Сообщение добавлено 7.4.2009, 23:11
Может такое реактивное масло? 
No MAF no problem (c)
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
У кого какая компрессия?
Автор темы BLACK_RANGER, 12.1.2005, 9:28
#482 Dedl
Сообщение добавлено 8.4.2009, 23:22
Twix, был и такой опыт, друг дал компрессометр, я померял без масла, потом налил масла так на глаз вроде немного, начали молотить все как положено(с газом и ВВ на массу) тут как начало шарахать на, я не удержал компрессометр как меня выкинет хлопок меня оглушило весь компресометр в масле 
)) насчет дыма не помню. А выжатый газ слышал облегчает впуск, т.е. как бы точнее показания...
)) насчет дыма не помню. А выжатый газ слышал облегчает впуск, т.е. как бы точнее показания...Ближний свет всему голова!
#487 mmx
Сообщение добавлено 10.4.2009, 1:52
14-13-14.5-15
1.5, СЖ-11, вал Э2. Чего-то со 2 горшком.... скорей всего клапан подгорает, колечки новые 1200 км только прошли.
Сегодня решил подстроить зазор клапанов, открыл, померял зазор и чуть не упал... реально чуть-ли не два - три щупа влазит! 1200 км. назад было все гуд! Вобщем сделал вывод, что метал на сферах под рокера не закаленный - стирается быстро.
И еще, настроил зазор, запустил, ХХ почти пропал, пришлось сильно обогащать смесь на ХХ, чтоб настроить как было. Вот и разница между высотой перекрытия клапанов с ГИГанским зазорами и нормальными.
1.5, СЖ-11, вал Э2. Чего-то со 2 горшком.... скорей всего клапан подгорает, колечки новые 1200 км только прошли.
Сегодня решил подстроить зазор клапанов, открыл, померял зазор и чуть не упал... реально чуть-ли не два - три щупа влазит! 1200 км. назад было все гуд! Вобщем сделал вывод, что метал на сферах под рокера не закаленный - стирается быстро.
И еще, настроил зазор, запустил, ХХ почти пропал, пришлось сильно обогащать смесь на ХХ, чтоб настроить как было. Вот и разница между высотой перекрытия клапанов с ГИГанским зазорами и нормальными.
2107 5-ка ГП3.9, 1.7 79х86, СЖ11.5, легкий маховик, голова 34х29, выпуск 51, Э2 (пока что) солекс 23х24 + к88а 28х28
#488 mestizo
Сообщение добавлено 10.4.2009, 10:11
Цитата(Dedl @ 6.4.2009, 16:10) 
dvornick, да у тя аж 2.5 разброс, блин компрессометр дорогой зараза
всем привет. компрессия-11.5- 12 - 12 - 11.5 ехаит хорошо.Пробег 177000км. менял кольца и вкладыши после 100000 км.
А компрессомер я в годы застоя делал из манометра на 12 атм. и припаивал к нему сосок от камеры грузовика потом на сосок натянул толстостенный шланг обжал его проволокой в нескольких местах конец шланга заточил под конус в сосок ввернул золотник и вуаля девайс готов, и им я пользовался до прошлого года пока не забыл его у кого-то под капотом.(только золотник нужен хороший а то фиксировать не будет)
Сообщение отредактировал mestizo - 10.4.2009, 13:11
Спецы сказали 3-й поршень болтается(стучит). Через месяц буду делать, если доживет.#490 BenLaden
Сообщение добавлено 17.4.2009, 22:10
Осенью купил Ниву 2121, Бывший хозяин говорил, что делал мотор давненько. Поехал мерять компрессию и ахнул во всех 14,5.
-Разобрал девятку,собрал танк... Доработал напильником получился самолет...
-Вчера разогнался на своем тазе до 210км/ч. и обосрался, чем теперь отстирать сидушку? У меня велюр)))
-ВАЗ - ГОВНО? Ну,тебе из трамвая виднее.
-Души плохих немецких и американских машин после смерти попадают в АВТОВАЗ
-У российских автомобилей есть три положения закрытия дверей : открыто, закрыто и незакрыто.
-Вчера разогнался на своем тазе до 210км/ч. и обосрался, чем теперь отстирать сидушку? У меня велюр)))
-ВАЗ - ГОВНО? Ну,тебе из трамвая виднее.
-Души плохих немецких и американских машин после смерти попадают в АВТОВАЗ
-У российских автомобилей есть три положения закрытия дверей : открыто, закрыто и незакрыто.
#491 vova744
Сообщение добавлено 18.4.2009, 9:53
к нам приезжала таврия на ремонт недержала хх..крутили карб метки грм. зажигание крутили..холостых нормальных как небыло так и нету..померяли компрессию ..15 бар в каждом горшке..так ничё и незделали ей ..меряли двумя компресометрами нашим совдеповским и немецким..хозяин говорит что незнает когда и кто делал двиг..
#492 Alaham
Сообщение добавлено 27.5.2009, 12:27
2002 года машина, 2111 двиг, пробег 80т.км. Недавно в сервисе диагностику делал. Не ехала вовсем, модуль зажигания сдох на 2-3 цилиндр. Заменил - все работает как надо. Там и замерили компресию.
1-12
2-12
3-9
4-12
Сказали что глолову надо перебирать, а то так и будет немного троить. Предложили за 5500 сделать, думаю проще новую голову купить (11500р без распредвала.)
Как лучще поступить?
1-12
2-12
3-9
4-12
Сказали что глолову надо перебирать, а то так и будет немного троить. Предложили за 5500 сделать, думаю проще новую голову купить (11500р без распредвала.)
Как лучще поступить?
#494 Manyak
Сообщение добавлено 28.5.2009, 11:32
Пришлось измерить компрессию только из за неполадок. А дело вот в чем: ВАЗ21083i 2002г.в. 105000км, с выхлопухи начал замечать дымок и сладковатый запах, в то же время тосол начал понемногу уходить, тут то я и решил померить компрессию - 10 11 11 11 (выкручены были только свечи, без масла и нажатия педали газа), поглядев на свечи стало ясно что пробило прокладку в 1 цилиндре.
После замены прокладки гбц еще не мерил, хочу съездить отрегулировать клапана и снова измерить. Прочитав весь топик, было написано что нужно отсоединять модуль зажигания от разъема, хотел спросить зачем и ничего ли страшного если я этого не сделал когда мерил? Компрессия по 11 атм. нормально? Нижний порог как я понля это 10 для 2111 движка?
Сообщение отредактировал Manyak - 28.5.2009, 11:52
После замены прокладки гбц еще не мерил, хочу съездить отрегулировать клапана и снова измерить. Прочитав весь топик, было написано что нужно отсоединять модуль зажигания от разъема, хотел спросить зачем и ничего ли страшного если я этого не сделал когда мерил? Компрессия по 11 атм. нормально? Нижний порог как я понля это 10 для 2111 движка?
Сообщение отредактировал Manyak - 28.5.2009, 11:52
Красота - это когда ничего лишнего!
#495 NOD
Сообщение добавлено 28.5.2009, 11:49
недавно менял масло, у друга... перед заменой замерил компрессию.... в каждом горшке по 11... машина 21093 92г(экспорт)... мерил на старом масле, Шел 5-40... сейчас хотим посмотреть еще раз компрессию... тк залил мотюль 15-50... достаточно густое масло... думаю что компрессия подымится... пока проехал на новом масле где то километров 500... и, кстати, уже обороты поднялись... оно дает о себе знать...
#496 Вадим32
Сообщение добавлено 28.5.2009, 12:34
Цитата(NOD @ 28.5.2009, 12:49)
недавно менял масло, у друга... перед заменой замерил компрессию.... в каждом горшке по 11... машина 21093 92г(экспорт)... мерил на старом масле, Шел 5-40... сейчас хотим посмотреть еще раз компрессию... тк залил мотюль 15-50... достаточно густое масло... думаю что компрессия подымится... пока проехал на новом масле где то километров 500... и, кстати, уже обороты поднялись... оно дает о себе знать...
От масла компрессия не зависит, от густоты зависит давление масла
#498 Trueno-user
Сообщение добавлено 28.5.2009, 14:28
а вот такой вопрос: при установке р.вала компресия падает? вал Э+ при условии что поршневая норм сколько покажет?
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
#499 Zhidovinov
Сообщение добавлено 28.5.2009, 14:30
все зависит от перекрытия и зазозоров клапанов
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
#500 Trueno-user
Сообщение добавлено 28.5.2009, 15:38
Цитата(Zhidovinov @ 28.5.2009, 15:30)
все зависит от перекрытия и зазозоров клапанов
Перекрытие у него 2 мм, вроде, тепловой зазор 0.15 стандарт.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.2.2025, 6:11