядом идет дистанционная шайба.
При установке под какую или над какой шестерней ее класть??????
Буду очень признателен.....

Под 4-ю а вот кда именно не помню. Если сам делаеш и немного разбираешься то собери втор вал как обычно и потом вставь первичный и вторичный валы в корпус коробки, посмотри с какой передачи начнется несовпадение шестерен по высоте, там буит видно куда ее одевать.
Я от товарища слышал что была выпущена новая линейка рядов, как то 111, 118, 116 ряды, 111 уже есть в картюнинге а вот другие ещ не отыскал.. Хочу подобие 7 ряда но чтобы разрыв 3-4 и 4-5 были чуть чуть подлиннее, буквально на 400-500оборотов.. 111 почти подходит, он короче 18 ряда но еще длинноват как мне кажется и есть дырка 4-5.. Для справки (111ряд 3,17-2,222-1,538-1,167-0,88),
(18ряд 3,170-2,105-1,480-1,129-0,880), (7ряд 2,923-2,050-1,555-1,310-1,129)

Сообщение отредактировал Константин123 - 4.1.2009, 11:08

собрал я КПП!
Включается всё отменно и едет... но вот только гул какой то стоит... может кто подскажет где он зарыт?
Гул даже стоя на сцеплении и при ключеной передаче и даже просто стоя на нейтралеке! Завывает в зависимости от оборотов....
Делал КПП в первые, но вроде просек куда эту шайбу класть!!! Как я понял прямо над шестерней 4 передачи, так что бы она не люфтила в сторону от муфты.... Правильно?????

если вой стоит при включенной нетралке то это 100% шестерни КПК сломался поданым что кудадокладывать не скажу


это извращение (без обид)


Сообщение отредактировал mihaneg74 - 4.1.2009, 19:56

Roalse думаю да, точно не помню но врать не буду. выть может из за недостатка масла, из за изношенных подшипников, сам по себе 18 ряд не отличается шумностью (в отличие от 7 например, у 7 гудят всегда 2 и 3 передачи, видимо из за крупных зубьев..) В общем если сильно воет но снова вскрывать . Точно ничего не забыл при сборке? Ни шариков, ни стопоров ни дистанционных шайб? втулки 4 и 5 передач не попутал? Они с виду одинаковые но у них несколько разные внутренние диаметры. Хотя они наоборот и не встанут.. в общем трудно сказать но имха подшипники. ПС На нейтрали в КПП постоянно крутятся все передачи на втровалу и весь первичный вал, так что скорее всего подшипники

не факт у меня к примеру 5-я передача ё5 го или 103 ряда воет аж пипец разобрал посмотрел вопчем пятно контакта на 1,3 зуба походу угол нарезки зубъев не совпал короче брак...
до этого уменя была бракованая ГП 4,13 там зубъя выкрашивать начало.. таже проблема была..
так что разбирай и смотри пятно контакта шестерён.а подшипники сомниваюсьь т.к это надо без масла ездить чтоб они выть сильно начали

Один раз была такая же история кста и именно с пятой, причем стоковой.. ПРавда у товарища.. 3 раза коробку разбирал не мог найти в чем дело..

Воет даже стоя на месте с включенной передачей с выжатым сцеплением.... какие нафиг шестерни?
Короче я выяснил что воет! выжимной зараза! Потому как педальку сцепления приподнимаю ногой вверх, и выть перестает!!!
Скажите! ничего страшного кроме звука, выжимной с таким косяком мне не подкинет! Очень уж в падлу снимать КПП для замены этого выжимного.....
Лучше бы его не менял.... ;-(
И еще:
Должен ли как бы прислоняться выжимной к диску сцепления в момент когда педаль отпущена полностью, или я забыл туда ещё какую-нить пружинку (кроме той, что прижимает выжимной к вилки), которая вилку вместе с выжимным отводит вправо (если стоять передом к машине) до упора в картер?
Если нет, то не будет ли хуже, если я приместерю пружинку какую-нить на рычаг этой вилки, которая будет оттыгивать вилку с выжимным назад до упора! Ведь так можно ещё и продлить срок службы подшипника и в моем случае избавиться от воя хотя бы на момент когда педаль сцепления отпущена полностью...

Сообщение отредактировал Roalse - 5.1.2009, 18:15

ААА ну тогда да, ты про сцепление не писал тока про нейтраль. Выжиной может заклинить, рассыпаться, ну это чисто гипотетически. Пружин нет никаких, с диском выжимной не контачит он давит на лепестки корзины. Отводится видимо за счет пружинки на педали сцепления. Лучше поменять для этого не обязательно снимать всю коробку, ее можно тока отсоединить от мотора и вывесить на приводах, можно за час полтора управиться если есть яма хотябы

пружинка на педали стремит педаль в пол... ;-( видимо для того что бы тросик не соскочил с рычага вилки....
Не помню точно на что там выжимной давит, но если нет ни какой ещё пружинки, то получается что он крутится постоянно, только с выжатым сцеплением по нагрузкой, а при отпущенном без нагрузки....
Ладно поезжу так, посмотрю.... а вдруг вой пропадет! Но меня хотя бы радует то, что это выжимной, а не что то в КПП....
Еще один вопросик:
Там получилось так что шайба, про которую я выше спрашивал стоит прямо на пластиковом сепараторе игольчатого подшипника, не получится ли так что она нагреется и сплавит его, или там материал какой то хитрый?!?!

Может не в тему и замечанье получу) тоже может быть,

Но вот вопрос что лучше дисковая блокировка дифиринциала или винтовая ???
Аз есть всё чё ствить то?

кому что нравится жесткий спорт и готов покупать масло в КПП по 650 рублей 1литр ( а их требо 3 литра, хотя после установки блоки требтуся меньше чем 3,5 литра, что-то около 3х) в этом случае бери дисковую, но мне кажется винтовой будет достаточно хотя я бы наверно её не ставил-бы но пока не попробуеш сложно понять чего тебе надо...
и не забудь характер машины изменится особенно почтусвуеш это на трассе

Сообщение отредактировал mihaneg74 - 6.1.2009, 0:45

mihaneg74,
я знаю) рад7пара4,3) машина буит ездить по аэропорту

Ребят, подскажите пожалуйста, ряд 1R на классику влезет в 4ех ступку. Знаю, что 4 и 5 ступка отличаются, там задняя крышка есть и всё такое.. Собираюсь покупать и вот задумался, а точно из знакомых ответить никто не может.

всем привет)))приобрету ГП 4.3 и 18 или 103 ряд....кто нить продает?пишите в личку)